舒適還是主旋律 首試哈弗赤兔 1.5T
靜態(tài)回顧
在哈弗品牌所有的車型中，赤兔的顏值對于年輕人的吸引力無疑是很強的，車身比例合適、造型動感、大量的黑色裝飾，特別是搭配上擾流裝置后，頗有幾分性能范兒，對于追求個性的年輕消費者，赤兔肯定是個不錯的選擇。
車內(nèi)的設計同樣用了不少心思，黑色的主色搭配彩色的點綴并不會有任何壓抑的感覺，懸浮式中控屏、全液晶儀表、自適應巡航等配置全都可以看到。在用料上，中控臺仿碳纖維花紋材料的加入更顯動感，座椅也使用了大面積的翻毛材質(zhì)，儼然一副“性能車”的樣子。
身高184cm的體驗者在前后排都可以擁有比較寬裕的空間，座椅的填充物也比較柔軟。只是后排座椅的座墊稍短，支撐不夠，中間位置的頭枕不能升降，對于家庭用戶來說并不算友好。
后備廂的尺寸并不夸張，滿足日常使用或者短途出行沒有問題，后排座椅支持4/6比例放倒，靈活性加分，但放倒后會有傾斜角度，在一定程度上影響了實用性。另一個不滿意的地方在于開口高度，800mm的開口高度在搬運大件物品時需要多費些力氣，而且尾門開啟時也需要比較大的力道。
總結：
相比之前的哈弗F系車型來說，我認為赤兔的定位更加精準，在年輕和時尚的進化中更進了一步，只是這一步只體現(xiàn)在了外觀造型和內(nèi)飾設計之中，駕駛體驗還是哈弗品牌偏向家用的風格。如果能將底盤標定得更硬朗一些，讓駕駛多一些運動氛圍，我想赤兔會受到更多年輕消費者的喜愛和追捧。
“赤兔”是兔還是馬？這個問題是我在試駕赤兔之前最大的疑問，我也詢問了哈弗的工作人員，他們告訴我答案應該會在上海車展公布。看來這個問題并不是我的困惑，而是他們的營銷手段，在赤兔這款車型上哈弗還會有很多有趣的玩（tao）法（lu）。以前車企們都在研究怎么把車造好，現(xiàn)在開始轉(zhuǎn)頭研究消費者，也許這就是下一個消費時代所需要的。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉）
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