[汽車之家 長期體驗] 在這競爭白熱化的年代，一款車型想成為爆款非常難，想要持續(xù)幾年熱銷更是難上加難。然而，廣汽本田繽智卻做到了。如今這款銷量王在時隔八年后，終于迎來全新?lián)Q代。近日，我們也拿到了全新繽智的測試車，將通過兩到三個月的時間進行深度體驗，跟大家分享它的用車心得。這一期，我們將來聊聊對全新繽智的初印象。

■ 廣州美術(shù)學(xué)院教授眼中的全新繽智

　　對我來說，全新繽智絕對算得上“老朋友”了，去年它的首發(fā)實拍和試駕都是我為大家介紹的。所以，這次的設(shè)計部分，我們特別邀請了廣州美術(shù)學(xué)院副教授郝瑞敏來跟大家分享他的見解。

　　當(dāng)聊起對本田品牌印象的時候，郝老師覺得本田車型的設(shè)計非常符合日本傳統(tǒng)古典的侘寂美學(xué)，簡約而又素雅，容易被消費者接受。而對于全新繽智這種小型城市SUV，郝老師認為它的目標消費群體以年輕人為主，所以外觀要溫和、內(nèi)飾空間要講究實用性。

　　全新繽智的外觀變化相當(dāng)徹底，但不是純粹追求參數(shù)規(guī)格要提升多少，而是確保它具備上一代繽智原本的尺寸優(yōu)勢，外觀設(shè)計要變得更加強有力，更有SUV的力量感，車身比例恰到好處，空間比上一代的繽智有所擴大。無論是前臉，還是全新的車身顏色，都令人感覺它與眾不同。

　　如果說車身側(cè)面體現(xiàn)的是全新繽智的流線感，那么尾部則看得出新車更注重細節(jié)。在設(shè)計師看來，現(xiàn)在“設(shè)計”的概念也在擴展，不再局限于傳統(tǒng)意義上單純的設(shè)計，而是能否與用戶的日常生活同頻互動，這些都只能通過細節(jié)，去讓用戶發(fā)現(xiàn)生活的美。

■ 內(nèi)飾色彩搭配顯輕快活潑

　　進入車內(nèi)，全新繽智的內(nèi)飾變化一點也不比外觀少。相比上一代車型，它通過對中控臺的重新塑造，看起來更加舒展和簡潔，符合當(dāng)下的主流審美。

　　在對內(nèi)飾進行推倒重建的時候，設(shè)計師不僅是追求中控造型上的變化，更強調(diào)對駕駛視野的提升，讓駕駛員坐在車內(nèi)感覺更加開闊。因此，設(shè)計團隊打造出流暢的車身特征線、發(fā)動機艙蓋變得更為簡潔平整、不阻擋行駛視線的隱藏式雨刮器。與此同時，儀表臺設(shè)計注重平整簡約以及主駕駛微調(diào)坐姿，這些都是為了讓視野更為開闊通透。

■ 進一步演繹MM空間理念

　　全新繽智沿襲了本田獨創(chuàng)的MM空間理念，即用戶乘坐空間更大化，機器占用空間更小化。它通過車身比例優(yōu)化車內(nèi)空間，在保持總車長基礎(chǔ)上，將后排腿部空間加寬近35mm。與此同時，它的儲物空間表現(xiàn)同樣不俗，后排座椅也具備放倒折疊功能，可以創(chuàng)造出幾乎全平式的后備廂空間。

■ 三個版本該如何選擇

　　全新繽智目前有三個版本，售價分別是13.29萬元、14.39萬元和15.29萬元，價格差基本在1萬元左右，比較合理。接下來，我們就簡單分析哪個版本更具性價比。

　　作為入門級車型，精英版的配置看著數(shù)量不少，可大家也不要忘了，現(xiàn)在十幾萬的車就應(yīng)該如此。在我看來，精英版的配置功能只能說中規(guī)中矩，與相近價位的同級別車型相比，并沒有優(yōu)勢。

　　相比精英版，先鋒版指導(dǎo)價貴了1.1萬元，它主要是增加了Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，讓整車的娛樂功能、安全性以及智能輔助駕駛表現(xiàn)得到全面的提升。實際上，這兩大系統(tǒng)可以說是本田車型的靈魂，如果細看具體的功能配置，更是完全對得起1.1萬元的價格差。所以，強烈推薦先鋒版。

　　作為頂配，豪華版僅比先鋒版貴9000元，幅度可以接受。而在新增配置方面，它的輪圈規(guī)格提升至18英寸，會令車輛看上去更為大氣。與此同時，它還配備了前后駐車雷達、皮質(zhì)方向盤、皮質(zhì)座椅、手機無線充電、后排杯架以及外后視鏡鎖車自動折疊以及Sport鋼琴黑包圍組件。實際上，9000元買這些配置功能還是比較劃算的，適合那些預(yù)算相對充裕的朋友考慮。

■ 動力介紹以及油耗表現(xiàn)

　　全新繽智全新搭載一臺1.5L直列4缸發(fā)動機，最大功率124馬力，最大扭矩145牛·米，匹配老搭檔CVT無級變速箱�！∪绻�只看參數(shù)的話，確實缺乏驚喜。實際上，全新繽智在車身剛性、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及底盤調(diào)校下了不少功夫。關(guān)于它的駕乘感受，我們將在接下來的更新里為大家介紹，敬請期待。

　　和平時測試要嚴格按照標準執(zhí)行（例如空調(diào)溫度、平均時速）不同，長期體驗的用車更貼合實際，會因季節(jié)、環(huán)境、實際需求而不同。通過最近一次的實測，全新繽智的油耗為7.02L/100km，我認為還是可以接受的。

本期總結(jié)：

　　由于上市已經(jīng)有一段時間，所以大家對全新繽智肯定不陌生了，它的主要變化集中外觀、內(nèi)飾以及配置的全面升級，這足以令這款銷量王繼續(xù)保持很強的競爭力。當(dāng)然，它也通過優(yōu)化讓空間更為寬裕，而動力部分的變化則沒法在數(shù)據(jù)上體現(xiàn)，這方面的信息在接下來的更新再跟大家好好聊聊。如果小伙伴們對全新繽智感興趣，有哪些信息想了解，歡迎在評論區(qū)留言。（文/圖 汽車之家陳海傭）

　　[汽車之家 長期體驗] 上一期我們邀請了美院教授來跟大家分享他對全新繽智造型設(shè)計的見解，不出所料，評論區(qū)非常熱鬧。這很正常，全新的造型總需一段時間去接受。就像有些常用的App大升級后，一開始我們同樣感覺各種不適應(yīng)，后來用久了，就發(fā)現(xiàn)回不去舊版了。言歸正傳，講完外觀，這一期該聊聊全新繽智的內(nèi)飾、配置以及空間部分了，這些似乎才是全新繽智最大的亮點和賣點，尤其是空間。需要說明的是，從第二期的內(nèi)容開始，我們就將以視頻的形式來和大家分享全新繽智的體驗，下方就是完整的視頻內(nèi)容：

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本期總結(jié)：

　　作為小型SUV這個細分市場的銷量王，繽智在全面升級后，能否鞏固自己的地位？這顯然不是一件容易的事情。在我看來，全新繽智很好地做到了揚長補短。首先，它對內(nèi)飾進行了重新設(shè)計，無論中控臺造型，還是色彩搭配，都相比老款更加時尚活潑，更符合年輕人的審美了。其次，在配置方面，Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING的配備，則大大加強了新車的實力。

　　至于“揚長”，這里指的是全新繽智的空間優(yōu)勢，它的儲物空間比較實用，后備廂規(guī)整，配合靈活多變的座椅折疊，滿足日常使用沒問題。重點要說的是乘坐空間，它的后排通過重新優(yōu)化，體驗有所提升，表現(xiàn)并不像是一款小型SUV，可以說是全新繽智最大的優(yōu)勢。對很多追求實用性的朋友來說，全新繽智無疑更值得考慮。（文/汽車之家 陳海傭）

　　[汽車之家 長期體驗] 全新繽智上市后，大家討論最多的點并不是外觀內(nèi)飾、配置這些變化，而是它的動力。而廣汽本田似乎在有意盡量避談動力方面的信息，畢竟單從排量、賬面數(shù)據(jù)來看，全新繽智相比上一代車型并沒有太大的調(diào)整。實際上，全新繽智在許多無法量化、用肉眼看不到的地方都進行了優(yōu)化，這一期的長期體驗就繼續(xù)通過視頻的方式，來好好跟大家分享全新繽智在駕乘體驗方面都進行了哪些升級。請耐心看完，片尾有彩蛋！

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本期總結(jié)：

　　全新繽智開起來依然是熟悉的味道，容易上手，油門也比較跟腳。對于一款1.5L車型來說，它的動力滿足日常使用完全沒問題。在自身排量沒有調(diào)整的情況下，全新繽智通過對變速箱控制邏輯、轉(zhuǎn)向、底盤懸架以及NVH等方面的優(yōu)化，讓車輛行駛質(zhì)感得到不錯的提升，這點至少說明開發(fā)團隊并沒有“偷懶”。當(dāng)然，我們更希望未來能有更多的動力版本出現(xiàn)，畢竟現(xiàn)在市面上的競爭，不只是燃油車之間的比拼，全新繽智所處的價位區(qū)間，許多中國品牌的新能源車型同樣具有很強的競爭力。好了，這一期的分享就到此。下一期我們將來玩點刺激的，挑戰(zhàn)一下全新繽智的智能化表現(xiàn)，敬請期待。（文/汽車之家 陳海傭）

　　[汽車之家 長期體驗] 現(xiàn)在的新車要是不談點智能化的東西，總感覺落后于時代。實際上，受限于硬件成本，要指望一款十幾、二十萬的車有非常好的高階智能表現(xiàn)并不現(xiàn)實�？稍捳f回來，如果只是實現(xiàn)常規(guī)的多媒體功能和智能駕駛輔助功能，對硬件的要求并不高，使用起來好不好用，能不能讓大家放心用，這些才是關(guān)鍵。今天，我們就來看看全新繽智在智能座艙和智能駕駛這兩方面的表現(xiàn)。

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本期總結(jié)：

　　可能是預(yù)期相對比較低，所以全新繽智的這套車機反而有那么點小驚喜，基本語音控制沒問題，屏幕清晰度、流暢度也不錯，基本的菜單信息同樣都有。如果要提建議，那就它可以在本土化方面做得更好，同時屏幕尺寸做得更大一些，畢竟繽智之前在國內(nèi)是十分暢銷的，累計銷量也超過了110多萬臺，完全值得本田去為中國消費者定制一套更加好用、高級的多媒體系統(tǒng)。

　　至于智能駕駛方面，全新繽智配備了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，這套系統(tǒng)主要包括自適應(yīng)巡航、主動預(yù)碰撞、車道保持以及盲區(qū)監(jiān)測等功能。通過實際體驗，它同樣給出了令人滿意的表現(xiàn)，在長途出行的時候，很好地減輕駕駛疲勞，也讓行車更加安全。綜合體驗下來，作為一款售價十多萬的車型，可以說全新繽智在智能化方面沒有讓人失望。（文/汽車之家 陳海傭）

車型圖片
基本參數(shù)	繽智 2023款 1.5L CVT豪華版
廠商指導(dǎo)價	13.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	廣汽本田
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2022.11
最大功率(kW)	91
最大扭矩(N·m)	145
發(fā)動機	1.5L 124馬力 L4
變速箱	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4380*1790*1590
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	178
官方0-100km/h加速(s)	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	6.4
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	繽智 2023款 1.5L CVT豪華版
長度(mm)	4380
寬度(mm)	1790
高度(mm)	1590
軸距(mm)	2610
前輪距(mm)	1537
后輪距(mm)	1543
滿載最小離地間隙(mm)	150
接近角(°)	19
離去角(°)	28
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.5
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	40
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1330
最大滿載質(zhì)量(kg)	1770
發(fā)動機	繽智 2023款 1.5L CVT豪華版
發(fā)動機型號	L15CC
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進氣形式	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	11.5
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	124
最大功率(kW)	91
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6600
最大扭矩(N·m)	145
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4700
最大凈功率(kW)	91
發(fā)動機特有技術(shù)	i-VTEC
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	繽智 2023款 1.5L CVT豪華版
擋位個數(shù)	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向	繽智 2023款 1.5L CVT豪華版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	繽智 2023款 1.5L CVT豪華版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/50 R18
后輪胎規(guī)格	225/50 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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