[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  瑞虎7 PLUS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))動(dòng)態(tài)體驗(yàn)終于來(lái)了，按說(shuō)一臺(tái)十來(lái)萬(wàn)的SUV其實(shí)也沒(méi)什么可期待的，但因?yàn)槿ツ暝��?jīng)測(cè)試過(guò)瑞虎7 PRO，并對(duì)這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)印象深刻，所以我并不介意和這臺(tái)瑞虎7 PLUS多待幾天。

　　動(dòng)力總成和去年的瑞虎7 PRO相比沒(méi)有任何變化，我甚至可以把去年的測(cè)試稿直接復(fù)制粘貼過(guò)來(lái)，但要真這么干估計(jì)也得挨領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，而且去年寫(xiě)的也有點(diǎn)啰嗦。

　　談不上影響駕駛，主要就是在起步階段老得勾著點(diǎn)勁兒，腳脖子容易累不說(shuō)，開(kāi)起來(lái)也沒(méi)那么淡定。

　　舉個(gè)例子：比如你已經(jīng)習(xí)慣了小心控制油門(mén)，車(chē)沒(méi)那么竄了吧，等車(chē)動(dòng)起來(lái)之后依然用輕柔的方式踩，需要加速超車(chē)的時(shí)候往往就發(fā)現(xiàn)油門(mén)踩的總是不夠深，再加上這車(chē)降擋響應(yīng)比較滯后，容易造成行駛中動(dòng)力偏軟的錯(cuò)覺(jué)，這是我不喜歡的地方。

　　這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)有著同級(jí)中少有的活力，這時(shí)候該有人插嘴并開(kāi)噴了：2000rpm以下略有疲軟。這我承認(rèn)，但無(wú)傷大雅，因?yàn)槟苡玫?000rpm的工況基本只有起步時(shí)那一下子，而且這個(gè)車(chē)速下會(huì)有1、2擋的大減速比和特竄的油門(mén)來(lái)彌補(bǔ)，所以正常駕駛基本不覺(jué)得，屬于把缺點(diǎn)藏得很好的那種。

　　60-80km/h區(qū)間只要油門(mén)夠深，再加速的體感也相當(dāng)有勁道，而且這勁道會(huì)隨著轉(zhuǎn)速越來(lái)越強(qiáng)，一直持續(xù)到6000rpm左右，所以這種有點(diǎn)性能味道的輸出方式與同級(jí)對(duì)手轉(zhuǎn)速中段的那一股勁兒不同，它會(huì)勾引你越開(kāi)越快，有活力，也越來(lái)越可貴。

0-100km/h加速測(cè)試：

　　瑞虎7 PLUS在0-100km/h加速測(cè)試中取得了8.48s，起步瞬間由于轉(zhuǎn)速只有1600rpm，所以加速體感比較弱，約半秒后轉(zhuǎn)速一超過(guò)2000rpm，加速感就比較強(qiáng)烈了，換擋動(dòng)作也比較平順，最終加速時(shí)間比冬季測(cè)試的瑞虎7 PRO慢了0.2s，表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　還是那個(gè)問(wèn)題，降擋反應(yīng)比較滯后——油門(mén)下去扭矩響應(yīng)倒是及時(shí)，但不解渴，需要降擋的節(jié)骨眼上它總要你油門(mén)踩的再深一點(diǎn)，一旦深到位，再一股腦的連降幾個(gè)擋，這感覺(jué)有點(diǎn)像信用卡還款日即將來(lái)臨，而這個(gè)月的工資還得拖到下周再發(fā)。

　　方向盤(pán)的質(zhì)感相比瑞虎7 PRO有所提升，阻尼感更細(xì)膩和均勻，回正力度適中。不過(guò)轉(zhuǎn)向比依然比較大，也不要奢望它能提供任何路感，所以轉(zhuǎn)向的感覺(jué)意味著它更適合巡航。

　　實(shí)際駕駛中主觀感覺(jué)底盤(pán)對(duì)于粗糙路面的過(guò)濾能力，比老款瑞虎7有大概一到兩成的提升（個(gè)人體感僅供參考），更厚實(shí)一點(diǎn)。底盤(pán)整體還是舒適性的取向，并對(duì)爛路適應(yīng)性有明顯傾向，懸架對(duì)于劇烈顛簸有從容的吸收能力，但受成本所限，車(chē)輪帶動(dòng)懸架產(chǎn)生的顫動(dòng)會(huì)比較明顯。

　　高速貼地感和操控反應(yīng)也不是它的專(zhuān)長(zhǎng)，快速轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)頭一側(cè)會(huì)先有明顯的下沉動(dòng)作，接著再開(kāi)始轉(zhuǎn)向，高速并線和快速進(jìn)入匝道時(shí)車(chē)身會(huì)有明顯的側(cè)傾和浮動(dòng)感，所以，前面提到的轉(zhuǎn)向比大的設(shè)定，也是為了照顧車(chē)輛穩(wěn)定性的設(shè)置，底盤(pán)對(duì)于巡航和低質(zhì)量公路工況有較好的適應(yīng)性。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試：

　　 瑞虎7 PLUS的平均制動(dòng)距離為38.57m，其實(shí)還不錯(cuò)，但也有問(wèn)題，首先全力制動(dòng)時(shí)車(chē)尾會(huì)有比較明顯的起伏和不安定感，其次制動(dòng)踏板比較硬，還有就是連續(xù)測(cè)試到第5次時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)冒煙比較明顯，不過(guò)制動(dòng)距離變化不大。