雖然是中期改款，可新款傳祺GS3無論是外觀、內(nèi)飾、配置還是動力都進(jìn)行了全面的提升，即使說它是“換代”車型也不為過。在升級后，新款傳祺GS3的亮點(diǎn)更突出，核心包括配置功能較老款大幅加強(qiáng)，在“性價比”下功夫。其次，則是“拋棄”原來的三缸發(fā)動機(jī)和七速雙離合變速箱，變?yōu)樽屓烁�放心的四缸機(jī)和6AT。

傳祺GS3 POWER的駕駛質(zhì)感是三車中最有意思的，首先1.5T發(fā)動機(jī)動力不錯，換回了6AT的變速箱也表現(xiàn)更好，動力的銜接更利落，平順性也不錯。唯一的小不足則是低速的時候有點(diǎn)竄，一二擋偶爾會有點(diǎn)闖動。

可能是健身在年輕人當(dāng)中越來越火了，所以傳祺新款GS3在車型名字上加了個POWER，現(xiàn)在叫傳祺GS3 POWER。當(dāng)然了，變得POWER的不僅只有名字，在設(shè)計上，新車確實(shí)變得年輕了，配置也跟上潮流，對于一款10萬左右的小型SUV來說，它確實(shí)做得很到位。開起來最吸引我的是底盤表現(xiàn)，濾振質(zhì)感不錯。

順滑的動力匹配和良好的底盤質(zhì)感以及成熟的設(shè)計是它的亮點(diǎn)，如果只是日常代步，那么它很合適。但同樣它的不足也顯而易見，絕對動力較弱和剎車成績不好這兩項(xiàng)是它的最大問題，另外新車車?yán)锏奈洞_實(shí)有點(diǎn)辣眼睛。

廣汽傳祺GS3外觀內(nèi)飾都是主流設(shè)計，沒有特別出彩的地方。1.5L發(fā)動機(jī)動力輸出平穩(wěn)，表現(xiàn)符合預(yù)期，6AT變速箱也是加分項(xiàng)，頓挫可接受，而且后期使用應(yīng)該會比雙離合省心不少，就是對我這種急性子來說，提速比較肉。

動力匹配的平順性不錯，比較適宜城市中代步，其他方面基本都是同級別車型中中等水平，不過就是車?yán)锏男萝囄短�大，霧霾天開著真是醉了。

傳祺GS3 1.3T+6AT動力系統(tǒng)算不上強(qiáng)勁，但滿足日常通勤需求卓卓有余。來自愛信的6AT變速箱換擋平順性較好，提速降擋響應(yīng)較快。傳祺GS3高速行駛時對風(fēng)噪的隔絕做得較為到位，但發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時噪音顯得有點(diǎn)明顯。傳祺GS3的底盤質(zhì)感達(dá)到同級別、同價位車型的平均水平，對路面細(xì)碎振動過濾方面還有一定提升空間。傳祺GS3頂配和次頂配車型上配備的18寸米其林Primacy 3ST輪胎綜合性能較佳，提升了該車在制動和高速過彎時的抓地性能。

GS3確實(shí)沒有將就，設(shè)計給人感覺足夠精致，特別是在細(xì)節(jié)上，呈現(xiàn)出很講究的質(zhì)感。年輕人平時工作已經(jīng)夠辛苦了，所以他們甚至連一張不舒服的床墊和一套不順手的廚具也不想再將就了。因此一個能讓他們看上眼的設(shè)計或許就足以俘虜很多年輕人，GS3走的路線應(yīng)該能得到不少不將就的年輕人認(rèn)同。另外，它的動力配置是一個亮點(diǎn)，只可惜開起來并沒有牌面看起來那么“爽” 。

傳祺GS3的售價在7.38-11.68萬元，與主流競品基本在同一區(qū)間，配置上也是大同小異差距不大。其最大的特點(diǎn)在原創(chuàng)的高顏值、制動性能優(yōu)秀、駕乘表現(xiàn)較為均衡，適合于注重外觀個性化以及對安全和舒適性要求比較高的朋友。