進(jìn)化持續(xù)進(jìn)行中試駕星途凌云400T四驅(qū)

朱力神

2021年08月26日 02:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家

● 動(dòng)力系統(tǒng)和懸架：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和實(shí)際表現(xiàn)都很漂亮。

　　新增的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著相當(dāng)漂亮的賬面數(shù)據(jù)，261馬力和400�！っ椎膮�(shù)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中都是數(shù)一數(shù)二的。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的仍然是一套7速濕式雙離合變速箱，擋把式樣由此前的小電子撥片變成了飛機(jī)推.桿式樣的電子擋把，不過相比之下編輯還是更喜歡空間占用更小，操作更簡(jiǎn)便的撥片形式。

　　從1.6T到2.0T，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)多出了64馬力和110�！っ�，僅僅是多出來的這部分參數(shù)足以帶動(dòng)一輛奇瑞小螞蟻，而當(dāng)這些動(dòng)力全部用于驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量接近的1.8噸的凌云400T，其動(dòng)力表現(xiàn)也將會(huì)略優(yōu)于1.6T的星途TXL(參數(shù)|詢價(jià))。凌云400T作為一款中型SUV，視覺上可不是一臺(tái)小車，但其實(shí)際表現(xiàn)出的動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)強(qiáng)勁的，加速順暢迅捷，無論是靜止起步還是中途加速都是很輕松的。

　　凌云400T針對(duì)老款星途TXL在動(dòng)力輸出和平順性方面的問題做了調(diào)整，尤其是低速時(shí)的動(dòng)力輸出和踏板阻尼/行程兩個(gè)方面，凌云400T調(diào)校得更平穩(wěn)線性，能夠幫助駕駛者將車開得更平順舒適。三種駕駛模式之間的差異非常明顯，經(jīng)濟(jì)模式下能夠明顯察覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出收斂了不少，該模式下的輸出特性也很適合在冰雪、沙地等低附著力工況下使用。普通模式和運(yùn)動(dòng)模式的表現(xiàn)也恰如其名，用戶可以根據(jù)自己的需求通過空調(diào)面板下方的按鍵隨時(shí)切換。

　　底盤和懸架相比老款車型增加了些許厚重感，其調(diào)校方式走的是偏硬朗的路線，相對(duì)清晰的路感確實(shí)能討得駕駛者的喜愛，操控感很棒。這種調(diào)校方式帶來的另一個(gè)好處就是車身姿態(tài)能夠控制得很棒，高速過彎或者急加速時(shí)車身姿態(tài)依舊十分平穩(wěn)。

● 車型總結(jié)：

　　從星途TXL到星途凌云，不僅名字更接地氣，更豐富的動(dòng)力選擇也讓這款SUV有了進(jìn)軍精品市場(chǎng)的資本。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為凌云帶來了更好的動(dòng)力表現(xiàn)，重新調(diào)校的踏板、輸出特性和懸架硬度極大改善了老款車型在平順性和操控性方面的問題，駕駛感更好，讓駕駛者更容易上手。盡管凌云400T頂配版本搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，不過這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)主要是為了應(yīng)付鋪裝路面上所遇到的各種狀況，翻山越嶺雖然不是它的專長(zhǎng)，但在面對(duì)一些復(fù)雜路況時(shí)，這套四驅(qū)系統(tǒng)也能提升駕駛者通過一些低難度非鋪裝道路時(shí)的信心。2.0T“大排量”的凌云400T來了，你還會(huì)有功率“焦慮”嗎？（文/圖/攝汽車之家朱力神）