[汽車之家 精選試駕] 2019年我在德國(guó)測(cè)試了福克斯ST和嘉年華ST,自此對(duì)福特產(chǎn)生了濃厚的熱愛,甚至高呼:“福特歐洲是英雄”。兩年前的一個(gè)早上我給福特中國(guó)發(fā)了一封郵件,表達(dá)了對(duì)?怂筍T的喜愛,并衷心希望它能引入國(guó)內(nèi)。幾天后的客服回電里,我只聽到了幾句官方話術(shù),我知道我可以放棄了。毫無(wú)疑問,福特是個(gè)有魅力的品牌,即便是三缸?怂挂材茉谖覀兊緊湊型車橫評(píng)圈速榜中摘得頭魁,多么的不可思議。
車很強(qiáng),但福特在國(guó)內(nèi)的日子卻并不好過(guò)。EVOS的出現(xiàn)讓人跌破眼鏡,那個(gè)硬朗的福特?fù)u身一變成了科技前沿的代名詞。我原以為EVOS只是偶然,直到看到全新蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià)),我才恍然大悟。
但凡你對(duì)汽車稍有了解,便不會(huì)不知福特蒙迪歐的大名。在八年前,它被冠以“小馬丁”的美名,男人們的Dream Car不再是別克君威GS或大眾邁騰,福特靠著蒙迪歐大殺四方,牢牢占據(jù)了年輕人的陣地。時(shí)光飛梭,全新蒙迪歐能否延續(xù)輝煌?我十分好奇。
● 靜態(tài)回顧:內(nèi)外大蛻變 乘坐空間大
如果你見過(guò)福特EVOS的話,那蒙迪歐的外形或許不會(huì)給你太多新鮮感了,車頭設(shè)計(jì)風(fēng)格與EVOS保持一致,乍看之下有新能源車的感覺。中網(wǎng)內(nèi)部格柵同樣采用呼吸式設(shè)計(jì),解鎖車輛或帶著鑰匙靠近時(shí)便會(huì)自動(dòng)開合幾次,很有趣的設(shè)計(jì)。另外,全新蒙迪歐機(jī)艙蓋的視覺寬度非常好,上方的肌線更是營(yíng)造出類似Mustang的感覺。
全新蒙迪歐的軸距與EVOS相同,但寬度和高度都比EVOS要小不少,從側(cè)面或后面看去與EVOS差別十分明顯。蒙迪歐的車尾十分短小,對(duì)于一臺(tái)中型車而言是不太多見的設(shè)計(jì)方案,視覺上顯小。尾部設(shè)計(jì)有幾分雜亂,普通版車型尤其明顯,ST-Line版本由于加入了黑化元素,視覺效果更統(tǒng)一,雜亂感有所削弱。另外,可以看出尾部的視覺重心比較高,可能是為了營(yíng)造出俯沖感,但作為一臺(tái)中型車,這種設(shè)計(jì)會(huì)降低厚重感,我個(gè)人不太喜歡。
內(nèi)飾最大亮點(diǎn)莫過(guò)于全長(zhǎng)超過(guò)1.1米的大聯(lián)屏了,最新的福特/林肯系產(chǎn)品都將使用這套大聯(lián)屏內(nèi)飾,的確是很唬人。這屏幕的操作流暢度還不錯(cuò),功能也十分豐富,但畢竟屏幕尺寸擺在這里,初次上手時(shí)不免有點(diǎn)懵圈,需要學(xué)習(xí)和適應(yīng)。
全新蒙迪歐在乘坐空間方面的表現(xiàn)實(shí)在令人贊嘆,我們此行一共三名同事,我身高183cm,在三人中最矮,另外兩名同事一個(gè)185cm一個(gè)188cm。三人同時(shí)坐在車內(nèi),前后排之間絲毫沒有局促感。駕駛席的腿部空間、橫向?qū)挾纫捕己芎,非常令人滿意。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: