●外觀設計回顧：

　　聊完了動態(tài)駕駛部分，接下來我們再來回顧下Nexo(參數|詢價)中國版的外觀。該車作為一款主打科技實力的車型，自然在外觀設計上也要體現出前衛(wèi)、現代的感覺。它的外觀原創(chuàng)度非常高，讓你很難找到現代家族設計的影子。

　　車身側面整體設計比較動感，前低后高的腰線以及黑化的窗線，配合懸浮式車頂設計呼應了這一點。同時，該車也通過粗壯且向外隆起的輪眉以及側裙處的內凹設計，來凸顯該車的肌肉感。該車頂部還配備了銀色的車頂行李架，在提升視覺觀感的同時，也增強了實用性。

●內飾設計回顧

　　進入Nexo中國版的內飾，現代并沒有通過高亮的鍍鉻亦或者流光溢彩的氛圍燈來刺激你的眼球。整體啞光材質配合灰白低飽和度拼色設計，雖然不會讓你第一眼就能感受到明顯的豪華感，但整體看著絕不廉價。

　　盡管Nexo中國版的中控屏顯示效果出色，但是系統操作的流暢度還是有繼續(xù)提升的空間，即便是在主屏幕翻頁，過程中也會有較明顯的丟幀情況。另外，車機系統的操作有點太過簡單了，沒有下拉通知欄，沒有側邊常用功能欄，車主只能通過翻頁去尋找?guī)状蠊δ艿膱D標，點擊圖標后才能設定各個功能細項。

　　這里密密麻麻的布置了不下30個機械按鍵以及三個滾輪撥盤，它們被分成了四塊區(qū)域，分別控制娛樂系統、空調、擋位以及鼠標控制。想要熟練地使用它們，駕駛者還是得費一些功夫來適應。

　　 在中控臺杯架前方，有一個隱藏式的儲物空間，雖然容積不大，但很實用，可以作為手機支架。里面藏著一個USB接口可以為手機充電。同時旁邊還有一個貫穿下方儲物格的開口，可以將下方的線引到上方來。

　　方向盤左側多功能按鍵主要負責娛樂系統，右側多功能按鍵主要負責ADAS系統。該車標配了多種駕駛輔助功能，包括前方防碰撞輔助系統、車道偏離預警、智能巡航控制系統、高速公路駕駛輔助系統、車道保持輔助系統、側后方防碰撞輔助系統、后方交叉防碰撞輔助系統、遠光燈輔助系統等。

全文總結：

　　 經過這次試駕，我體驗到了Nexo中國版快如加油般的補能體驗，其排放的唯一物質只有水，甚至能夠達到可飲用的標準，非常環(huán)保。除此之外，這輛車的使用體驗與一輛純電動車差別并不大�；氐轿某醯脑掝}，純電動車與氫燃料電池汽車究竟誰才是行業(yè)的未來？

　　試駕完之后，我的確感受到了氫能源汽車在補能的便利性以及環(huán)保屬性上的優(yōu)勢，但同時剛剛起步的補能生態(tài)還是限制了它的發(fā)展。據我了解，在北京目前針對乘用車的加氫站不超2個，全國也同樣屈指可數，這似乎是目前氫能源汽車發(fā)展的最大瓶頸。不過開荒者已來，隨著國家鼓勵政策的不斷落地，相信不久的將來，氫能源汽車將離我們不再遙遠。（圖/文/攝 汽車之家 胡永彬）

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