● 內(nèi)飾回顧

　　重新設(shè)計(jì)后的內(nèi)飾具備了只屬于摩卡的獨(dú)特性，并且其精致度及整體素質(zhì)相較VV7都有不小的提升。整個(gè)T字區(qū)最大的焦點(diǎn)就是中心區(qū)域的9英寸+14.6英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，加上弱化的9.2英寸全液晶儀表盤，總共三屏組成了摩卡艙內(nèi)多媒體生態(tài)系統(tǒng)。

　　刻意弱化的傳統(tǒng)儀表位置帶來一個(gè)很直觀的好處就是更好的駕駛視野，縮小的面積及消失的遮陽位置讓這臺摩卡具備極佳的駕駛視野。你別看屏幕小，但是日常需要讀取的信息，這里都有并且關(guān)鍵信息如時(shí)速及轉(zhuǎn)速數(shù)字都進(jìn)行了放大、加粗，體驗(yàn)不錯(cuò)。

　　搭載了“高速大腦”的車機(jī)系統(tǒng)處理起日常的車內(nèi)事物顯得得心應(yīng)手，無論是翻頁滑動(dòng)還是切換、開啟程序都能做到絲般順滑及快速響應(yīng)。搭載的悅享娛樂App包括知乎、喜馬拉雅、愛奇藝及愛趣聽等，絕對能滿足你停車碎片時(shí)間的娛樂需求。并且車機(jī)系統(tǒng)還支持FOTA升級，為今后系統(tǒng)進(jìn)化、擴(kuò)展提供了可能。

　　9英寸空調(diào)控制面板的反光問題確實(shí)比較嚴(yán)重并且會(huì)對不熟悉操作界面的駕駛者造成一定影響。雖然表面做了消光處理但遇到陽光天它的反光還是比較嚴(yán)重，駕駛者想要調(diào)節(jié)空調(diào)除非異常熟悉操作界面能夠?qū)崿F(xiàn)“盲操”。不然即使是關(guān)閉空調(diào)這一個(gè)動(dòng)作，你都需要移動(dòng)頭的位置，把視線從路面移開去"找”這個(gè)關(guān)閉按鍵。另一處反光在主駕駛側(cè)的反光鏡上，能夠映出主駕駛左側(cè)鍍鉻飾條。注：兩張圖均為日常駕駛視角。

　　整個(gè)車機(jī)娛樂系統(tǒng)操作便利、順暢，在該項(xiàng)目上本應(yīng)拿到高分。但是往下這塊空調(diào)控制面板拖了操作便利性這項(xiàng)后腿。由于反光嚴(yán)重到已經(jīng)影響日常使用，所以扣了2分，最終這塊雙屏中控面板區(qū)域只拿到3分，可以說上下兩塊屏幕“偏科”嚴(yán)重。

● 印象深刻的智能化

　　接觸下來，你能感覺到設(shè)計(jì)師對于智能化這個(gè)層面所下的功夫及這些年經(jīng)驗(yàn)的積累，作為旗下首款智能化車型，摩卡顯然肩負(fù)著重任。更不用說車機(jī)系統(tǒng)中自帶一個(gè)“我要吐槽”功能，讓用戶參與進(jìn)來不斷完善車機(jī)及智能化能力。所有智能化設(shè)備都不是發(fā)布第一版就是完美的對嗎？都需要不斷的接受用戶反饋去一版版迭代，最直觀例子就是你手中的智能手機(jī)。但就智能化這方面，長城絕對是走在國內(nèi)車市整體水平的前面的。關(guān)于智能化層面，我們也出過非常詳盡的報(bào)道，如果感興趣大家可以到這里看看。

　　車載監(jiān)測系統(tǒng)讓我印象比較深刻，可以說整套系統(tǒng)在運(yùn)行過程中相當(dāng)靈敏，當(dāng)你眼神移開路面都會(huì)被系統(tǒng)及時(shí)提醒。最有意思的是這其中的疲勞監(jiān)測，開車時(shí)打哈欠不光會(huì)得到車機(jī)語音善意的提醒，車載空調(diào)會(huì)瞬間開啟最大風(fēng)通過低溫讓你清醒。

　　最開始我確實(shí)覺得有些小題大做了，“我只不過是打個(gè)哈欠，至于這么吹我么？”但后來轉(zhuǎn)念一想，如果我真的是在高速120km/h巡航跑長途中真的困了呢？雖然我有些“怨氣”但這樣“激”我一下我確實(shí)是瞬間就回過神了。最開始我想是不是這套系統(tǒng)能夠溫柔一些，委婉的提示我。但我得承認(rèn)現(xiàn)在這種開啟邏輯確實(shí)是最行之有效能瞬間讓你清醒的。畢竟關(guān)乎到駕乘者的生命，我寧可系統(tǒng)“粗魯”一些用最直接的方式讓我瞬間回神避免交通事故。況且這套系統(tǒng)在車機(jī)中可以主動(dòng)關(guān)閉，跑長途時(shí)候開啟，平常覺得“煩人”關(guān)上就好。

　　作為第一個(gè)吃螃蟹的人，我們應(yīng)當(dāng)給與摩卡最大的尊重。聯(lián)想到未來通過在線升級不斷迭代完善的車機(jī)系統(tǒng)，這臺車的潛力是巨大的。相信在不久的將來，它的整個(gè)系統(tǒng)會(huì)越來越“懂”用戶，更討喜。