[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 7年前(2014年)的夏天,在布里斯班的Mt Cotton Training Centre試駕場,我與搭載4JJ1 3.0T柴油機的第六代五十鈴D-MAX相遇;同年年底,江西五十鈴將它引入到國內(nèi),成為國內(nèi)首款自動擋的皮卡產(chǎn)品;2019年末,搭載1.9T發(fā)動機的江西五十鈴D-MAX換裝了mu-X牧游俠的造型設(shè)計。一次次的相遇,它總有新的驚喜。而就在昨天,全新一代的D-MAX在江西南昌迎來了下線,那么在外觀、內(nèi)飾及配置等諸多方面都有著煥然一新變化的它,又會給我們帶來哪些驚喜呢?細品之后,你會覺得它“很香”。
整體來看,全新一代D-MAX的造型風格依舊飽滿,新車較上一代車型運動感和氣勢感更強。前臉除了極具攻擊性外,還配有4顆前泊車雷達及全景影像的前部攝像頭。此外,新車汲取了世界七大極致景觀色彩靈感,提供了7種車漆顏色可供選擇,其中“雷尼斯 黑”、“艾爾斯 橙”、“貝里茲 藍”是新車的主打色。
尾門上勾勒的線條讓方正的尾部不再顯得單調(diào),與此同時,這里還搭配了鍍鉻門把手。新車裝配了高位剎車燈、鯊魚鰭天線,但是像防滾架、貨廂寶這類比較實用的配置,我們并沒有看到。雖然這兩項配置或許在海外版皮卡中配備不多,不過在國內(nèi)卻是比較受歡迎的。
內(nèi)飾部分的變化,可以說是更為徹底的。這里除了造型方面的煥然一新外,在整體風格上也有了不同。先前車型的中控設(shè)計更加圓潤,或者多采用平滑的線條。而全新一代車型的中控設(shè)計則多運用邊角和折線,比如全新樣式的方向盤和多邊形的中央控制區(qū)。
9英寸的中控屏具備GPS導航、全景影像、語音控制及車聯(lián)網(wǎng)等功能,語音控制可以通過“你好,小五”喚醒,在識別率和識別速度上均表現(xiàn)不錯。另外,新車還具備雙區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)+后排出風口,充分照顧到前后兩排乘客的乘車感受。
整體上看,全新一代D-MAX的儲物空間數(shù)量還是比較多的,并且實用性表現(xiàn)良好,尤其是副駕駛前方的手套箱及其上方儲物盒,內(nèi)部容積較大,適合放一些較大或者較長的物品。
座椅采用黑色皮革材質(zhì)包裹,座椅在肩部支撐和側(cè)向包裹性方面有了比較明顯的提升。后排座椅配有三個活動頭枕及中央扶手(帶杯座),在整體的舒適性方面同樣有有所改善。
本次雖然主要以靜態(tài)體驗為主,不過我們也進行了簡單的場地試駕,對全新一代D-MAX有了一個初步的了解,在新車上市后,我們還會對其進行比較系統(tǒng)的道路試駕體驗。場地試駕的路段不是很長,涵蓋加速剎車、繞樁及底盤四驅(qū)三條路段,每條路段的長度大概也就200米左右。
動力方面,新車搭載RZ4E 1.9T勁藍動力柴油機,最大功率163馬力(120千瓦),最大扭矩為360!っ。傳動系統(tǒng)方面,與之匹配的是愛信6AT變速箱。雖然發(fā)動機的動力參數(shù)沒有變化,不過其在發(fā)動機進氣設(shè)計、降噪處理及節(jié)油等方面都進行了一些優(yōu)化。
雖然路段長度有限,我在試駕過程中還是進行了急加速剎車和日常駕駛兩種狀態(tài)的體驗。急加速時,這樣的路段車輛時速能夠到達60km/h上下,動力輸出令人滿意;而日常駕駛時,變速箱的平順性表現(xiàn)良好,大約轉(zhuǎn)速在2000-2300rpm時升擋。
其實全新一代D-MAX動態(tài)部分的主要變化并不是動力系統(tǒng),它只是作為優(yōu)化,而給我更深刻的駕駛感受則來自于悍盾的底盤,在行駛過程中整體的舒適性,較上一代車型可以說有了明顯的提升。并且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也由曾經(jīng)的液壓助力改為了電動助力,轉(zhuǎn)向力度和手感也很不錯。
懸架方面,新車的前懸架依然為雙叉臂式,而后懸架則由曾經(jīng)的5片鋼板彈簧更改為了3片。前懸架的行程較長并且在韌性方面表現(xiàn)良好,同時脫困能力也是毋庸置疑的。
★ 全文總結(jié):
經(jīng)過本次詳細的靜態(tài)體驗及簡單的場地試駕,我對全新一代D-MAX的印象還是很不錯的。首先,外觀和內(nèi)飾方面的設(shè)計更加前衛(wèi)運動,配置的增加也是非常明顯的,諸如9英寸中控屏(語音控制+車聯(lián)網(wǎng))、雙區(qū)自動空調(diào)+后排出風口、L2級的自動駕駛功能(包括盲區(qū)監(jiān)測、自適應巡航以及自動泊車等)。從駕駛層面來看,底盤的舒適性、噪音的優(yōu)化及電動助力等方面,也帶給了我們更好的駕駛感受。不過,美中不足的是,在內(nèi)飾的用料及按鍵質(zhì)感方面還有提升的空間。新車將于5月10日上市,大家覺得怎樣的價格您會比較滿意呢?全新一代D-MAX是否能夠繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)的皮卡生活呢?大家也可以在下方的評論區(qū)討論哦。(文/圖/攝 汽車之家 王亮)
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