[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，還是緊湊型級(jí)別的轎車(chē)，再加上白色的車(chē)身顏色……這樣的一臺(tái)車(chē)出現(xiàn)在大城市里，要做到搶眼的效果那就別想了，大部分人第一時(shí)間思考的是：這會(huì)不會(huì)是一臺(tái)網(wǎng)約車(chē)？偏偏我眼前這臺(tái)試駕車(chē)就是這樣的，似乎要找個(gè)喜歡上它的理由會(huì)比較難。不過(guò)認(rèn)真體驗(yàn)過(guò)幾天下來(lái)，這臺(tái)車(chē)開(kāi)始展現(xiàn)出它的精致用心，翻看同事3年前的試駕文章，標(biāo)題就叫《質(zhì)感出眾》，這就對(duì)了，哦對(duì)了今天的試駕車(chē)是別克微藍(lán)6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。更重要的是，這臺(tái)別克微藍(lán)6看著和3年前差不多，但它有非常上進(jìn)地提升內(nèi)涵，聽(tīng)上去還挺打動(dòng)人的。

　　別克微藍(lán)6，這款車(chē)最早在2018年4月發(fā)布，然后在2019年4月正式上市，當(dāng)時(shí)它還沒(méi)有中文名，你只能叫它VELITE 6，它是國(guó)產(chǎn)別克品牌的首款純電動(dòng)車(chē)型。之后VELITE 6有了中文名“微藍(lán)”，不知不覺(jué)它也混成一個(gè)老熟人了，來(lái)到去年11月底，2022款別克微藍(lán)6純電動(dòng)車(chē)（下文簡(jiǎn)稱(chēng)微藍(lán)6）悄然上市。新款的重點(diǎn)不在設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)基本沒(méi)變，重頭戲是在動(dòng)力方面，它換裝了新的電動(dòng)機(jī)，升級(jí)了電池容量，并新增了單踏板模式。這些變化，都值得我們用一次動(dòng)態(tài)試駕和性能測(cè)試來(lái)好好驗(yàn)證下。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　既然設(shè)計(jì)和配置部分基本沒(méi)有太大的調(diào)整，因此靜態(tài)部分的EV AH-100得分可以甚至原封不動(dòng)，畢竟老款微藍(lán)6的各種版本我們都有試駕和測(cè)試過(guò)。提高分?jǐn)?shù)的關(guān)鍵在于動(dòng)態(tài)部分，三電系統(tǒng)的升級(jí)還是挺讓人期待的，動(dòng)力和續(xù)航成績(jī)要是一上來(lái)，那可絕對(duì)會(huì)讓大家精神一振，接下來(lái)就是測(cè)試時(shí)間。

　　關(guān)于價(jià)格，微藍(lán)6最近還被大家熱烈討論了一把。首先，大家肯定都看到了一大波電動(dòng)車(chē)的漲價(jià)，甚至可以說(shuō)只要是臺(tái)電動(dòng)車(chē)，這個(gè)宿命都躲不掉。微藍(lán)6也有這個(gè)操作，不過(guò)廠家這次的操作并未對(duì)廠商指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行修改，而是根據(jù)2022國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整了綜合補(bǔ)貼后售價(jià)。以我們這臺(tái)頂配為例，指導(dǎo)價(jià)一直都是19.69萬(wàn)，但之前算上補(bǔ)貼后的售價(jià)是17.89萬(wàn)，現(xiàn)在變成18.43萬(wàn)元。這樣的價(jià)格調(diào)整似乎不會(huì)引起太大水花，勁爆的是這款車(chē)的終端優(yōu)惠，隨便都能找到3萬(wàn)以上的優(yōu)惠，有些地方甚至出現(xiàn)打“骨折”的現(xiàn)象，和對(duì)手比起來(lái)，它似乎毫無(wú)壓力。

■ 電耗測(cè)試

　　在三電系統(tǒng)一系列的優(yōu)化下，2022款微藍(lán)6的CLTC續(xù)航里程達(dá)到了518公里。這還挺值得高興的，微藍(lán)6一路走來(lái)，從最初的301公里到410公里，現(xiàn)在直接突破500，都是讓人無(wú)法忽視的進(jìn)步，既然數(shù)據(jù)好看了，那就跑起來(lái)。

　　首先把車(chē)開(kāi)到高速服務(wù)區(qū)的快充樁把電充滿，現(xiàn)在高速服務(wù)區(qū)的充電樁覆蓋越來(lái)越完善了，所以這第一步也越來(lái)越?jīng)]難度。充滿電正式出發(fā)，從服務(wù)區(qū)出來(lái)就把速度提高到100km/h左右，這樣才能保證全程的平均時(shí)速達(dá)到90km/h。對(duì)了，整個(gè)測(cè)試過(guò)程我們都把動(dòng)能回收的力度調(diào)到最強(qiáng)，當(dāng)然空調(diào)還是正常開(kāi)著。跑完兩百公里回到服務(wù)區(qū)充電樁再把電充滿，之后就按充入電量來(lái)計(jì)算百公里電耗。城市低速也是按這個(gè)方法來(lái)結(jié)算，只是全程平均時(shí)速變?yōu)?0km/h。

　　直接來(lái)聊聊成績(jī)，表現(xiàn)很讓人驚喜，城市一口氣可以跑到超過(guò)450公里，高速續(xù)航也有366公里，這樣看來(lái)打折并不多。至于和同級(jí)別對(duì)手比的話，這臺(tái)微藍(lán)6的實(shí)力也不差，很多NEDC數(shù)字更夸張的選手實(shí)際表現(xiàn)也只是和它差不多，微藍(lán)6可以說(shuō)是很穩(wěn)了。作為一臺(tái)定位偏入門(mén)的緊湊型車(chē)，家用肯定是主戰(zhàn)場(chǎng)，也就是平時(shí)代步上下班，周末出來(lái)逛逛商場(chǎng)和公園，那么這臺(tái)車(chē)它的續(xù)航表現(xiàn)足夠大部分用戶(hù)開(kāi)一周，實(shí)用性還可以。