實(shí)測(cè)見真章主流中國(guó)品牌2.0T功率橫評(píng)

蔣易辰

2021年07月06日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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長(zhǎng)安UNI-K（四驅(qū)版）

　　不得不說(shuō)，長(zhǎng)安UNI-K(參數(shù)|詢價(jià))在此前存在一些爭(zhēng)議，但這一次我們驗(yàn)證的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，所以咱們就拋開質(zhì)疑，重新審視這臺(tái)最新的藍(lán)鯨系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。我們測(cè)試的長(zhǎng)安UNI-K為四驅(qū)車型，匹配8速手自一體變速箱。

長(zhǎng)安UNI-K相關(guān)數(shù)據(jù)
標(biāo)稱凈功率	實(shí)測(cè)凈功率	發(fā)動(dòng)機(jī)能力達(dá)成率	實(shí)測(cè)輪上功率	輪上傳遞效率
226馬力	217馬力	96.02%	174馬力	80.18%

　　UNI-K在測(cè)試過程中表現(xiàn)出了比較理想的動(dòng)力輸出，直到4750pm之前發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩都沒一明顯衰減，一直保持較高水平，進(jìn)而導(dǎo)致最大功率點(diǎn)更加靠后并且絕對(duì)值更高。最終測(cè)得最大凈功率為217馬力，與銘牌上標(biāo)稱的226馬力非常接近。實(shí)測(cè)輪上功率為174馬力，輪邊傳遞效率80.18%，效率層面與領(lǐng)克01處于同一水平。

傳祺GS8

　　傳祺GS8是本次橫評(píng)出場(chǎng)的最后一名選手，它在2017年上市時(shí)便引起了很不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。如今新款的傳祺GS8更換了廣汽傳祺的第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過它的變速箱還是沿用之前的愛信6AT。

傳祺GS8相關(guān)數(shù)據(jù)
標(biāo)稱凈功率	實(shí)測(cè)凈功率	發(fā)動(dòng)機(jī)能力達(dá)成率	實(shí)測(cè)輪上功率	輪上傳遞效率
231馬力	190馬力	82.25%	156馬力	82.11%

　　傳祺GS8的測(cè)試表現(xiàn)中規(guī)中矩，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩峰值不算高，在接近4000rpm時(shí)開始有明顯的衰退，最終測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為190馬力，與標(biāo)稱的231馬力有一定差距。車輛的輪邊傳遞效率為82.11%，對(duì)于一臺(tái)兩驅(qū)車型算普通水平，如果應(yīng)用更新的8AT變速箱或許會(huì)有改善。

總結(jié)

　　將中國(guó)品牌2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為功率橫評(píng)的第一期確實(shí)有很多考量：一方面現(xiàn)在中國(guó)品牌發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛，不少新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮；另一方面也是想檢驗(yàn)下這些新產(chǎn)品的實(shí)力，畢竟快速更迭的它們?cè)谖覀兛磥?lái)是充滿未知的。通過此次橫評(píng)，我們確實(shí)見證了一些中國(guó)品牌在功率和車輛動(dòng)力性上取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)步，這對(duì)于我們汽車工業(yè)的發(fā)展都是有積極性的。未來(lái)我們還會(huì)給大家?guī)?lái)更多的功率相關(guān)的內(nèi)容，如果有什么想看的車型也歡迎到我的編輯博客下面留言。（文/圖/攝汽車之家蔣易辰）

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