●舒享版動(dòng)態(tài)部分不縮水

　　至于動(dòng)態(tài)部分，零跑C01(參數(shù)|詢價(jià))/C11舒享版車型的動(dòng)力、制動(dòng)、懸架等部分與其它版本無(wú)差異。C01的525舒享版、606舒享版也是對(duì)應(yīng)之前的后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版車型，續(xù)航里程相同。但如果零跑C11的2023款 純電 500舒享版對(duì)應(yīng)2021款 改款 豪華版車型的話，前者電池組容量、續(xù)航里程是有小幅下降的（CLTC續(xù)航從510km下降到502km）。

　　此前我們也帶來(lái)過(guò)零跑C01/C11的動(dòng)態(tài)試駕內(nèi)容，感興趣的朋友可以搜索相關(guān)內(nèi)容回顧一下。首先C01是一輛開起來(lái)緊致感不錯(cuò)的車，并且整體比較靈巧，即便該車定位中大型車、車長(zhǎng)超過(guò)5米，但開起來(lái)絲毫不笨。

　　零跑C01的路感反饋相對(duì)豐富，適合對(duì)駕駛還有些熱情的小伙伴。動(dòng)力表現(xiàn)也是C01的優(yōu)勢(shì)之一，即便最入門的舒享版車型也是配備200kW、360N·m的后電機(jī)，官方0-100km/h加速時(shí)間7.7s。

　　你不用擔(dān)心零跑C01不舒服，只要過(guò)溝坎時(shí)把速度降下來(lái)，其懸架濾振效果還是不錯(cuò)的。但有一點(diǎn)美中不足的是，零跑C01高速行車遇到路面起伏時(shí)，車身彈跳稍明顯，且會(huì)有多余的跳動(dòng)。其實(shí)C11前期版本也有車身多余跳動(dòng)的問題，但現(xiàn)在該車已經(jīng)通過(guò)更換懸架襯套優(yōu)化了這一問題。

　　至于零跑C11，該車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也是典型的家用SUV風(fēng)格，舒適性能得到保證、駕駛感受輕松。根據(jù)零跑汽車的用戶數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，C11大部分用戶還是30歲以上的家庭用戶，這樣居家的調(diào)校風(fēng)格應(yīng)該也是正合用戶預(yù)期的。

●零跑C01/C11購(gòu)買建議

　　我們先來(lái)看零跑C01，該車新增2023款 525舒享版、606舒享版，同時(shí)縮減了2022款 后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（CLTC續(xù)航525km）、四驅(qū)雙電機(jī)高性能版。頂配車型價(jià)格從28.68萬(wàn)降至22.88萬(wàn)元；起售價(jià)從19.38萬(wàn)降至14.98萬(wàn)元。

　　此次版型調(diào)整將零跑C01售價(jià)區(qū)間從20-30萬(wàn)元降至15-23萬(wàn)元，起售門檻的降低將新增一部分預(yù)算不太充足的用戶。如果您預(yù)算緊張或者充電條件便利且對(duì)續(xù)航?jīng)]有過(guò)高要求，525舒享版、606舒享版明顯更合適；至于16000元的“全配套裝”要不要選，如果預(yù)算能夠承受，建議選裝，配置豐富度匹配價(jià)格來(lái)說(shuō)，超值。

　　如果預(yù)算充足，建議您選擇717智享版；對(duì)于一輛中大型家用車而言，個(gè)人認(rèn)為續(xù)航更加重要，畢竟該車型官方0-100km/h加速時(shí)間也能達(dá)到7.2s，足以滿足大部分用戶的需求。

　　至于四驅(qū)性能版車型，其官方0-100km/h加速時(shí)間僅為4.3s，CLTC續(xù)航里程630km，適合少部分渴望嘗試電動(dòng)車超強(qiáng)加速能力的用戶。但要注意，即便是頂配的四驅(qū)性能版車型，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排兩側(cè)座椅加熱等舒適性功能也是需要選裝的。

　　至于零跑C11，純電 500舒享版、500智享版都是新增車型。如果您預(yù)算緊張或者充電條件便利且對(duì)續(xù)航里程沒有過(guò)高要求，兩款500系列車型就比較適合；那如果您對(duì)輔助駕駛也沒有過(guò)多興趣，選500舒享版就好了。如果預(yù)算較充足，還是建議您選擇純電 650智享版車型，畢竟其CLTC續(xù)航達(dá)到650km，而500系列車型的CLTC續(xù)航為502km。

　　選裝包部分，從實(shí)用性角度出發(fā)，建議您選裝一個(gè)包含座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱的“真皮舒適套裝”，5000塊錢超值。

總結(jié)：

　　自從零跑C11推出開始，零跑汽車就是“性價(jià)比”上嘗到了甜頭，C11、C01都屬于“量大價(jià)廉”的類型，這也正符合目標(biāo)用戶群體的期待。此次2023款車型的推出，通過(guò)配置、版型、價(jià)格的優(yōu)化進(jìn)一步突出了兩車性價(jià)比、降低了兩車購(gòu)車門檻。我覺得C01/C11舒享版的推出是件好事，根據(jù)零跑汽車的調(diào)研，也確實(shí)有很多潛在用戶期待舒享版車型，我們靜候兩車的實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)吧。屏幕前的你覺得這兩輛車夠?qū)嵒輪�？你�?huì)買嗎？（文/圖 汽車之家 尤冬青）

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