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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

不再是曾經(jīng)那個(gè)少年 測(cè)試全新蒙迪歐

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  [汽車之家 精選試駕]  2019年我在德國(guó)測(cè)試了福克斯ST和嘉年華ST,自此對(duì)福特產(chǎn)生了濃厚的熱愛,甚至高呼:“福特歐洲是英雄”。兩年前的一個(gè)早上我給福特中國(guó)發(fā)了一封郵件,表達(dá)了對(duì)?怂筍T的喜愛,并衷心希望它能引入國(guó)內(nèi)。幾天后的客服回電里,我只聽到了幾句官方話術(shù),我知道我可以放棄了。毫無(wú)疑問,福特是個(gè)有魅力的品牌,即便是三缸?怂挂材茉谖覀兊緊湊型車橫評(píng)圈速榜中摘得頭魁,多么的不可思議。

汽車之家

  車很強(qiáng),但福特在國(guó)內(nèi)的日子卻并不好過(guò)。EVOS的出現(xiàn)讓人跌破眼鏡,那個(gè)硬朗的福特?fù)u身一變成了科技前沿的代名詞。我原以為EVOS只是偶然,直到看到全新蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià)),我才恍然大悟。

  但凡你對(duì)汽車稍有了解,便不會(huì)不知福特蒙迪歐的大名。在八年前,它被冠以“小馬丁”的美名,男人們的Dream Car不再是別克君威GS或大眾邁騰,福特靠著蒙迪歐大殺四方,牢牢占據(jù)了年輕人的陣地。時(shí)光飛梭,全新蒙迪歐能否延續(xù)輝煌?我十分好奇。


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● 靜態(tài)回顧:內(nèi)外大蛻變 乘坐空間大

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2022款 EcoBoost 245 ST-Line

  如果你見過(guò)福特EVOS的話,那蒙迪歐的外形或許不會(huì)給你太多新鮮感了,車頭設(shè)計(jì)風(fēng)格與EVOS保持一致,乍看之下有新能源車的感覺。中網(wǎng)內(nèi)部格柵同樣采用呼吸式設(shè)計(jì),解鎖車輛或帶著鑰匙靠近時(shí)便會(huì)自動(dòng)開合幾次,很有趣的設(shè)計(jì)。另外,全新蒙迪歐機(jī)艙蓋的視覺寬度非常好,上方的肌線更是營(yíng)造出類似Mustang的感覺。

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2022款 EcoBoost 245 ST-Line

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2022款 EcoBoost 245 ST-Line

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2022款 EcoBoost 245 ST-Line

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2022款 EcoBoost 245 ST-Line

  全新蒙迪歐的軸距與EVOS相同,但寬度和高度都比EVOS要小不少,從側(cè)面或后面看去與EVOS差別十分明顯。蒙迪歐的車尾十分短小,對(duì)于一臺(tái)中型車而言是不太多見的設(shè)計(jì)方案,視覺上顯小。尾部設(shè)計(jì)有幾分雜亂,普通版車型尤其明顯,ST-Line版本由于加入了黑化元素,視覺效果更統(tǒng)一,雜亂感有所削弱。另外,可以看出尾部的視覺重心比較高,可能是為了營(yíng)造出俯沖感,但作為一臺(tái)中型車,這種設(shè)計(jì)會(huì)降低厚重感,我個(gè)人不太喜歡。

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2022款 EcoBoost 245 ST-Line

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2022款 EcoBoost 245 ST-Line

  內(nèi)飾最大亮點(diǎn)莫過(guò)于全長(zhǎng)超過(guò)1.1米的大聯(lián)屏了,最新的福特/林肯系產(chǎn)品都將使用這套大聯(lián)屏內(nèi)飾,的確是很唬人。這屏幕的操作流暢度還不錯(cuò),功能也十分豐富,但畢竟屏幕尺寸擺在這里,初次上手時(shí)不免有點(diǎn)懵圈,需要學(xué)習(xí)和適應(yīng)。

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2022款 EcoBoost 245 ST-Line

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2022款 EcoBoost 245 ST-Line

  全新蒙迪歐在乘坐空間方面的表現(xiàn)實(shí)在令人贊嘆,我們此行一共三名同事,我身高183cm,在三人中最矮,另外兩名同事一個(gè)185cm一個(gè)188cm。三人同時(shí)坐在車內(nèi),前后排之間絲毫沒有局促感。駕駛席的腿部空間、橫向?qū)挾纫捕己芎,非常令人滿意。

文章標(biāo)簽: 中型車試駕評(píng)測(cè)
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    在我看來(lái),全新一代蒙迪歐的產(chǎn)品力已經(jīng)回到了這個(gè)級(jí)別的第一梯隊(duì)。靜態(tài)部分,車內(nèi)空間、配置以及科技感表現(xiàn)不俗,尤其是1.1米的大屏幕,絕對(duì)算得上賣點(diǎn)之一。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    全系標(biāo)配2.0T+8AT變速箱,駕駛層面追求的是舒適安靜,變速箱平順有加,但轉(zhuǎn)向手感一般。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    加速表現(xiàn)中規(guī)中矩,制動(dòng)測(cè)試出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,測(cè)功也有些拉胯,但是蒙迪歐的定價(jià)還是比較有誠(chéng)意的。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車雖然在動(dòng)力和油耗方面不如日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但它的駕駛感受確實(shí)不錯(cuò),而且配置也高,所以如果追求時(shí)尚,喜歡享受高科技帶來(lái)的便捷,那么蒙迪歐混動(dòng)版確實(shí)值得考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    蒙迪歐混動(dòng)雖然略微背離了普通版蒙迪歐的那種運(yùn)動(dòng)形象,但它的駕駛感受不遜于普通版,而且在混動(dòng)版車型里依然屬于底盤很運(yùn)動(dòng)的一款,所以比較適合年輕心態(tài)的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    蒙迪歐混動(dòng)版當(dāng)下在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的主要作用還是順應(yīng)科技潮流樹立品牌形象,所以我們可以看到這款車裝備了很多同級(jí)別中相當(dāng)高的配置,高配版價(jià)格已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn),買它絕對(duì)不是為了省那幾個(gè)油對(duì)吧。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    目前蒙迪歐在我們中型車關(guān)注度中排行第一,我想這與它霸氣的外觀以及高配置是密不可分的。喜歡動(dòng)力的朋友可以來(lái)看看2.0T高功率的豪華運(yùn)動(dòng)版,追求性價(jià)比,這款GTDi200豪華型就非常不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    蒙迪歐在20多萬(wàn)的中型車中性價(jià)比十分出色,配置過(guò)人、性能強(qiáng)悍,在注重駕駛樂趣的同時(shí)兼顧了一部分舒適性,而低功率版本車型的初段加速能力依舊迅猛,并且比高功率車型更易控制,適合家庭里中青兩代人共同駕駛,并且只準(zhǔn)備購(gòu)買一輛車的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    性價(jià)比非常高的一款蒙迪歐,只比“240”版本少了39馬力和10牛·米,這點(diǎn)差距在日常使用中基本體現(xiàn)不出來(lái),所以對(duì)大部分想買蒙迪歐的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),選擇這款“200”更實(shí)惠。

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    測(cè)試文章:1.5T很搶眼!對(duì)比測(cè)試蒙迪歐1.5T/2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    無(wú)論是從上一代的蒙迪歐-致勝,還是到現(xiàn)在新一代蒙迪歐,那臺(tái)參數(shù)非常漂亮的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)都是唱主角,但是現(xiàn)在新蒙迪歐有了1.5T車型,并且性能表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò),要強(qiáng)于很多同級(jí)別2.0自然吸氣車型,當(dāng)然油耗也要低了不少。所以喜歡新蒙迪歐的朋友不妨多關(guān)注一下1.5T車型。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    暫時(shí)不看好它的市場(chǎng)表現(xiàn),目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的平均認(rèn)知,還沒到接受中型車配1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的程度。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)完全滿足日常需求,它的加速成績(jī)能和當(dāng)今主流2.4L車型相比,駕駛感受比2.0T更順暢更隨和,油耗也比2.0T車型有所降低,總的來(lái)說(shuō)非常適合家用。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新蒙迪歐是個(gè)很驚艷的產(chǎn)品,長(zhǎng)了一張阿斯頓·馬丁的臉,而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)很科幻,幾乎所有人看到它的時(shí)候都會(huì)各種夸獎(jiǎng)。很遺憾的是它在性能表現(xiàn)上不盡如人意,240馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱沒有發(fā)揮出我們期待的效果,有些小失望,不過(guò)還好操控性能上它仍然讓人很滿意。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    新蒙迪歐賣相到位,配置夠高,舒適與駕駛樂趣兼顧,各方面表現(xiàn)足夠精彩。福特發(fā)起有力進(jìn)攻,這次南北大眾要好好準(zhǔn)備再接招。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新蒙迪歐的實(shí)車比照片上更好看,高度集成化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有科技感,動(dòng)力和底盤在滿足舒適性的同時(shí)適當(dāng)?shù)膸в幸恍{駛樂趣,很適合年輕人,它必將成為那些喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駕駛者青睞。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    高性價(jià)比是蒙迪歐的最大特色。配置上沒有什么特色,空間方面留下了較深刻的印象。操控的特色還是有福特的一貫感覺,極限狀態(tài)下后輪會(huì)有輕微滑動(dòng),這點(diǎn)讓我們有些意外。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    幾天的測(cè)試下來(lái)我感覺這款車既沒有什么優(yōu)點(diǎn),也沒有什么缺點(diǎn)。一切以實(shí)用為主。整車的平衡性出色,動(dòng)力表現(xiàn)也令人滿意,讓人心情舒暢。一句話“好開,不賴”。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    整體感覺蒙迪歐還是符合長(zhǎng)安福特的一貫特性。扎實(shí)的底盤、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,給了駕駛者更好的信心和駕駛樂趣。內(nèi)飾方面的“中庸”也為它拉下不少分,不過(guò)性能的表現(xiàn)上蒙迪歐還是比較令人滿意的。

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蒙迪歐 2022款 EcoBoost 245 ST-Line

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