[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  百科標(biāo)注，藍(lán)山咖啡是世界上最昂貴的咖啡之一。在目前魏牌的產(chǎn)品序列中，包括瑪奇朵、拿鐵、摩卡在內(nèi)，藍(lán)山DHT-PHEV也是定位最高端的那款車。三排、六座、中大型SUV、車長(zhǎng)超過5米、軸距超過3米，這一系列標(biāo)簽好像都讓它和理想L8有著相似之處，這款車到底能不能向更高端的陣地進(jìn)發(fā)？作為家庭用戶，能不能考慮這輛車呢？看今天的試駕吧。

　　截至文章發(fā)布，藍(lán)山DHT-PHEV還沒有正式上市，具體車型信息還要以最終上市發(fā)布為準(zhǔn)，屏幕前的你可以在評(píng)論區(qū)聊聊，你覺得這款車值多少錢呢？

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●車內(nèi)27英寸大屏是亮點(diǎn)

　　藍(lán)山DHT-PHEV實(shí)車前臉相比申報(bào)圖簡(jiǎn)潔了很多，現(xiàn)在的造型可能也會(huì)成為魏牌“咖啡”系列車型新的家族式設(shè)計(jì)。新車采用六座布局服務(wù)家庭用戶，所以頭燈線條的靈感也來自“Home”（家）的首字母“H”。作為一款插電式混動(dòng)車型，它仍然需要進(jìn)氣口，但為了保證前臉整潔，進(jìn)氣口被放在了前包圍部分，傳統(tǒng)進(jìn)氣中網(wǎng)位置是封閉的。

　　新車車側(cè)與市面上很多中大型SUV不同，一般中大型SUV的線條會(huì)比較保守，突出穩(wěn)重感、弱化動(dòng)感。但藍(lán)山DHT-PHEV通過復(fù)雜、凌厲的線條及型面變化營(yíng)造出了非常具有力量感的車側(cè)，如果是年輕奶爸、奶媽的話，看見這輛車應(yīng)該不會(huì)覺得老氣。

　　車內(nèi)就是一些非常主流的設(shè)計(jì)了，三塊大屏、取消了大量物理按鍵，突出的就是簡(jiǎn)潔、科技氛圍。用料部分，木紋飾板、銀色飾條、皮質(zhì)包覆等各種材質(zhì)的應(yīng)用也做出了良好的層次感，做工也沒有什么缺陷。

　　車機(jī)的功能性、人機(jī)交互沒什么問題，符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水準(zhǔn)。比較特殊的是，中控屏和副駕娛樂屏是一整塊屏幕，可以分屏顯示，也可以用一整塊27英寸的屏幕來顯示導(dǎo)航頁(yè)面。可惜的是，除了導(dǎo)航、小憩模式以外，我們沒發(fā)現(xiàn)有其它應(yīng)用能和這塊大屏幕做到很好的適配。

　　對(duì)于這么一款家用中大型SUV來說，我覺得設(shè)計(jì)層面并非重點(diǎn)，接下來的空間體驗(yàn)才是大家最關(guān)心的。但還是要總結(jié)一下，藍(lán)山DHT-PHEV外觀、內(nèi)飾檔次感足夠，只不過在審美方面，你會(huì)喜歡這輛車嗎？評(píng)論區(qū)可以聊聊。

●零重力女王副駕贏了

　　先說結(jié)論，藍(lán)山DHT-PHEV的乘坐空間可以滿足大部分家庭用戶對(duì)一輛中大型六座SUV的預(yù)期。如果只是空間大，好像也體現(xiàn)不出來它的競(jìng)爭(zhēng)力，好在它還有零重力女王副駕、好在它的第三排乘坐舒適性也是比較優(yōu)秀的、好在它的第三排也配備了座椅加熱、好在它具備四個(gè)兒童安全座椅接口......

　　沒體驗(yàn)過所謂“零重力”座椅的話，你可能覺得這東西有點(diǎn)扯淡，但體驗(yàn)過之后，你會(huì)覺得有點(diǎn)東西。與常規(guī)放倒座椅靠背不同，座椅向后翻時(shí)你會(huì)感覺身體受到的壓力被均攤了，有點(diǎn)類似商場(chǎng)里按摩椅的意思。如果你所在的城市有魏牌4S店，建議去體驗(yàn)一下實(shí)車，相信你家里的“女王”會(huì)喜歡這張椅子。

　　二排座椅腿托、手托、桌板都有配備，可惜桌板只有一個(gè)。如果說二排還缺什么，可能就是屏幕和冰箱了。說到二排乘坐體驗(yàn)，這兩張椅子的整體承托性、舒適性不錯(cuò)，但填充物頭層的陷入感稍弱。

　　當(dāng)二排腿部空間留到一拳或兩拳時(shí)，第三排仍能滿足成年人的舒適乘坐，縱向空間表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。而且第三排座墊的高度比較可觀，這就很大程度避免了“蹲板凳”的問題，再加上座墊、靠背足夠?qū)挘�所以第三排座椅可以滿足長(zhǎng)途乘坐。美中不足是，三排靠背高度不足，乘客肩部得不到承托。

　　很多人確實(shí)會(huì)把六座車當(dāng)成大四座來用，這時(shí)候后備廂的平整度就很關(guān)鍵了。藍(lán)山DHT-PHEV第三排座椅采用了下潛式設(shè)計(jì)，就是為了最大限度避免三排座椅放倒后與后備廂地板有個(gè)巨大的斜坡。

　　我們這輛試駕車可能是一輛頂配或高配車型，所以二三排的配置還是比較豐富。拋開配置不談，藍(lán)山DHT-PHEV的乘坐空間、后備廂空間也足夠大了。屏幕前可能很多人都是寶爸、寶媽，你們也可以評(píng)論一下，這輛車的空間夠大嗎？能滿足你們對(duì)空間的要求嗎？

●舒適性為先

　　對(duì)于一輛六座家用SUV或者M(jìn)PV來說，動(dòng)力儲(chǔ)備更多是一種底氣、從容的表現(xiàn)，而非講究0-100km/h加速的快感。藍(lán)山DHT-PHEV雖然能做到4.9s（官方數(shù)據(jù)）的0-100km/h加速成績(jī)，但其動(dòng)力輸出還是非常線性、可控的，低速提速可以很平穩(wěn)，高速超車可以很從容。

　　藍(lán)山DHT-PHEV有三種能源模式：純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)。在純電模式下，車輛會(huì)完全純電行駛；純電優(yōu)先模式下，高電量時(shí)優(yōu)先用電；智能混動(dòng)時(shí)，低速優(yōu)先用電，高速優(yōu)先用油。從實(shí)際駕駛感受來說，電驅(qū)動(dòng)是很積極的、發(fā)動(dòng)機(jī)是相對(duì)懶惰的，所以大部分工況下，電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來的輕快感很明顯。

　　藍(lán)山DHT-PHEV開起來屬于很輕松的類型，提速、轉(zhuǎn)向手感、踏板腳感都很輕盈，開起來絲毫不覺得累，這也是目前新能源車普遍的調(diào)校風(fēng)格，我覺得這符合一輛家用車的性格。

　　這輛車前排坐起來的舒適性不錯(cuò)，地面的顛簸都會(huì)被有效過濾一遍，而且車開起來的安慰感也不錯(cuò)。我也體驗(yàn)了一下第三排，車輛經(jīng)過顛簸時(shí)，第三排乘客感覺到的跳動(dòng)會(huì)多一些。另外車輛中低速在城市內(nèi)行駛時(shí)的NVH表現(xiàn)不錯(cuò)，上了高速之后，A柱的風(fēng)噪以及胎噪會(huì)稍明顯一些，還可以再優(yōu)化一下。

　　藍(lán)山DHT-PHEV動(dòng)態(tài)質(zhì)感還有些值得優(yōu)化的方面，但整體來說，開起來的輕松感、舒適性取向都是正確的。之后有機(jī)會(huì)的話，我們也會(huì)再對(duì)藍(lán)山DHT-PHEV進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試，如果你感興趣，持續(xù)關(guān)注一下吧。

總結(jié)：

　　很關(guān)鍵的一點(diǎn)，我們現(xiàn)在還不知道這輛車的售價(jià)幾何，價(jià)格高一點(diǎn)有理想L8、領(lǐng)克09插混，價(jià)格低一點(diǎn)還有虎視眈眈的比亞迪唐新能源。相較于傳統(tǒng)燃油車來說，新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)要更激烈一些，卷配置、卷價(jià)格也更明顯一點(diǎn)。很期待藍(lán)山DHT-PHEV會(huì)以什么樣的姿態(tài)上市發(fā)售，你認(rèn)為這輛車最合理的售價(jià)區(qū)間是什么樣的？評(píng)論區(qū)見。（文/圖/攝 汽車之家 尤冬青）