面對(duì)如此的它你變得如此沖動(dòng) 測(cè)試林肯Z
★ 轉(zhuǎn)向及操控有短板
在底盤方面，林肯Z(參數(shù)|詢價(jià))的表現(xiàn)有些不足。尤其是與它注重舒適性、豪華質(zhì)感的取向有些偏差。對(duì)比同級(jí)別車型時(shí)有明顯的差異，懸架設(shè)定較為柔軟，但對(duì)余振的抑制不夠到位。對(duì)細(xì)微振動(dòng)的過濾也不夠精致，一些細(xì)碎的振動(dòng)很容易就傳遞到車內(nèi)。整體來看，林肯Z的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有些兩頭不靠。既沒有給駕駛員提供運(yùn)動(dòng)化的體驗(yàn)、出色的人車溝通感，在舒適性方面也沒有在同級(jí)別車型中脫穎而出。
★ 剎車測(cè)試
林肯Z在剎車測(cè)試中，在初期可以獲得較為出色的成績。但是無奈熱衰減現(xiàn)象較為嚴(yán)重，剎車距離一直在增加。同時(shí)，原廠標(biāo)配的輪胎的取向及抓地力都較為一般，因此最終的成績?cè)趯?duì)比同級(jí)別車型中屬于中下游水平。
★ 噪音測(cè)試
作為注重豪華性的中型車，林肯Z在噪音測(cè)試中，尤其是80km/h時(shí)的表現(xiàn)很出色。從對(duì)風(fēng)噪到胎噪的抑制都比較到位。在80km/h、120km/h的實(shí)際表現(xiàn)和主觀感受兩方面都是同級(jí)中的佼佼者。
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