[汽車之家 專業(yè)評測]  當我第一次見到驅逐艦05的時候，它真的是灰頭土臉，我有些后悔，沒有讓對方洗個車再送過來，畢竟我對一輛車的第一印象很重要。熟悉的洗車店，熟悉的老板，照例的套瓷，這車多少錢，這車怎么樣，我有些敷衍，“15萬多，應該還行”�！皠e應該��！到底行不行，我這就要訂車了”。老板有些認真的說。此刻我就跟老板好好聊聊這車行不行。

日行千里不在話下

　　我相信大家對于一輛車行不行最直觀的感受就是測試成績，那咱們就先來聊聊這輛車的續(xù)航，畢竟比亞迪的DM-i動力系統(tǒng)是這輛車最大的賣點。這次測試的是2022款驅逐艦05 DM-i 120KM 旗艦型，也就是售價15.58萬元的頂配車型。從名字就可以看出來這輛車在NEDC工況下的純電續(xù)航里程為120km。那么實測結果如何呢？

　　驅逐艦05的新能源設置中提供兩種SOC設置，分別為智能保電和強制保電，在智能保電模式下，系統(tǒng)會根據當前工況，允許電池電量在預設的值附近浮動，可以在保持電量的基礎上提升燃油經濟性，而強制保電則會將電池電量始終保持在預設值之上，只要電量低于預設值，發(fā)動機就會強制啟動充電。

　　在EV模式下，當電池電量低于我們設置的保電數值后，發(fā)動機會強制啟動為電池充電，所以我們測得的驅逐艦05純電續(xù)航里程為107.7km，滿足大多數人的通勤需求都沒有問題。如果家里有充電樁可以在晚上進行補電，如果去公共充電樁的話，18.3kWh的電池在1小時左右就可以充滿。但對于長距離出行來說，107.7km的續(xù)航肯定就無法滿足了，那么它的饋電油耗高不高，我們也進行了測試。

　　如果按照實測數據來推算，這輛驅逐艦在滿油滿電的情況下，續(xù)航能力可以超過1000km，并且可以在一兩個小時之內滿血復活。對于家庭用戶來說，這樣的續(xù)航能力已經超過99%駕駛者一天所能駕駛的極限了。

動力系統(tǒng)亮點頗多

　　驅逐艦05搭載了驍云-插混專用1.5L發(fā)動機，最大功率110Ps，最大扭矩135N·m，熱效率最高可以達到43.04%。電動機部分的最大功率為197Ps，最大扭矩325N·m。

　　如果電量相對充足的話，驅逐艦05在城市中的表現(xiàn)與純電動車無異，動力響應非常快，扭矩釋放充足，加速超車時可以給人非常強的信心，車內也不會感受到發(fā)動機的振動和聲音。即便是全力加速時，發(fā)動機也只是在60km/h之后才有可能會啟動。

　　如果不是刻意感受的話，駕駛者可能根本不會發(fā)現(xiàn)動力在油與電之間切換，發(fā)動機的啟動振動不大，聲音控制也不錯。和發(fā)動機一樣不被感知的還有變速箱，雖然它一直在電動機和發(fā)動機之間周旋，但不會有任何讓駕駛者感到不適的動作。

加速測試

　　加速測試時，驅逐艦05的電量在90%以上，將駕駛模式設置為SPORT和HEV，車身穩(wěn)定系統(tǒng)關閉。

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　　驅逐艦05在低速階段電動機的扭矩釋放非常充足，如果能夠裝配一套抓地力更好的輪胎，起步時的打滑會更輕微一些，最終7.39秒的0-100km/h加速成績雖然不慢，但相比同門前輩秦PLUS還是要差一些。

制動成績大跌眼鏡

　　驅逐艦05在底盤上使用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架結構。相比于同級別很多使用多連桿式獨立后懸架的車型來說，在硬件結構上沒有什么優(yōu)勢。

　　驅逐艦05的底盤標定欠缺一些沉穩(wěn)厚重的感覺，駕駛感受會更偏輕盈一些，穩(wěn)定感不夠好。減振器對于路面振動的吸收能力也比較一般，很多的振動都需要依靠座椅來完成吸收。車身的隔音表現(xiàn)在同級別中也不算好，高速行駛時風噪和胎噪都比較明顯。

　　讓人有些糾結的是驅逐艦05的方向盤和踏板反饋有些力道，這與底盤標定有些格格不入，轉向有很強的隔離感，就好像是沒有標定完全的線控轉向一樣，幾乎沒有任何路面信息的反饋。動力踏板雖然沉，但因為扭矩比較足，所以匹配度還不錯，但剎車就不一樣了，試駕車的制動力度相對較弱，踏板反饋又比較沉，初次駕駛的時候還真需要適應一下。

麋鹿測試

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　　驅逐艦05在麋鹿測試中基本可以說是被輪胎拖了后腿，過硬的輪胎，導致從A區(qū)到B區(qū)的過程中反應較為遲鈍，進入B區(qū)時出現(xiàn)了大幅的轉向不足，B區(qū)快速的重心轉移造成更夸張的轉向不足，此時電子輔助系統(tǒng)介的強度才開始加大，但持續(xù)性不好，不能及時糾正轉向不足的動態(tài)，需要等待較長時間，車輛才能恢復正常行駛軌跡，最終測試成績?yōu)?8.9km/h。

剎車測試

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　　驅逐艦05的剎車平時駕駛就有些偏軟，一方面是剎車力度不夠，一方面是輪胎抓地力不足。測試成績也驗證了這一感受，連續(xù)10次的制動測試中，最好成績僅為43.5米，最終44.31米的測試成績在轎車產品中并不多見。

外觀及內飾回顧

　　作為比亞迪軍艦系列的首款車型，驅逐艦05的外觀基于比亞迪“海洋美學”設計理念打造，跟我們熟悉的王朝系列“龍顏美學”的設計理念有很大不同。化簡為繁的設計思路讓整個前臉看上去有些復雜，但又很有秩序，和現(xiàn)在“一切從簡”的主流思路有些不同。

　　如果不是對耐磨有極高要求的話，那這套佳通輪胎的性能表現(xiàn)確實有些差強人意，過硬的胎面不能與地面保持較大的摩擦力，不論是加速還是剎車，這套輪胎都是幫倒忙。

　　內飾的設計我們并不陌生，懸浮式全液晶儀表和超大尺寸的可旋轉中控屏幕，在很多比亞迪車型上我們都見到過，中控臺的用料相對一般，只有頂部使用了軟性材質，其余全都是硬塑料。

　　前排一體式運動風格座椅的配色非常時尚，淺色為主的皮質搭配亮色滾邊，對于年輕消費者來說殺傷力十足。從乘坐感受來說，這張座椅還是偏向舒適取向，填充物相對柔軟，包裹性一般。比較遺憾的是副駕座椅位置偏高，并且不支持高低調節(jié)。

　　在乘坐和儲物空間的表現(xiàn)上，驅逐艦05完全可以滿足家庭的日常使用，只是后備廂的空間不夠規(guī)整，后排座椅放倒之后也不能形成純平的空間，如果要搬運一些大件物品的話，可能會有些麻煩。

總結：

　　一年前，98#汽油的單價只要7塊多，而現(xiàn)在即便是大幅降價，92#汽油單價也要8.3元，用車成本的上升讓很多人開車時都有些猶豫，而這輛驅逐艦05給我最大的感受就是超低的用車成本，即便是不充電全加油的話，不到0.4元/km的用車成本足夠讓人驚喜，并且還能夠提供不錯的動力。作為一輛家用車來說除了剎車偏軟之外，其余的表現(xiàn)都足夠讓人滿意，如果原廠能提供一套抓地力更好的輪胎和摩擦系數更高的剎車片，這輛驅逐艦05肯定會博得更多消費者的青睞。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉 麋鹿技術支持 林琦）

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車型圖片
基本參數	驅逐艦05 2022款 DM-i 120KM 旗艦型
廠商指導價	15.78萬
經銷商報價
廠商	比亞迪
級別	緊湊型車
能源類型	插電式混合動力
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2022.03
NEDC純電續(xù)航里程(km)	120
WLTC純電續(xù)航里程(km)	101
快充時間(小時)	-
慢充時間(小時)	-
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	-
最大扭矩(N·m)	-
發(fā)動機	1.5L 110馬力 L4
電動機(Ps)	197
變速箱	E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4780*1837*1495
車身結構	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	185
官方0-100km/h加速(s)	7.3
實測0-100km/h加速(s)	7.39
實測100-0km/h制動(m)	44.31
實測續(xù)航里程(km)	107.7
WLTC綜合油耗(L/100km)	1.58
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	4.6
電能當量燃料消耗量(L/100km)	1.64
整車質保	六年或15萬公里
首任車主質保政策	-
車身	驅逐艦05 2022款 DM-i 120KM 旗艦型
長度(mm)	4780
寬度(mm)	1837
高度(mm)	1495
軸距(mm)	2718
前輪距(mm)	1580
后輪距(mm)	1590
接近角(°)	13
離去角(°)	14
最小轉彎半徑(m)	5.5
車身結構	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(個)	4
座位數(個)	5
油箱容積(L)	48
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1620
最大滿載質量(kg)	1995
發(fā)動機	驅逐艦05 2022款 DM-i 120KM 旗艦型
發(fā)動機型號	BYD472QA
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進氣形式	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
壓縮比	15.5
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	110
最大功率(kW)	81
最大功率轉速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	135
最大扭矩轉速(rpm)	4500
最大凈功率(kW)	78
發(fā)動機特有技術	VVT
燃料形式	插電式混合動力
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
電動機	驅逐艦05 2022款 DM-i 120KM 旗艦型
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	145
電動機總功率(Ps)	197
電動機總扭矩(N·m)	325
前電動機最大功率(kW)	145
前電動機最大扭矩(N·m)	325
驅動電機數	單電機
電機布局	前置
電池類型	磷酸鐵鋰電池
電芯品牌	弗迪
電池冷卻方式	液冷
NEDC純電續(xù)航里程(km)	120
WLTC純電續(xù)航里程(km)	101
電池能量(kWh)	18.3
百公里耗電量(kWh/100km)	14.5
電池組質保	首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準）
快充功能	支持
快充功率(kW)	17
快充時間(小時)	-
慢充時間(小時)	-
快充電量(%)	80
變速箱	驅逐艦05 2022款 DM-i 120KM 旗艦型
擋位個數	無級變速
變速箱類型	電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱	E-CVT無級變速
底盤轉向	驅逐艦05 2022款 DM-i 120KM 旗艦型
驅動方式	前置前驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	驅逐艦05 2022款 DM-i 120KM 旗艦型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	補胎工具

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