場地內(nèi)簡單體驗 試駕嵐圖FREE純電版
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 早前我們試駕了嵐圖FREE(參數(shù)|詢價)的增程版，而今天的小型場地試駕，有機會去簡單體會一下純電版本的特性。
本次試駕為小型場地試駕，體驗內(nèi)容有限，更多豐富內(nèi)容我們會在拿到測試車后進行體驗。
相比增程車型，純電版少了一個汽油發(fā)動機在車頭，配置上目前有后置電機版本和四驅(qū)版兩種，當然從名字上就能看出，四驅(qū)版的性能更強。數(shù)據(jù)上，使用異步電機的四驅(qū)版最大功率510kW（694馬力），峰值扭矩1040N·m。
在加速體驗環(huán)節(jié)中，電動機的輸出特性以及本身的強大動力儲備，所以當全力踩下加速踏板時，整個加速的感覺是非常有沖擊力的，官方4.7秒的0-100km/h加速成績雖然今天并沒有用測試儀去驗證，但這種突然而來的眩暈感，我覺得已經(jīng)可以證明這數(shù)字靠譜。
由于場地限制，所以暫時無法體驗當速度表指針突破法定限速以后的感覺，不過想想這電動機的參數(shù)，應(yīng)該不會讓人失望。在隨后的制動體驗中，整個車身的穩(wěn)定性很好，車尾沒有多余的擺動，作為SUV來說，穩(wěn)定性很重要。
在繞樁環(huán)節(jié)中，懸架對于車身能夠給到不錯的支撐，與之前的增程版本風格相似，開起來還是很容易控制的。另外電動機的出力特性，其實在出樁時的加速響應(yīng)會更快，不過2330kg的整備質(zhì)量還是需要駕駛員保持穩(wěn)定線性的操控方式。
● 編輯點評：
體驗的環(huán)節(jié)不算長，從感受上來說，純電版的性能是表現(xiàn)不錯的。在與同價位對手相比中，基本處于一個更大更快配置更多的狀態(tài)，性價比是沒的說的。不過由于是一個新的品牌，所以在影響力方面可能還不能達到那些已經(jīng)耕耘了幾年的對手的境界，不過時間是檢驗一切的手段，好的產(chǎn)品自然會慢慢培育出好的品牌，反之亦然。（文/汽車之家 祁子鑫 圖：周翱）
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
嵐圖FREE相關(guān)視頻
更多>
論壇推薦
進入嵐圖FREE論壇>
- 嵐圖free燃油優(yōu)先下的電池續(xù)航02月01日
- 一位購買過三輛福特的老車主來看202...01月27日
- 開嵐圖 free 去過最遠的地方就是參加...01月19日
- 嵐圖free318 半年用車首保售后服務(wù)01月16日
- ＃用車心得＃ 通過接近一年的用車，...01月15日
- 我希望2025年國補能夠把燃油車置換補...01月15日
- 2025年汽車國補相比去年想差不大#車...01月14日
大家都在問
更多>
好評理由：
差評理由：