[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  江淮汽車是中國汽車品牌中少有的，具備比較完善產(chǎn)品結(jié)體系的廠商，像傳統(tǒng)燃油車、新能源車。在細(xì)分市場中它的瑞風(fēng)系列（瑞風(fēng)M3/M4、L6 MAX）以及在輕卡、重卡等領(lǐng)域都有涉足。除了這些，它在輕客領(lǐng)域也有著一席之地，我們盼望已久的全新星銳也終于在近期完成了換代，一起來看看江淮在這款全新星銳上能給我們帶來多少新變化。

● 全新造型/不一樣的產(chǎn)品形象

　　作為國內(nèi)歐系輕客的代表，現(xiàn)款星銳已經(jīng)上市有很久的時間了（最早在2010年上市），雖然這期間它在不斷地進(jìn)化，例如推出了節(jié)油王系列，換裝全新2.0T動力等等，來適合的符合市場的需求，但在大家眼中它多少會給人一種老車的印象。而隨著全新星銳的推出，也讓我們看到了一個全新的產(chǎn)品形象。

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　　其實(shí)早在2017年的廣州車展上，江淮汽車在展臺的角落就靜靜地展出了一臺造型不一樣的星銳，當(dāng)時它的外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了革新，然后.......真的就沒有然有了，廠家并沒有將它作為星銳的換代車型，但不可否認(rèn)，換裝全新寶瓶口前格柵樣式的星銳，在當(dāng)時的輕客市場中，還真是年輕的一位。

『2017年廣州車展上亮相的星銳』

　　目前的這臺全新星銳是它的6系產(chǎn)品，它的長寬高分別是5990×2098×2645mm，軸距是3570mm，這也是目前輕客中，比較極限的尺寸類別了。

　　目前，全新星銳有2/3座物流版以及9座、17座商旅版車型可選，這也是輕客在日常使用的，需求最大的兩類了一個拉貨一個載人，而全新星銳的推出正好覆蓋這兩大類細(xì)分市場。

● 乘用化是大趨勢

　　近年來，商用車在造型和配置上的乘用化是大趨勢，它們不再像以往大家印象中的商用車那樣，簡單、簡單再簡單了。它們現(xiàn)在也越來越多的有了設(shè)計感，在造型風(fēng)格和用料上和乘用車靠攏，這是一個好趨勢。畢竟作為一天賺錢工具，在使用中大部分時間都是要和它朝夕相處的，一個好看的內(nèi)飾也能夠更好的悅己。

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　　第一眼看到這個內(nèi)飾覺得相比現(xiàn)款有了不小的提升，不過定睛一看，這其實(shí)就是之前廣州車展之前展車上的那套設(shè)計，不過放下當(dāng)下看上去也并不過時，同樣有著一定的乘用化風(fēng)格的。

　　在儲物空間方面，不管是之前我們試駕過的新世代全順Pro還是全新星銳都有這個問題，就是車內(nèi)的儲物空間是越改款數(shù)量越少，其實(shí)在日常使用中，用戶對于儲物空間尤其是帶蓋板的封閉儲物空間是有比較強(qiáng)的需求的，像大家在送貨的時候很多重要的票據(jù)需要單獨(dú)存放，所以建議大家在這方面能夠進(jìn)一步加強(qiáng)。

● 云內(nèi)德威2.5T+6MT變速箱　　

　　動力方面，目前全新星銳搭載的都是來自云內(nèi)的德威2.5T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)也比較廣泛的應(yīng)用在輕卡中，它的數(shù)據(jù)同樣比較可觀，最大功率150馬力，峰值扭矩是400�！っ�/1400-2400rpm，傳動系統(tǒng)匹配的是6擋手動變速箱。

　　雖然這臺商旅版17座車型的整備質(zhì)量接近3噸，但憑借著柴油發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁的低扭輸出，讓它在起步的時候并不拖沓。整體離合踏板的行程適中并不長，結(jié)合點(diǎn)大概在抬起后一半的位置，所以上車后踩幾腳先試著感受下離合結(jié)合點(diǎn)的位置，對于我們能夠暢順且舒服的開動它是很有幫助的。

　　這臺2.5T柴油發(fā)動機(jī)整體的動力儲備非常不錯，在我們?nèi)粘ｑ{駛的時候，隨著油門的深踩以及擋位的增加，車速快速爬升超過80km/h，整體加速過程也伴隨著超車和變道，在適應(yīng)了一小段時間后，我們對它的車長有了更好的把握，在城市間變道超車時也更加游刃有余。

　　懸架方面，它采用的是這個級別車型中常見的，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后整體橋式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件是4片變截面鋼板。這兩年輕客車型的后懸架也迎來了小的變化，彈性元件的剛性越來越高，與此同時片數(shù)也在減少。像新世代全順Pro、依維柯歐勝等車型它們的后懸架目前都只有兩片鋼板彈簧，這也讓它們在保留不錯的載物能力的同時，讓后懸架的舒適性有了進(jìn)一步的提升。

■編輯點(diǎn)評：

　　在競品方面，目前中國品牌中的輕客除了星銳之外，就是福田圖雅諾、江鈴福順等產(chǎn)品了。對于購買輕客產(chǎn)品的用戶來說，皮實(shí)耐用、售后維修、保養(yǎng)價格高低等是他們著重考量的點(diǎn)，這也是各大輕客廠商需要在日常不斷提升的軟實(shí)力，時隔多日，我們終于看到了一個不一樣的星銳，作為潛在用戶的您對它有什么看法呢？也歡迎大家到評論區(qū)留言討論，我們一起學(xué)習(xí)交流。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

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相關(guān)車型參數(shù)配置表：

車型圖片
基本參數(shù)	星銳 2023款 2.5T 6系物流版2/3座D25TCIF1	星銳 2023款 2.5T 6系商旅版17座D25TCIF1
廠商指導(dǎo)價	16.97萬	19.47萬
經(jīng)銷商報價
廠商	江淮汽車	江淮汽車
級別	輕客	輕客
能源類型	柴油	柴油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
上市時間	2022.09	2022.09
最大功率(kW)	110	110
最大扭矩(N·m)	400	400
發(fā)動機(jī)	2.5T 150馬力 L4	2.5T 150馬力 L4
變速箱	6擋手動	6擋手動
長*寬*高(mm)	5990×2098×2645	5990×2098×2645
車身結(jié)構(gòu)	貨車	客車
最高車速(km/h)	135	135
工信部綜合油耗(L/100km)	10.4	9.9
整車質(zhì)保	-	-
車身	星銳 2023款 2.5T 6系物流版2/3座D25TCIF1	星銳 2023款 2.5T 6系商旅版17座D25TCIF1
長度(mm)	5990	5990
寬度(mm)	2098	2098
高度(mm)	2645	2645
軸距(mm)	3570	3570
前輪距(mm)	1760	1760
后輪距(mm)	1645	1645
最小離地間隙(mm)	160	160
車身結(jié)構(gòu)	貨車	客車
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	2/3	17
后排車門開啟方式	側(cè)滑門	側(cè)滑門
油箱容積(L)	80	80
貨箱尺寸(mm)	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	2600	2940
最大滿載質(zhì)量(kg)	4490	4300
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	-	-
發(fā)動機(jī)	星銳 2023款 2.5T 6系物流版2/3座D25TCIF1	星銳 2023款 2.5T 6系商旅版17座D25TCIF1
發(fā)動機(jī)型號	D25TCIF1	D25TCIF1
排量(mL)	2499	2499
排量(L)	2.5	2.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
最大馬力(Ps)	150	150
最大功率(kW)	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	3000	3000
最大扭矩(N·m)	400	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1400-2400	1400-2400
燃料形式	柴油	柴油
燃油標(biāo)號	0號	0號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	未知	未知
缸體材料	未知	未知
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
變速箱	星銳 2023款 2.5T 6系物流版2/3座D25TCIF1	星銳 2023款 2.5T 6系商旅版17座D25TCIF1
簡稱	6擋手動	6擋手動
擋位個數(shù)	6	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
底盤轉(zhuǎn)向	星銳 2023款 2.5T 6系物流版2/3座D25TCIF1	星銳 2023款 2.5T 6系商旅版17座D25TCIF1
驅(qū)動方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架
助力類型	液壓助力	液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	星銳 2023款 2.5T 6系物流版2/3座D25TCIF1	星銳 2023款 2.5T 6系商旅版17座D25TCIF1
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	195/75 R16	195/75 R16
后輪胎規(guī)格	195/75 R16	195/75 R16

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