[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在動筆之前我又回看了一下2020年底測試衛(wèi)士110的文章和視頻，當時的種種感受現(xiàn)在依然能清晰地浮現(xiàn)在我的腦海。這回相遇距離上次已經(jīng)過去了兩年多，這段時間里，我們都以不同的方式成長著，我老了2歲，它長了340毫米。

● 靜態(tài)簡介

　　跟衛(wèi)士110一樣，130的軸距同樣還是3022mm，其加長的340mm完全給了C柱之后，所以這改變了90和110短前、后懸的設定，你可以說它更有老衛(wèi)士的神韻了，但從我個人喜好來說，我還是更青睞于90、110的設計。衛(wèi)士130作為路虎歷史上最長的車型，其長度達到了5358mm，甚至比林肯領航員還要再長3mm，這意味著標準的5.3米車位無法完全放下這個龐然大物。

　　衛(wèi)士130只有兩款車型，起步就從HSE開始，所以舒適配置層面它幾乎是已經(jīng)都給到了。在它之上還有一輛X版，也就是我們今天這輛。相比HSE，它還有零星幾項配置的提升。X版和HSE最大的不同當然還是在于它有著更酷、更個性的黑化外觀，根據(jù)廠家的宣傳，HSE外觀更強調(diào)豪華和都市感，而X代表著個性和冒險精神，這也是為什么X比HSE多了包含ATPC全地形進程控制、第二代全地形反饋適應系統(tǒng)等在內(nèi)的高級越野套件。

　　內(nèi)飾部分沒什么變化，但時至今日我仍然覺得這是一套兼顧了美觀與實用的內(nèi)飾，如果說隨處可見的細膩真皮與溫潤的實木提醒著你這是一款售價不菲的路虎，那么裸露的鉚釘則強調(diào)著“衛(wèi)士”二字。

● 空間部分

　　衛(wèi)士130共有5座版和8座版兩種座椅形式，不能說哪一種是標配，因為選擇8座版并不會讓你額外掏錢，并且還帶有第三排座椅加熱。對于一輛三排座的SUV來說，它的空間表現(xiàn)水平是完全合格的，身高180cm的體驗者無論坐在哪一排都并不憋屈，尤其頭部空間即便在第三排仍有1拳多的富余，這樣的表現(xiàn)讓我想起了曾經(jīng)的發(fā)現(xiàn)4。

　　盡管縱向空間表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，盡管廠家宣稱第三排座墊寬度仍有1.2米，但我還是要勸你一句不要指望第三排能夠舒服地坐下三個成年人。一是因為要給安全帶卡扣留位置，所以中間位置的座墊很窄；二是由于輪拱會侵占一部分兩側(cè)乘員的腳下空間，所以兩邊乘客的身體通常會稍微擰著一點，或者干脆往中間坐坐，所以一旦乘坐八人，最后排的3位誰都不會太舒服，如果只坐兩個人的話，那么兩人的舒適度都會大大提升。另外8座車還需要考慮是否選配附件邊箱的問題，選完確實很有范兒，但犧牲的是第三排右側(cè)乘客的窗外風景，而5座車就沒有這個困擾。

　　相比8座版車型，5座版能夠為你提供更大、更平整的后備廂空間，在后排座椅放倒后，整個后備廂的容積將達到2600L，8座版車型則為2298L。

● 動力總成

　　動力部分，130目前兩款車裝備的都是3.0T的P400發(fā)動機，后期還會追加V8車型。這款3.0L直六發(fā)動機除一個廢氣渦輪外，還有一個電子渦輪，另外還配備了48V輕混，它的最大功率是400馬力，最大扭矩550�！っ�，變速箱使用的則是ZF的8AT。

● 駕駛感受

　　在開上它的第一刻你就能感受出它的體量感，這種體量感源于比一般中大型SUV更高的坐姿，加速時明顯上揚的車頭和厚重低沉的發(fā)動機聲線。這種感官體驗就跟很多大塊頭SUV給人的感覺很像，當然如果你開過攬勝、攬運或是發(fā)現(xiàn)5，你應該更能get到我說的那種感覺。

　　雖然有著強大的底氣，但它并不急于去向你顯擺，油門初段有一段虛位，但整體調(diào)校比較輕松，有強悍的低扭做后盾，無論是低速還是持續(xù)給油，整個加速過程都是線性且十分從容的。

　　大排量發(fā)動機是8AT變速箱的好伙伴，因為本身夠強，所以一般幅度的加速并不需要變速箱頻繁換擋來換取動力，而即便在需要換擋時，它也能高效地完成工作，換擋邏輯方面也挑不出什么毛病。美中不足的是在低速松開油門滑行后再次輕踩時，偶爾變速箱在結(jié)合的瞬間會出現(xiàn)頓挫。

　　底盤有著足夠的厚重感，濾振能力給人的感覺是介于傳統(tǒng)硬派和城市SUV之間，懸架軟且行程長，很適合應對長波路面，在空氣懸架調(diào)整到正常高度的情況下，對于細小的顛簸也能進行一些有效過濾，不過你還是不能奢望它能達到像攬運、GLS、X7那樣的質(zhì)感。但相比之前我試過的那輛裝著越野輪胎的110，換裝公路胎后它的行車質(zhì)感還是有一定程度的提升的。

　　轉(zhuǎn)向的力度偏輕，中段虛位并不多，路感也是意料中的模糊，它給人的感覺更偏向城市SUV，轉(zhuǎn)向比相比大部分的硬派SUV要小很多。另外對于130來說，在進行一些節(jié)奏稍快的駕駛時，車尾的存在感明顯會更強，快速并線時車身的側(cè)傾也要比110來得更加明顯。

● 越野體驗

　　關于它的越野性能，早在兩年前我就已經(jīng)驗證過了，結(jié)論是即便變成了承載式車身，但它仍有著不輸非承載越野車的能力。而從110換成130，機械素質(zhì)我一點兒也不擔心，只是由于車尾更長了，導致它的離去角在標準/越野模式下從37.7/40度下降至24.5/28.5度，通過性有所下降，但是如果單看28.5度這個數(shù)字，仍然只比G 500小了不到1度。

　　如果說90的先天條件讓它具備挑戰(zhàn)高難度越野的可能，那么130更合適的使用場景應該是重裝穿越，超大的后備廂賦予了它承載多人全套露營裝備的能力，只要不是特別狹窄，中等難度的越野路段對它來說都不成問題。

● 總結(jié)：

　　衛(wèi)士130的推出在我看來有兩層意義，第一，它的出現(xiàn)更像是對110觸摸不到的細分市場進行補強。一部分是有三排座剛需的人，另一部分則是嫌110后備廂還不夠大的人，不過肯為這兩點多掏幾十萬的人畢竟還是是少之又少，所以另一層面，相比起實用性，我倒認為衛(wèi)士130的象征意義更大。一方面，它的推出標志著全新衛(wèi)士終于在車身長度劃分上跟老衛(wèi)士看齊，完整接過了老衛(wèi)士的衣缽；另一方面，超過百萬的售價也將整個衛(wèi)士家族的產(chǎn)品定位再次拔高，而衛(wèi)士在路虎家族中豪華、個性的標簽也將進一步被強化。不過說到個性，究竟衛(wèi)士未來會不會像網(wǎng)傳的那樣推出皮卡版呢？我們拭目以待。（文/圖/攝 汽車之家 王澤石）

車型圖片
基本參數(shù)	路虎衛(wèi)士 2023款 130 3.0T P400 X	路虎衛(wèi)士 2023款 130 3.0T P400 HSE
廠商指導價	127.8萬	119.80萬
經(jīng)銷商報價
廠商	路虎(進口)	路虎(進口)
級別	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標準	國VI	國VI
上市時間	2023.02	2023.02
最大功率(kW)	294	294
最大扭矩(N·m)	550	550
發(fā)動機	3.0T 400馬力 L6	3.0T 400馬力 L6
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	5358*2008*1970	5358*2008*1970
車身結(jié)構(gòu)	5門8座SUV	5門8座SUV
最高車速(km/h)	191	191
官方0-100km/h加速(s)	6.6	6.6
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.6	9.6
WLTC綜合油耗(L/100km)	12.18	12.18
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	路虎衛(wèi)士 2023款 130 3.0T P400 X	路虎衛(wèi)士 2023款 130 3.0T P400 HSE
長度(mm)	5358	5358
寬度(mm)	2008	2008
高度(mm)	1970	1970
軸距(mm)	3022	3022
前輪距(mm)	1706	1706
后輪距(mm)	1702	1702
滿載最小離地間隙(mm)	218.5	218.5
接近角(°)	30.1	30.1
離去角(°)	24.5	24.5
縱向通過角(°)	22	22
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	6.42	6.42
最大涉水深度(mm)	900	900
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	8	8
油箱容積(L)	90	90
后備廂容積(L)	389-2291	389-2291
整備質(zhì)量(kg)	2685	2685
最大滿載質(zhì)量(kg)	3380	3380
發(fā)動機	路虎衛(wèi)士 2023款 130 3.0T P400 X	路虎衛(wèi)士 2023款 130 3.0T P400 HSE
發(fā)動機型號	PT306	PT306
排量(mL)	2996	2996
排量(L)	3.0	3.0
進氣形式	渦輪增壓+電動增壓	渦輪增壓+電動增壓
發(fā)動機布局	縱置	縱置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	6	6
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	10.5	10.5
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	83	83
行程(mm)	92.29	92.29
最大馬力(Ps)	400	400
最大功率(kW)	294	294
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500-6500	5500-6500
最大扭矩(N·m)	550	550
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-5000	2000-5000
最大凈功率(kW)	294	294
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI
變速箱	路虎衛(wèi)士 2023款 130 3.0T P400 X	路虎衛(wèi)士 2023款 130 3.0T P400 HSE
擋位個數(shù)	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	路虎衛(wèi)士 2023款 130 3.0T P400 X	路虎衛(wèi)士 2023款 130 3.0T P400 HSE
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	路虎衛(wèi)士 2023款 130 3.0T P400 X	路虎衛(wèi)士 2023款 130 3.0T P400 HSE
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/60 R20	255/60 R20
后輪胎規(guī)格	255/60 R20	255/60 R20
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸

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