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試駕多款車型 AMG GT 24小時(shí)體驗(yàn)活動(dòng)

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● AMG GT Black Series再次刷新圈速紀(jì)錄

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  那么,AMG GT Black Series在浙賽的圈速到底是多少呢?傍晚,在發(fā)布會(huì)上,廠家公開(kāi)發(fā)布了車載視頻,最終成績(jī)定格在1分32秒555。這一成績(jī)也刷新了浙江國(guó)際賽車場(chǎng)量產(chǎn)車最快圈速紀(jì)錄。2020年11月,全新AMG GT Black Series以6分43秒616的成績(jī),一舉征服了舉世聞名的“綠色地獄”——紐博格林北環(huán)賽道,刷新了全球量產(chǎn)車最快圈速紀(jì)錄。此次在有“中國(guó)小紐北”之稱的浙江國(guó)際賽車場(chǎng),全新AMG GT Black Series又為AMG的賽道征程再添新的傳奇。

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  全新AMG GT Black Series搭載代號(hào)為M178 LS2的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),配備專門為其設(shè)計(jì)的新型平面曲軸和尺寸升級(jí)的增壓器葉片,進(jìn)一步改善了燃?xì)庋h(huán),提升了極限轉(zhuǎn)速,使油門響應(yīng)更靈敏,動(dòng)力更強(qiáng)勁,聲浪更獨(dú)特。為銘記發(fā)動(dòng)機(jī)“一人一機(jī)”理念的工程師簽字銘牌也飾以Black Series專屬的黑色。擁有537千瓦(730馬力)的最大輸出功率和800!っ椎姆逯蹬ぞ亍N挥诤筝S、采用驅(qū)動(dòng)橋布置的改進(jìn)版AMG SPEEDSHIFT DCT 7速變速箱,實(shí)現(xiàn)更為優(yōu)化的重量分配,并極大地提升了換擋響應(yīng)時(shí)間。其0-100公里/小時(shí)加速僅需3.2秒,0-200公里/小時(shí)加速不到9秒,最高時(shí)速可達(dá)325公里/小時(shí)。

梅賽德斯-AMG AMG GT 2021款 AMG GT 暗夜特別版

  大量源自AMG GT(參數(shù)|詢價(jià))3和AMG GT4賽車的設(shè)計(jì)和技術(shù),造就了全新AMG GT Black Series極為出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn):專屬的新型超大進(jìn)氣格柵,以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的大型排氣口,不僅可以優(yōu)化散熱功能,還增大了前軸的下壓力。隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)前部底板上的主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)隔板,可在“街道”和“競(jìng)速”模式間手動(dòng)設(shè)置,并在“競(jìng)速”模式下隨速度增加自動(dòng)向下延伸以改變氣流,形成將車身“吸附”在路面上的文丘里效應(yīng),大幅提升了車輛的彎道極限。主動(dòng)式可調(diào)節(jié)雙段尾翼上部翼片的襟翼,可以根據(jù)行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)角度。當(dāng)車輛加速時(shí),襟翼保持在水平位置,以減少空氣阻力;在大力制動(dòng)時(shí),可以調(diào)節(jié)至高達(dá)20度的傾斜位置,以提高制動(dòng)能力和彎道穩(wěn)定性;手動(dòng)調(diào)節(jié)的下翼片小且窄,以實(shí)現(xiàn)最佳抓地力。整套空氣動(dòng)力學(xué)組件優(yōu)化了氣流,無(wú)論在高速直道或復(fù)合彎道都能提供卓絕的車輛穩(wěn)定性能。當(dāng)車輛以250公里/小時(shí)的車速疾馳時(shí),下壓力甚至超過(guò)了400公斤。

梅賽德斯-AMG AMG GT 2021款 AMG GT 暗夜特別版

  全新AMG GT Black Series的輕量化程度也超越了AMG GT R。從前擴(kuò)散器、前保險(xiǎn)杠、主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)隔板到發(fā)動(dòng)機(jī)罩,從車頂?shù)街鲃?dòng)式可調(diào)節(jié)雙段尾翼和尾門,目光所及之處,皆采用碳纖維材質(zhì)。而在車身之下,動(dòng)力傳動(dòng)艙、傳動(dòng)軸、底盤(pán)剪力板也均使用碳纖維材質(zhì),連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的輕質(zhì)碳纖維扭矩管更僅為13.9千克,比普通AMG GT車型減重約40%,有利于駕駛動(dòng)態(tài)的提升并優(yōu)化車重均衡分配。更輕薄的前后風(fēng)擋玻璃、碳陶瓷高性能復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)和輕質(zhì)合金鍛造式輪圈等種種輕量化舉措,覆蓋車身的方方面面。炫酷的碳纖維元素同樣被大量應(yīng)用于全新AMG GT Black Series的專屬設(shè)計(jì)之中,以V8造型中控臺(tái)上的多處啞光黑色碳纖維飾件尤為矚目;結(jié)合黑色和帶有橙色對(duì)比縫線的撞色內(nèi)飾、黑色DINAMICA微纖維覆蓋的AMG高性能方向盤(pán)和儀表臺(tái),以及方向盤(pán)上“Black Series”的專屬字樣,令駕駛艙內(nèi)部充滿強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

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  說(shuō)了這么多,全新梅賽德斯-AMG GT Black Series到底多少錢呢?在發(fā)布會(huì)上,廠商公布了這款車的建議零售價(jià)為人民幣3,688,800元。什么?太貴買不起?別想了,這款車據(jù)說(shuō)在國(guó)內(nèi)僅限量28臺(tái),而且訂單早已售罄了。所以還是把心思放一放,看看同期發(fā)布價(jià)格的另一款A(yù)MG GT吧!這款A(yù)MG GT家族新成員、梅賽德斯-AMG GT暗夜特別版限量上市,其廠商建議零售價(jià)為人民幣1,468,800元。

● 梅賽德斯-AMG GT暗夜特別版

梅賽德斯-AMG AMG GT 2021款 AMG GT 暗夜特別版

  梅賽德斯-AMG GT暗夜特別版是AMG GT家族最新推出的特別版車型。它既傳承了GT家族的賽道級(jí)性能基因,同時(shí)也滿足了高性能愛(ài)好者對(duì)跑車的個(gè)性化需求。AMG GT暗夜特別版外觀采用深邃迷人的designo啞光石墨灰車漆,多處部件也均為熏黑設(shè)計(jì),包括 AMG垂瀑式前格柵的豎直飾條、前分流器、后視鏡及車窗框架、輪圈、排氣管和尾翼等。內(nèi)飾多處以賽車風(fēng)格氣息濃厚的純黑色飾件裝飾,包括黑色DINAMICA微纖維AMG高性能方向盤(pán)、帶有彩色液晶觸控按鈕的V8造型中控臺(tái)的黑色飾板和出風(fēng)口、Nappa真皮AMG高性能座椅和多處碳纖維飾件,營(yíng)造出兼具獨(dú)特個(gè)性與運(yùn)動(dòng)激情的性能豪華空間。

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  AMG GT暗夜特別版依舊搭載AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大輸出功率和入門版一樣同為350千瓦(476馬力),峰值扭矩可達(dá)630!っ,0-100公里/小時(shí)加速僅需4.0秒,最高時(shí)速為304公里/小時(shí)。

● 總結(jié):

  幾乎每年AMG都會(huì)舉辦類似的活動(dòng),盡管這次沒(méi)有新車試駕,但活動(dòng)內(nèi)容還是相當(dāng)充實(shí)的。令人印象深刻的是,AMG GT Black Series繼刷新了紐北最速量產(chǎn)車圈速記錄之后,這次又刷新了浙賽的圈速記錄,勢(shì)不可擋,體現(xiàn)了AMG車型強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因。之前我已經(jīng)對(duì)AMG GT Black Series版本進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的靜態(tài)解讀,假如有朝一日能夠上賽道開(kāi)一開(kāi)的話,那么恐怕做夢(mèng)都會(huì)笑醒。(文 汽車之家 張子儀 圖 梅賽德斯-AMG官攝)

● 往期視頻回顧:


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    評(píng)測(cè)編輯-:

    97萬(wàn)買個(gè)AMG品牌的四門大轎跑,樣子、氣質(zhì)、實(shí)用性都有了,綜合實(shí)力不俗。但該怎么繞過(guò)Panamera這個(gè)坎兒呢?試試合并同類項(xiàng)進(jìn)行選擇吧,AMG GT勝在內(nèi)外裝飾,Panamera勝在品牌。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,我個(gè)人不是很喜歡,尤其是車頭、車尾部分的設(shè)計(jì),感覺(jué)有些不協(xié)調(diào),但是側(cè)腰線依然保留了流暢感,運(yùn)動(dòng)姿態(tài)盡顯。內(nèi)飾依然豪華至上,奢華感油然而生。動(dòng)力方面,3.0T+48V輕混系統(tǒng),具備非常充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,日常駕駛算是過(guò)剩了。發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪有所保留,低調(diào)的回火聲,與自身的優(yōu)雅相結(jié)合,能夠提供非常愜意的駕駛體驗(yàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    懸架支撐挺到位的,加速和對(duì)手比也不差,最主要的是后排配置相當(dāng)不錯(cuò),但AMG標(biāo)志性的排氣聲在它身上有些弱了,開(kāi)起來(lái)感覺(jué)還沒(méi)有A45有駕駛氛圍。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控體驗(yàn),它的極限很高,同時(shí)有著天籟般的嗓音,我不太滿意的就是外觀,倒不是說(shuō)不好看,只是它跟AMG GT S區(qū)別太小,我希望它看起來(lái)能更兇一些。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    AMG GT C沒(méi)有跟AMG GT R一樣完全向賽道傾斜,它考慮了部分日常使用和性價(jià)比,V8的聲浪非常迷人,557馬力的車才180多萬(wàn),你說(shuō)值不值。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    AMG GT C車身設(shè)計(jì)跟比例非常特殊,一看就是個(gè)狠角,開(kāi)起來(lái)也無(wú)時(shí)無(wú)刻不透著一股子狠勁兒,喜歡這種純爺們兒的設(shè)定。

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    這造型,這性能,再加上這價(jià)格,恰好等于10分!就這樣,只要?jiǎng)e加價(jià)就行。

    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    我偏愛(ài)一切造型復(fù)古的東西,這輛AMG GT S當(dāng)然也不例外。作為目前奔馳旗下的性能旗艦,AMG GT S的各項(xiàng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)都對(duì)得起它的身份,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)聲威并重,粗暴的嗓門仍能讓AMG死忠們瞬間高潮。至于價(jià)格則不必多說(shuō),奔馳難得厚道一回,喜歡的土豪們請(qǐng)趕緊出手。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    這車太躁了,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以后一直就嗡嗡哇哇的,走起來(lái),就聽(tīng)到嗚嚕哇啦噼里啪啦,一看就知是一個(gè)純粹的大玩具,甚是惹人喜歡。它的動(dòng)力性能和操控性能也完全對(duì)得起售價(jià)。相反,我倒是覺(jué)得這家伙長(zhǎng)得有點(diǎn)低調(diào),相比SLS、911那些車,被人注意到的幾率略小一點(diǎn)。所以,它更適合那些真正的玩家。

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