● 48V輕混系統(tǒng)有著優(yōu)秀的平順表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，新款昂科旗(參數(shù)|詢價(jià))全系標(biāo)配的是帶48V輕混系統(tǒng)以及Tripower可變氣門管理技術(shù)的LXH系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)中的iBSG起發(fā)電一體機(jī)可以提供大約10千瓦和50�！っ椎妮o助動(dòng)力，整套動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率和峰值扭矩分別為237馬力和350�！っ祝瑓�數(shù)上與老款昂科旗的2.0T純?nèi)加蜋C(jī)基本相同。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的傳動(dòng)系統(tǒng)仍然為9速手自一體變速箱，老款車型上全系都沒有的換擋撥片如今變?yōu)榱巳�系�?biāo)配，操控樂趣更高。

　　新款昂科旗依舊提供了四種駕駛模式可選，用來應(yīng)付車主日常出行時(shí)可能遇到的絕大多數(shù)道路狀況足夠了。盡管昂科旗有著越野模式和四驅(qū)系統(tǒng)，但我相信大多數(shù)情況下它所要應(yīng)付的依舊是鋪裝良好的城市道路，加上選購昂科旗的消費(fèi)者多以成熟人士為主，對(duì)于平穩(wěn)舒適的追求才是昂科旗最重要的賣點(diǎn)。有了輔助電機(jī)的幫助，加速時(shí)完全感覺不到升擋過程中有加速度變化和動(dòng)力中斷的情況，整體表現(xiàn)十分從容鎮(zhèn)定。

　　加速和剎車踏板行程很短，剛一上手讓人覺得踏板的靈敏度很高，但為了讓昂科旗開起來更順滑，加速度或減速度會(huì)隨著踏板行程的增加呈線性增長的狀態(tài)，讓加速、滑行和減速之間的過渡變得更加柔和，這種不急不躁的調(diào)校形式很適合昂科旗這種舒適取向的車型。

　　懸架結(jié)構(gòu)與老款并沒有任何改變，昂科旗的前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和五連桿式獨(dú)立懸架，是同級(jí)別車型中最常見的懸架組合。新款昂科旗底盤調(diào)校方式與老款保持一致，舒適性依舊是其主要方向，不僅濾振效果好，整個(gè)底盤也給人以十足的厚重感，達(dá)到了豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。軟硬可調(diào)懸架系統(tǒng)也是艾維亞的專屬配置，經(jīng)過較大顛簸時(shí)能明顯感受到減振器反饋更迅速，同時(shí)收緊二次彈跳時(shí)車身上下起伏的幅度。

● 車型總結(jié)：

　　昂科旗還是那臺(tái)豪華感十足、配置豐富，且空間表現(xiàn)優(yōu)秀的中大型SUV，尤其是這款配置最豐富的六座Avenir艾維亞版本，有著絲毫不遜于進(jìn)口豪華SUV的氣質(zhì)，同時(shí)又只有同級(jí)別豪華品牌進(jìn)口車大約一半的價(jià)格，吸引力杠杠的。新款昂科旗最大的賣點(diǎn)就在于其搭載的2.0T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，平順性表現(xiàn)上佳，線性且靈敏的踏板調(diào)校以及全面的輔助駕駛系統(tǒng)讓駕駛它都輕松了許多。當(dāng)你帶著全家出行，或是需要接待重要客戶的時(shí)候，昂科旗完全可以勝任“最強(qiáng)助攻手”的角色。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

查看同類文章：

SUV試駕評(píng)測

更多精彩內(nèi)容：

中國zhi造

大國筑夢

大型橫評(píng)

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評(píng)測中心<<