這次坦克500(參數(shù)|詢價)的越野穿越行程從溫宿縣出發(fā),沿途穿過無人戈壁、高山以及荒漠等路途,終點在巴音布魯克,全程800公里左右,非鋪裝路面長度超過400公里。就像前面說到的一樣,這次路線具有相當?shù)卮硇浴?/p>
動力方面,3.0T V6的雙渦輪增壓發(fā)動機絕對有讓人側(cè)目的資本。在節(jié)能減排的當下,還能聽到“大排量”發(fā)動機的低沉地咆哮真的是件彌足珍貴的事情。而且最高功率265千瓦,最大扭矩500!っ椎膭恿湟材芙o人以充足的信心,與之匹配的9速自動變速箱表現(xiàn)也不錯。未來坦克500還有混動車型可選,不過在孤身面對自然的情景下,我覺得喝油就走的家伙更能帶來安全感。
承載式的車身結(jié)構(gòu)再加上硬派的四驅(qū)系統(tǒng)也為長途跋涉中可能遇到的潛在狀況做足了準備,坦克500的四驅(qū)系統(tǒng)帶有機械鎖止功能,可實現(xiàn)兩驅(qū)(2H),高速四驅(qū)(4H)、低速四驅(qū)(4L)以及智能四驅(qū)等多種模式。發(fā)動機500!っ椎呐ぞ卦诘退偎尿(qū)模式下還可以被放大2.64倍。
閑話少敘,直接進山。坦克500的底盤最小離地間隙足夠,因此在通過有車轍的碎石路面時也會有足夠的信心。雖然坦克500的車身造型為了適應(yīng)城市的商務(wù)豪華感受做了一些妥協(xié),但30°的接近角、24°的離去角即使是和路巡這樣的行業(yè)標桿相比也不會差太多(作為參考,這一代陸地巡洋艦接近角32°,離去角26.5°)。
同時,坦克500的高速四驅(qū)(4H)和低速四驅(qū)(4L)采用機械套索式鎖止結(jié)構(gòu),可以將車輛前后橋的扭矩實現(xiàn)1:1分配,低速四驅(qū)模式還可以將扭矩放大2.64倍。這套四驅(qū)系統(tǒng)也是我們信心的來源,從公路進入非鋪裝路面時,只需將四驅(qū)模式保持在自動(AUTO)即可。
好評理由:
差評理由: