● 場地駕駛感受

　　動力方面，合創(chuàng)Z03(參數(shù)|詢價)潮玩版和潮智版（本次試駕車型）搭載了一臺最大功率135kW、最大扭矩225N·m的永磁同步電機，官方0-100km/h加速時間7.9秒，配備64.6kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航里程為510km。長續(xù)航潮智版和Z潮版的搭載的永磁同步電機最大功率160kW、最大扭矩225N·m，官方0-100km/h加速時間7.1秒，配備76.8kWh的三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程為620km。

　　試駕活動在一塊不大的場地內(nèi)進(jìn)行，融合了短距離加速、剎車和S彎等項目，體驗相當(dāng)有限，所以也只能和大家聊聊簡單上手的感覺，更詳盡的駕乘感受和測試會在我們再次拿到試駕車后為大家?guī)�來。上車后首先感覺合創(chuàng)Z03的前排視野很不錯，傾角較大的A柱不僅給了它MPV似的車身造型，也給了它中控臺區(qū)域很強的延伸感，即使將駕駛位座椅調(diào)整至最低位置，眼前也能一片敞亮。

　　關(guān)于合創(chuàng)Z03底盤舒適性方面的表現(xiàn)，暫時還不能下結(jié)論，還是要等到再次拿到試駕車進(jìn)行充分試駕后再聊。還需要提到的是，合創(chuàng)Z03在中低速行駛時并沒有明顯的電流聲傳進(jìn)車內(nèi)，這點我個人特別喜歡，是一種徹底安靜、放松下來的感覺。

● 全文總結(jié)

　　 只看結(jié)果的話，我對合創(chuàng)汽車今天的成績挺吃驚的，成立三年多就上市了兩款新車，著實不簡單。三年，對于一個人來說都不算長，何況是一家汽車制造商呢？簡短接觸過合創(chuàng)Z03的我對它整體給予好評，模樣中規(guī)中矩，內(nèi)飾做工、用料屬于能給到你驚喜的那一類，語音系統(tǒng)不雞肋，第二排空間表現(xiàn)優(yōu)異，還有著像語音控制駕駛輔助系統(tǒng)、“懶人沙發(fā)”、大燈組微亮近光模式等比較有意思的點，讓人感受到易主后的它確實也在提升自己，那么你會對這樣一款新品牌出的新車感興趣嗎？歡迎在評論區(qū)留下你的看法。(文/圖/攝 汽車之家 索安國）

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