[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  前不久雪鐵龍公布了全新車型——凡爾賽C5 X的配置和預售價格區(qū)間，跨界休旅風格的車身有著漂亮的外觀，再加上中型車的身型以及主動剎車、自適應巡航、車道保持、抬頭顯示等一堆非常有競爭力的功能讓它在14萬多到18萬左右的價格區(qū)間幾乎找不到對手。也不禁讓人對這臺還會返銷歐洲的車型充滿了好奇，正好在它正式上市之前我們有機會對這臺車進行了試駕。雖然這臺車在我們試駕時還處于工程試驗狀態(tài)，不少功能都沒有展現(xiàn)完全，但也足夠讓大家先解解饞了。

■ 跨界風格濃郁的外觀

　　凡爾賽C5 X在此前已經(jīng)進行了亮相，相信關注這款車的朋友已經(jīng)對它的外觀非常熟悉了。這臺車采用了雪鐵龍最新的設計方案，整體設計比較大膽前衛(wèi)。再加上好看的車身姿態(tài)，開在路上絕對有引人注目的資本。

　　凡爾賽的前臉造型很有張力，在好看的外觀之下還隱藏了諸如全景攝像頭、主動式進氣格柵等功能配置，作為一款在國內(nèi)銷售同時還要返銷歐洲的車型，雪鐵龍這次在凡爾賽身上可謂是傾盡了心血。

　　超過4.8米的車身長度和休旅車特有的車尾線條構(gòu)成了這臺車外觀上最迷人的部分，飽滿的車尾不僅造型美觀，也能使車內(nèi)獲得不錯的裝載空間，這也是這一類車型吸引人的地方。

　　在配置方面，凡爾賽支持無鑰匙進入，并且還帶有迎賓模式。只要車主揣著鑰匙走近車輛，它就會自動解鎖。什么都不用做只需要靠近自己的愛車，就能看到前后大燈燈光緩緩開啟和車門的解鎖，說實在這挺有儀式感的。

　　接下來我們進入車內(nèi)看看，我們試駕的這款車采用了暗色系的內(nèi)飾配色方案，加上簡潔的中控臺設計讓人看上去有種放松的感覺。而在功能上，就跟前面提到的一樣，只要不是最入門的版本，凡爾賽車型幾乎“全系”配備了12英寸的中控大屏、CarPlay/CarLife手機互聯(lián)、自適應巡航、主動剎車等舒適和安全配置。

　　而在中配和高配車型上凡爾賽還將帶有HUD抬頭顯示功能，這個配置在20萬級車型上如今也比較常見了，不過雪鐵龍這次為它配備了一塊尺寸巨大的全彩抬頭顯示，連地圖都能直接投射，這倒是比較少見了。

　　而在多媒體系統(tǒng)方面，雖然是短暫接觸，但凡爾賽的車機也非常好上手，整個操作邏輯也比較清晰易懂。不過由于這次我們試駕的車型是處于試裝狀態(tài)的工程樣車，因此不少中空娛樂系統(tǒng)的功能都不能妥善體驗，待量產(chǎn)車推出之后我們再進行詳細的多媒體體驗，敬請期待！

　　凡爾賽的座椅采用了高密度填充層和多層加厚的結(jié)構(gòu)化泡沫，表層觸感非常柔軟舒適，但內(nèi)里的支撐力度也是足夠，坐起來比較舒服。此外，這臺車還標配了前排6向電動調(diào)節(jié)座椅，前排頭枕也是可以上下前后調(diào)節(jié)的，這些小細節(jié)也會令人感到舒適。

　　至于空間體驗方面，身高175cm的體驗者在前排將座椅調(diào)至最低并處于合適的位置時可以獲得一拳的頭部空間。此時后排的腿部空間為兩拳多，頭部空間比前排略小一點，為四指。從實際的乘坐體驗來看，前排座椅的舒適度不錯，支撐、包裹都恰到好處。后排座椅靠背角度和椅面的傾斜角度不大，同時椅面長度也足夠，它能把后排乘客照顧得比較妥帖。

　　作為一款跨界風格的中型車，寬大的后背廂和出色的裝載能力自然是這臺車的亮點之一了。溜背式的車身帶來了寬大的后背廂開口，比SUV更低的車身也讓裝取物品變得更順手。同時放倒后排之后1.9米的儲物進深也足以滿足日常的“拉貨”需求。

　　動力方面，這臺車搭載的是1.6T發(fā)動機，這臺發(fā)動機在標致雪鐵龍的不少車型上都有搭載，可靠性得到了充分的驗證。雖然發(fā)動機沒有太大的變化，不過它的搭檔如今升級成了愛信的8AT變速箱，在凡爾賽這臺車的價格區(qū)間里用上愛信8AT變速箱的車型并不算多。這套動力總成在電動化浪潮下或許會成為雪鐵龍的最后一代燃油動力總成也不一定，且開且珍惜吧。

　　動力方面，175馬力、250�！っ椎陌l(fā)動機加上換擋積極的8AT變速箱在起步時不會覺得拖泥帶水，輕踩油門就能在市區(qū)游走。

　　愛信的8AT變速箱自推出以來獲得不少車企的青睞，但不同的車企調(diào)校也會給這臺變速箱帶來不同的運轉(zhuǎn)風格。相對來說在雪鐵龍凡爾賽C5 X這臺車上它會顯得稍微慵懶了一些，即使是運動模式下的響應也不會太快。但由此帶來的好處則是動力輸出非常平順，在整個試駕過程中不論是運動還是經(jīng)濟模式下都不會有頓挫產(chǎn)生。

　　當然了，如果深踩油門的話，雪鐵龍在自然吸氣時代那種高轉(zhuǎn)活躍的性子也還在。變速箱領會駕駛者意圖之后甚至會不惜連降四擋來為你提供所需的動力。所以大家也不用擔心這臺1.6T發(fā)動機在跑高速的時候會加速乏力，在常用的100-120km/h的再加速能力上它還是能給駕駛者充分的信心的。

　　雪鐵龍為凡爾賽C5 X配備了PHC自適應液壓懸架，在它的減振器內(nèi)有多個大小不一的閥孔控制液壓油的流動速度，因此不同的懸架壓縮/拉伸幅度可以帶來不同的懸架阻尼特性，從而保證車輛既能在顛簸路面上保證駕駛舒適度，也能在彎道上獲得足夠的支撐力。以實際駕駛的感受來看，這臺車在中高速行駛時懸架應對各種突發(fā)情況表現(xiàn)都可圈可點，不論是細碎顛簸的過濾還是坑洼起伏時懸架的從容不迫、亦或是在彎道上的支撐力度，凡爾賽C5 X都展現(xiàn)出了超越同級的綜合素質(zhì)。

編輯點評：

　　雖然這次我們試駕的是試裝版本的凡爾賽C5 X，它的不少功能比如多媒體系統(tǒng)等我們都還不能完整體驗，但這臺車還是給了我不錯的感覺。首先跨界風格的就足以讓人加分不少，實際駕駛起來雪鐵龍也沒有讓人失望，動力夠用，底盤自然是可圈可點，總體來說這是一臺開起來不會讓人失望的車。

　　而從配置上看，凡爾賽這款車目前來看一共四款車型，預售價格區(qū)間為14.37萬到18.67萬。從配置上看，1.6T+8AT動力全系配齊，次低配車型或許只需要16萬多一點點的價格就可以把包括車道保持、自適應巡航、主動剎車在內(nèi)的眾多配置收入囊中。雖然廠家叫它凡爾賽，但我覺得它一點都不凡爾賽，反而是把自己的路走得踏踏實實的，讓一眾合資、中國品牌車型無路可走……（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）

車型圖片
基本參數(shù)	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 享不凡	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 勢不凡	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 領不凡	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 耀不凡
廠商指導價	14.37萬	15.87萬	17.37萬	18.67萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風雪鐵龍	東風雪鐵龍	東風雪鐵龍	東風雪鐵龍
級別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2021.09	2021.09	2021.09	2021.09
最大功率(kW)	129	129	129	129
最大扭矩(N·m)	250	250	250	250
發(fā)動機	1.6T 175馬力 L4	1.6T 175馬力 L4	1.6T 175馬力 L4	1.6T 175馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4805*1865*1505	4805*1865*1505	4805*1865*1505	4805*1865*1505
車身結(jié)構(gòu)	5門5座掀背車	5門5座掀背車	5門5座掀背車	5門5座掀背車
最高車速(km/h)	221	221	221	221
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.8	5.8	5.8	5.8
WLTC綜合油耗(L/100km)	6.44	6.44	6.44	6.44
整車質(zhì)保	五年或15萬公里	五年或15萬公里	五年或15萬公里	五年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 享不凡	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 勢不凡	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 領不凡	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 耀不凡
長度(mm)	4805	4805	4805	4805
寬度(mm)	1865	1865	1865	1865
高度(mm)	1505	1505	1505	1505
軸距(mm)	2785	2785	2785	2785
前輪距(mm)	1599	1599	1599	1599
后輪距(mm)	1604	1604	1604	1604
接近角(°)	18	18	18	18
離去角(°)	23	23	23	23
車身結(jié)構(gòu)	掀背車	掀背車	掀背車	掀背車
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	51	51	51	51
后備廂容積(L)	545-1640	545-1640	545-1640	545-1640
整備質(zhì)量(kg)	1505	1505	1505	1505
最大滿載質(zhì)量(kg)	1915	1915	1915	1915
發(fā)動機	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 享不凡	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 勢不凡	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 領不凡	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 耀不凡
發(fā)動機型號	5G06	5G06	5G06	5G06
排量(mL)	1598	1598	1598	1598
排量(L)	1.6	1.6	1.6	1.6
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	175	175	175	175
最大功率(kW)	129	129	129	129
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	250	250	250	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4500	1750-4500	1750-4500	1750-4500
最大凈功率(kW)	129	129	129	129
發(fā)動機特有技術	CVVT、CVVL	CVVT、CVVL	CVVT、CVVL	CVVT、CVVL
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 享不凡	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 勢不凡	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 領不凡	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 耀不凡
擋位個數(shù)	8	8	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 享不凡	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 勢不凡	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 領不凡	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 耀不凡
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 享不凡	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 勢不凡	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 領不凡	凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 耀不凡
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/55 R19	205/55 R19	205/55 R19	205/55 R19
后輪胎規(guī)格	205/55 R19	205/55 R19	205/55 R19	205/55 R19
備胎規(guī)格	無	無	無	無