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汽車之家編輯

王鶴璇

2021年03月24日 02:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　聊完了駕駛感受，咱們說說車輛的四驅(qū)和越野。該車具備適時四驅(qū)系統(tǒng)，支持2H/4H/4L手動調(diào)節(jié)，四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，未來更高配的車型上還會配備伊頓后橋差速鎖。

　　在活動現(xiàn)場，車輛嘗試了45度（角度）坡也就是100%坡度的爬坡嘗試，車輛能夠完成該項目的測試，在此我為您記錄了現(xiàn)場視頻。

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　　車輛的爬坡過程不光要看動力，它是一個綜合素質(zhì)的體現(xiàn)，哪些方面會起到作用呢？動力剛才咱們有提到，發(fā)動機能夠提供500�！っ椎呐ぞ剌敵�，同時分動箱支持50：50前后扭矩分配，4L模式下扭矩放大倍數(shù)為2.48倍，發(fā)動機、四驅(qū)系統(tǒng)的配合為車輛提供了動力支持。與此同時，接近角、離去角、縱向通過角在爬坡或是走溝過坎中也要重點關(guān)注。

　　接近角、離去角、縱向通過角如果不夠大，輕則蹭壞車漆，重則直接卡住讓車輛陷入困境，該車的接近角、離去角是比較大的，據(jù)悉新車還會推出底盤更高的越野版車型，屆時通過能力會更強，但在操控方面要有些取舍，通過性與重心高度是個此起彼伏的蹺蹺板。

　　在應(yīng)對不同的越野場景時，駕駛經(jīng)驗會對車輛能否成功脫困起到十分關(guān)鍵的作用，爬坡走山與過水趟沙都有著不同的駕駛要領(lǐng)，因此即使駕駛相同配置的車型，很可能會遇到人家能夠通過，自己卻被困其中的場景。所以無論車輛的脫困能力有多強悍，為了安全也不要盲目的去冒險穿越，最好有專業(yè)人員陪同。

向編輯王鶴璇提問

文章標(biāo)簽：皮卡試駕評測

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