● 你猜最低油耗多少？

　　混動車最大亮點自然是低油耗以及長續(xù)航，此次活動的主題剛好就是這樣的挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)。所以相信大家都會對此很感興趣。而這次油耗挑戰(zhàn)賽里最好成績是多少，接下來就帶大家快速走一遍我們這一千多公里的行程，來揭曉這個答案。

　　我們的行程大致方向是從山西大同到遼寧沈陽，車隊中有影酷和影豹兩款車型。隨著終點就的接近，答案也馬上揭曉。但在這之前還要給大家一個提示，官方公布的影酷混動油箱容積為50升，影豹混動油箱容積為40升，大家來猜猜這兩車最終能跑多遠？

　　經(jīng)過一千多公里的行駛，整個續(xù)航測試也告一段落，兩款車油耗數(shù)據(jù)很華麗，影酷的3.2L/100km和影豹的3.0L/100km，他們的水準(zhǔn)看了絕對讓人驚訝。當(dāng)然整個油耗挑戰(zhàn)賽的條件也是相當(dāng)?shù)摹皹O端”，以盡可能省油的方式來駕駛，所以這個成績對大家的日常使用的參考意義并不太大。它到底會不會過日子，還是要來到我們身邊，還原日常用車條件，走一走我們每天上下班通勤的路，這樣才能找到真實的答案。等到量產(chǎn)版的試駕車來到編輯部，我們一定會第一時間來個更標(biāo)準(zhǔn)也更實際的油耗測試。

● 關(guān)于影豹混動的小總結(jié)

　　在文章的最后，我們要介紹一下這次極限油耗挑戰(zhàn)賽的另一位伙伴，影豹混動，它的存在感好像弱了一點，畢竟它已經(jīng)是個大家都熟悉的角色了。但可千萬別忽視混動系統(tǒng)加身之后的它，除了有出色的油耗，還有不少新的“小趣味”，一個簡短的登場就能讓大家注意到它的不一樣。我也用文章最后的這段時間來給大家進行一個簡單的介紹。

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　　現(xiàn)在的新車要是不玩點運動味，都不好意思說自己主打年輕人。于是似乎所有的新車都一定會有一個運動人設(shè)，而且廠家還很賣力地把去給這個運動人設(shè)火上澆油般地宣傳，一下子不管什么級別的車型都卷到運動這一塊了，大家一窩蜂地把運動標(biāo)簽放在最顯眼的位置，連“賽道級”都變成了一個特別有魔力的屬性。

　　影豹也是這場運動潮流中的一員，但不同的是，其實它的省油本領(lǐng)也能獨當(dāng)一面，因為搭載GMC2.0混動系統(tǒng)的影豹也很快要上了。之前我們已經(jīng)試駕過這臺車，雖然這次見面，它還是試裝車狀態(tài)，但可以看到的細(xì)節(jié)更多了，我們也來簡單聊聊。

　　影豹混動的細(xì)節(jié)變化不多，但也能帶來驚喜，不管是看上去還是開起來，味道一瞬間就能轉(zhuǎn)變。

● 總結(jié)：

　　很多人都說一場公路旅行可以很好地洗滌心靈，這條極限油耗挑戰(zhàn)路線走下來，我倒是被自己的汗水很好地洗滌了一把。油價目前還在高位，在這個時候，大家似乎更愿意去尋找省油的新方法。最直接的自然是買一臺省油技術(shù)到家的車，將近一周的油耗挑戰(zhàn)賽下來，GMC2.0混動系統(tǒng)很好地證明了自身實力，技術(shù)上有優(yōu)勢，實戰(zhàn)也沒問題，靠技術(shù)給你解決油耗問題就最省事了。

　　省油是一種修為，更是一種心態(tài)。開了多天長途，人難免煩躁，這時候混動的優(yōu)勢就凸顯出來了，油門深踩下去，動力輸出響應(yīng)很快，輸出質(zhì)感也足夠平順，郁悶隨時可以被釋放，但也讓我們敗在了挑戰(zhàn)賽上。總的來說，這套GMC2.0混動系統(tǒng)既有省油功夫，也能給你好開的感覺。期待下次和量產(chǎn)車的正式見面，這樣我們之間的切磋就能少些束縛，方便我們見識它更全面的動態(tài)實力。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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