稱職家用車 測試榮威i5 1.5L CVT星耀版
2021年06月02日 21:51
原創(chuàng) 來源:汽車之家
● 動力組合:1.5L+CVT 平順性是關(guān)鍵
榮威i5(參數(shù)|詢價)全系車型都搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率120馬力/6000rpm,峰值扭矩150牛·米/4500rpm,與發(fā)動機匹配的是5速手動/CVT變速箱。此次試駕的車型采用的是CVT變速箱,這樣的動力組合最大的特點就是其平順性。
自然吸氣發(fā)動機的動力輸出特性肯定不如渦輪增加發(fā)動機來的直接,好在車輛的油門踏板的調(diào)校的足夠靈敏,起步時油門非常跟腳,城市路況走走停停也不會覺得吃力。
CVT變速箱能在加速過程中帶來極佳的平順性,作為一臺代步用車,既然已經(jīng)放棄了運動屬性,那就干脆給你提供更好的舒適性,這樣的動力組合也能保證燃油經(jīng)濟性。
中后段加速對于這樣的動力組合而言并不算是強項,不過這臺榮威i5的動力對于高速路況跟上車流還是較為輕松的。值得一提的是車輛在駕駛輔助和主動安全方面非常給力,自適應巡航、主動剎車、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測一應俱全,這在同級別中可不多見。
●加速測試
這臺榮威i5的CVT變速箱支持靜止狀態(tài)下提升轉(zhuǎn)速起步,同時踩下油門和剎車踏板,將轉(zhuǎn)速抬至2200rpm的系統(tǒng)保護轉(zhuǎn)速。車輛的動力并不會突破輪胎抓地力極限,整個加速過程較為平穩(wěn)。實測成績12.61秒,在同級別中算是中游水平。
從搭載同樣水平動力的車型加速成績來看,榮威i5的整體表現(xiàn)算是中規(guī)中矩,中途加速測試并不是這臺車的優(yōu)勢。成績表現(xiàn)比較一般。
● 油耗:8.5L/100km
在油耗測試中,我們駕駛這臺榮威i5行駛了119.9公里,其中包括市區(qū)路段、城市快速路以及高速公路,平均時速為31km/h,最終消耗了10.19L滬92#汽油。測的最終的油耗表現(xiàn)為8.5L/100km,成績并不算突出。
動態(tài)評價 | 分值 | 得分 |
發(fā)動機 | 8.00 | 3.70 |
加速 | 25.00 | 6.00 |
中途加速 | 25.00 | 5.00 |
平順性 | 15.00 | 13.00 |
油門響應 | 15.00 | 13.00 |
變速箱 | 5.00 | 3.50 |
變速箱自動 | 50.00 | 35.00 |
變速箱手動 | 50.00 | 0.00 |
轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.10 |
轉(zhuǎn)向準確性 | 10.00 | 7.00 |
轉(zhuǎn)向靈活性 | 10.00 | 7.00 |
轉(zhuǎn)向力度/反饋 | 10.00 | 7.00 |
傳動 | 2.00 | 1.60 |
牽引力 | 15.00 | 12.00 |
扭矩轉(zhuǎn)向 | 5.00 | 4.00 |
行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.00 |
轉(zhuǎn)向特性 | 15.00 | 11.00 |
可控性 | 15.00 | 11.00 |
負載變化 | 10.00 | 8.00 |
行駛舒適性 | 3.00 | 2.00 |
前排舒適性 | 10.00 | 10.00 |
第二排舒適性 | 10.00 | 10.00 |
第三排舒適性 | 10.00 | 0.00 |
四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 |
四驅(qū)系統(tǒng) | 50.00 | 0.00 |
車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 |
SUV車輛接近角 | 10.00 | 0.00 |
SUV離去角 | 6.00 | 0.00 |
離地間隙 | 5.00 | 0.00 |
SUV底邊離地間隙 | 5.00 | 0.00 |
SUV轉(zhuǎn)彎直徑 | 4.00 | 0.00 |
越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 |
重心控制、穩(wěn)定性 | 7.00 | 0.00 |
動力總成表現(xiàn) | 10.00 | 0.00 |
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)越野表現(xiàn) | 3.00 | 0.00 |
懸架減震和支撐 | 10.00 | 0.00 |
牽引力 | 2.50 | 0.00 |
36度爬坡 | 15.00 | 0.00 |
42度爬坡 | 10.00 | 0.00 |
越野配置 | 1.50 | 0.00 |
越野配置 | 15.00 | 0.00 |
總分 | 40.00 | 15.90 |
AH100 得分:9.94 (占比:25.00%,計算規(guī)則:得分/總分*占比) |
好評理由:
差評理由: