[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  如果你是一位電影迷，那你一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)“痞子昆”-昆汀·塔倫蒂諾這個(gè)以“暴力美學(xué)”著稱(chēng)的鬼才導(dǎo)演�！稓⑺辣葼枴废盗�、《低俗小說(shuō)》、《落水狗》，昆汀以其獨(dú)特視角儀式化電影中他想表達(dá)的一切。這種帶點(diǎn)“痞”氣且兼具一定實(shí)力的氣質(zhì)跟今天我要試駕的捷豹F-PACE（以下簡(jiǎn)稱(chēng)F-PACE）還真有點(diǎn)相似。3.0T機(jī)械+渦輪增壓搭配48V系統(tǒng)，340馬力、480�！っ椎馁~面數(shù)據(jù)，捷豹F-PACE這位壞小子用自己的方式向世人展現(xiàn)著其獨(dú)有的“豹”力美學(xué)。

◆ 動(dòng)力部分

　　先看看聽(tīng)上去就能讓人很興奮的動(dòng)力部分，340PS R-Dynamic車(chē)型搭載一臺(tái)3.0T 機(jī)械+渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到340馬力/5500-6500rpm，扭矩480�！っ�/1500-4500rpm。機(jī)械+渦輪雙增壓系統(tǒng)搭配48V及四驅(qū)系統(tǒng)，與之匹配的還是那臺(tái)熟悉的是8擋手自一體變速箱。

　　在這臺(tái)340PS車(chē)型上，動(dòng)力儲(chǔ)備及動(dòng)力活躍性是你最不需要擔(dān)心的事兒。雙增壓加持，加上寬泛的扭力區(qū)間，相信我，隨時(shí)召喚動(dòng)力的感覺(jué)很好。這種強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備感覺(jué)，即使你在ECO模式下，只要舍得深踩油門(mén)，車(chē)輛一樣會(huì)展現(xiàn)給你不那么溫順的一面。48V系統(tǒng)保證了更快的啟停速度，并且當(dāng)你松開(kāi)油門(mén)和踩下剎車(chē)時(shí)候都會(huì)動(dòng)能回收。皮帶集成啟動(dòng)發(fā)電機(jī)提供了扭矩輔助支持提升加速性。

　　機(jī)械增壓輸出更加線(xiàn)性，且大幅減少渦輪遲滯現(xiàn)象的出現(xiàn)，低扭充沛的扭矩輸出讓人印象深刻，無(wú)論日常紅燈起步或者中高速超車(chē)，它帶給你的感覺(jué)就倆字兒，從容。如果你覺(jué)得舒適模式還無(wú)法滿(mǎn)足你，那么調(diào)至動(dòng)態(tài)模式后，轉(zhuǎn)向明顯變沉且發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門(mén)踏板細(xì)微的動(dòng)作也更加靈敏，如果你敢放肆的把轉(zhuǎn)速推到4000rpm之后，這臺(tái)車(chē)暴力的一面會(huì)被全面激發(fā)，一切都變得簡(jiǎn)單了。當(dāng)然，也更瘋了。

　　無(wú)可否認(rèn)，F(xiàn)-PACE的懸架系統(tǒng)調(diào)校一定是偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，偏硬的懸架加上21英寸輪圈及45扁平比的運(yùn)動(dòng)性輪胎，都讓這種感覺(jué)被進(jìn)一步放大。不過(guò)懸架系統(tǒng)對(duì)于大幅顛簸的過(guò)濾還是比較到位的。也許當(dāng)你選擇這臺(tái)3.0T雙增壓猛獸時(shí)候，捷豹默認(rèn)你可以接受這一切吧。運(yùn)動(dòng)性在這個(gè)價(jià)位永遠(yuǎn)跟舒適性屬于對(duì)立面，魚(yú)和熊掌不可兼得。

　　高速?gòu)澲校�這臺(tái)車(chē)表現(xiàn)可以用性感來(lái)形容，帶給我的驚喜不小。上面說(shuō)到那個(gè)偏硬的懸架系統(tǒng)，在此時(shí)展現(xiàn)出了偏運(yùn)動(dòng)調(diào)校應(yīng)有的表現(xiàn)。彎中對(duì)于車(chē)輛支撐性非常好，加上精準(zhǔn)、靈敏的轉(zhuǎn)向，嗯，味兒對(duì)了。

　　外觀部分，新款F-PACE的變化主要集中在“臉部”。首先是格柵內(nèi)部的花紋發(fā)生了變化，從原本的全黑色網(wǎng)狀格柵變?yōu)榱藰尰疑�菱形飾點(diǎn)填充的類(lèi)型。

　　遠(yuǎn)處看過(guò)去，現(xiàn)在這個(gè)格柵的存在感會(huì)更高。其次燈組發(fā)生了變化，最直觀的感受就是設(shè)計(jì)師提升了日間行車(chē)燈的存在感。傳統(tǒng)霧燈區(qū)域格柵面積也有所增大，下包圍現(xiàn)在變得更為精致一些。

　　側(cè)面的線(xiàn)條及設(shè)計(jì)思路都沒(méi)有太大變化，車(chē)身尺寸有一些變化，長(zhǎng)寬高分別變?yōu)?747/2071/1664mm，軸距2874mm。21英寸雙色輪圈科技感更高，輪胎為馬牌運(yùn)動(dòng)系列，尺寸為265/45 R21。

　　車(chē)尾的變化不如前臉大，主要集中在尾燈和下包圍處。尾燈依舊延續(xù)了老款扁平化設(shè)計(jì)理念，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了一個(gè)類(lèi)似波浪的形狀，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。下包圍細(xì)節(jié)也有所調(diào)整，最直觀的變化就是排氣口造型變了，并且現(xiàn)在造型更加貼合下包圍整體設(shè)計(jì)思路，之前那個(gè)圓形太普通，口徑太小了。外觀咱就回顧這么多，下面看看內(nèi)飾。

　　內(nèi)飾部分，整個(gè)中控臺(tái)T字區(qū)可說(shuō)的地方不少，并且中控大屏的升級(jí)是此次新車(chē)的一大亮點(diǎn)。座椅部分跟老款車(chē)型并沒(méi)有什么不同，所以咱就一帶而過(guò)即可。

　　中控T字區(qū)換為了更加對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)，相應(yīng)的空調(diào)出風(fēng)口區(qū)域都有調(diào)整，一切都像是在為了中間那塊11.4英寸大屏讓路。升級(jí)后的大屏顯示分辨率表現(xiàn)不錯(cuò)，日常操作順滑、不卡頓，車(chē)機(jī)整體的邏輯不需要很大的學(xué)習(xí)成本。車(chē)聯(lián)網(wǎng)及手機(jī)映射大大增加了車(chē)輛的娛樂(lè)擴(kuò)展性。

　　座椅部分新車(chē)于老款車(chē)型并沒(méi)有太大不同，這里就不過(guò)多贅述了，整體的舒適度表現(xiàn)、天窗尺寸及后備廂裝載能力也與老款保持一致。

總結(jié)：

　　作為改款車(chē)型，新款捷豹F-PACE主要是外觀進(jìn)行了“微整形”，內(nèi)飾細(xì)微變化及升級(jí)了一塊視效非常不錯(cuò)并且好用的中控大屏，日常使用起來(lái)會(huì)更加順手。3.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V系統(tǒng)在響應(yīng)速度和動(dòng)力持續(xù)輸出方面都給我留下了深刻印象，排氣聲浪也是捷豹拿手絕活之一。中量級(jí)運(yùn)動(dòng)型SUV之爭(zhēng)中，F(xiàn)-PACE最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是保時(shí)捷Macan，操控和性能上兩車(chē)不分伯仲。但你卻是不能否認(rèn)“你捷豹什么都好，但有一點(diǎn)，你不是保時(shí)捷”的尷尬局面存在，未來(lái)要想在較量中占得優(yōu)勢(shì)，終端優(yōu)惠后的落地價(jià)格是關(guān)鍵因素。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王申）