■ 動(dòng)力原來是老搭檔

　　動(dòng)力方面，風(fēng)行·游艇(參數(shù)|詢價(jià))將搭載由沈陽航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為4A95TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為197馬力，最大扭矩285�！っ�。傳動(dòng)方面，與之匹配的是麥格納7速濕式雙離合變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)同樣已經(jīng)在T5 EVO上使用過。

　　剛才說了，風(fēng)行·游艇這套動(dòng)力系統(tǒng)算是老搭檔了，默契程度不必多說。另外，它提供了標(biāo)準(zhǔn)、ECO以及SPORT三種駕駛模式給大家選擇。正常狀態(tài)下，車輛默認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)模式，如果想切換到其它模式，只需按一下?lián)醢押蠓降摹癉RIVE MODE”鍵即可。

　　風(fēng)行·游艇是一臺(tái)MPV，可開起來更像一臺(tái)SUV。它相比傳統(tǒng)MPV更為輕巧，起步加速比較干脆利索，只要肯給油門，動(dòng)力就會(huì)積極響應(yīng)。美中不足的是，在加速過程中，它有輕微的頓挫感，在平順性方面可以再進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化。

　　接下來聊聊大家比較關(guān)心的三個(gè)問題：首先是高速表現(xiàn)，這個(gè)倒不用擔(dān)心，輕快的提速讓人不知不覺就能上到100km/h甚至120km/h，這時(shí)仍然有動(dòng)力儲(chǔ)備；其次是座艙靜謐性，一家出行如果弄到要扯著嗓子聊天，那得多尷尬，好在風(fēng)行·游艇的NVH做得還算不錯(cuò)；最后則是對(duì)開車的來說，風(fēng)行·游艇的轉(zhuǎn)向不顯沉，手感力度可以更為自然。

　　作為一款家用為主的MPV車型，舒適性的優(yōu)先級(jí)無疑更高，所以風(fēng)行·游艇的底盤調(diào)校也是側(cè)重舒適性。在路過細(xì)碎顛簸路面時(shí)，它的濾振比較柔軟。盡管它過彎時(shí)，側(cè)向支撐略顯不足，可這完全可以理解。凡是總得取舍，畢竟這種車型，更多是優(yōu)哉游哉的長(zhǎng)途旅行。

全文總結(jié)：

　　取這個(gè)名字，想低調(diào)都不會(huì)被允許。不過從產(chǎn)品實(shí)力來看，風(fēng)行·游艇確實(shí)誠(chéng)意滿滿，也看得出東風(fēng)風(fēng)行探索細(xì)分市場(chǎng)的決心。與的T5 EVO的奔放張揚(yáng)不同，風(fēng)行·游艇看上去更容易被家庭用戶接受，尤其是內(nèi)飾的高級(jí)感營(yíng)造得不錯(cuò)，配置以及空間方面同樣面面俱到。當(dāng)然，美中不足的是它沒有側(cè)滑門，駕駛質(zhì)感也有瑕疵�？删C合來看，它具備不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。在需求日漸旺盛的MPV市場(chǎng)，風(fēng)行·游艇未來的表現(xiàn)值得期待。（文/汽車之家 陳海傭 協(xié)助/蘇煒祺 陳馳）

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