動(dòng)力輕快越野強(qiáng)悍

　　英杰力3.0L直列6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)搭載了機(jī)械和渦輪兩種增壓模式，最大功率400Ps，峰值扭矩550N·m，并且還帶有48V混動(dòng)技術(shù)，變速箱使用的是ZF的8AT，整套動(dòng)力系統(tǒng)的硬件和調(diào)校全都與之前的110車(chē)型一致。

　　因?yàn)檐?chē)身重量減少了215kg，所以這套動(dòng)力系統(tǒng)在90上的表現(xiàn)要更輕快，油門(mén)的響應(yīng)也更靈敏，深踩油門(mén)加速時(shí)，動(dòng)力的響應(yīng)速度和加速時(shí)的輕快感都與之前試過(guò)路虎車(chē)型有些差異，沒(méi)有車(chē)身下沉的動(dòng)作，也沒(méi)有太多勢(shì)大力沉的感覺(jué)。

　　因?yàn)檐?chē)身長(zhǎng)度比較小，所以衛(wèi)士 90在城市中駕駛的靈活性很好。這次試駕在重慶，道路錯(cuò)綜復(fù)雜，且路窄彎急，在城市中游走時(shí)，完全不需要擔(dān)心后輪會(huì)不會(huì)壓到路邊的臺(tái)階，11.3米的轉(zhuǎn)彎直徑在遇到一些小角度的轉(zhuǎn)彎時(shí)也能從容自如。

　　衛(wèi)士(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 90的越野能力很強(qiáng)，除了擁有全時(shí)四驅(qū)和低速四驅(qū)之外，在車(chē)身數(shù)據(jù)的表現(xiàn)上也足夠硬核，接近角37.5°，離去角40°，縱向通過(guò)角31°，最大涉水深度900mm，即便是放在硬派越野車(chē)中，這也是一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)了。

　　濕滑的泥濘路很容易發(fā)生車(chē)輪打滑的情況，衛(wèi)士 90的電子限滑工作積極，再加上AT胎的加持，在行進(jìn)的過(guò)程中并沒(méi)有明顯感覺(jué)到輪胎打滑，即便是在經(jīng)過(guò)泥塘后馬上攀爬陡坡，車(chē)輛都能平穩(wěn)的前進(jìn)。

　　衛(wèi)士 90的全景影像分為城市和越野兩種模式，城市模式下就是正常的全景影像，越野模式則多了透視功能，可以看到底盤(pán)下方的路面，路面上的石頭都能清晰可見(jiàn)，對(duì)于越野的安全性幫助很大。

　　相比于城市，這種林道的路更為狹窄，全尺寸的越野車(chē)只能通過(guò)反復(fù)倒車(chē)才能通過(guò)的路段，這輛衛(wèi)士 90十分輕松就可以通過(guò)，靈活性在越野時(shí)也是一個(gè)非常重要的指標(biāo)。

　　衛(wèi)士 90有兩個(gè)很特別的模式，一個(gè)是懸架拓展模式，一個(gè)是涉水模式。衛(wèi)士 90標(biāo)配了空氣懸架，可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的按鈕或者駕駛模式選擇來(lái)進(jìn)行車(chē)身高度的調(diào)節(jié)，在越野時(shí)，即便車(chē)身高度調(diào)整至最高，可能也會(huì)出現(xiàn)拖底的情況，在這種情況發(fā)生時(shí)，衛(wèi)士 90會(huì)提供一個(gè)懸架拓展模式，讓車(chē)身再升高35mm，幫助通過(guò)障礙。

　　涉水模式則是在車(chē)輛監(jiān)測(cè)到涉水深度接近極限時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟的模式，在涉水模式開(kāi)啟后，車(chē)輛的進(jìn)氣口會(huì)進(jìn)行部分封閉，車(chē)身一些位置比較低的電器也會(huì)采取斷電處理，來(lái)避免短路損壞，降低維修成本。不過(guò)涉水模式只能作為應(yīng)急使用，并不能長(zhǎng)時(shí)間保持。

總結(jié)：

　　可能對(duì)于觀念相對(duì)傳統(tǒng)一些的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這輛衛(wèi)士 90只是一個(gè)大玩具，更適合作為家里的第二或者第三輛車(chē)，但事實(shí)上，對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，個(gè)性的設(shè)計(jì)，出色的性能再加上路虎品牌的加持，這輛衛(wèi)士 90是一款十分有吸引力的車(chē)型。特別是對(duì)于酷酷的女孩來(lái)說(shuō)，衛(wèi)士 90一定不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的代步工具，更多的是代表了她們對(duì)個(gè)性、精致生活的態(tài)度。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 張益嘉 部分圖片來(lái)自官方）

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