未來可期 測試2021款林肯航海家2.7T
●動力系統(tǒng)不變
2021款航海家依然有四缸2.0T發(fā)動機和六缸2.7T發(fā)動機兩種動力選擇，其中2.0T發(fā)動機的動力輸出較現(xiàn)款車型有所提升，最大功率180kW（245Ps），最大扭矩390N·m；不過這次我們試駕的四驅尊耀版所搭載的這臺六缸2.7T發(fā)動機，在最大功率和扭矩輸出上都與現(xiàn)款車型相同，最大功率237kW（322Ps）/5250rpm，最大扭矩500N·m/2500-4000rpm。嗯，最大扭矩的輸出平臺相比進口航海家更寬泛了。
有了V6發(fā)動機的幫助，這臺航海家的動力儲備算是非常充足了，起步時只需輕踩油門即可。在試駕前還不太清楚它性格的我，對待油門還是很小心的，不過很快就能熟悉了，因為航海家的油門設定并不屬于“敏感型”的，輕易不竄車。
●加速測試
動力系統(tǒng)不變，新款航海家的加速表現(xiàn)也和以往相當，在此前的測試里，2019款航海家的0-100km/h加速時間為6.52s，這次在天氣條件略好的情況下加速時間小幅提升，跑進了6.5s內，對于這個整備質量2噸多的“大家伙”來說很不錯。
●油耗測試
在油耗測試中，因為天氣原因我們只開啟了空調通風功能，并未開啟A/C，同時也選擇開啟發(fā)動機自動啟停功能，最終新款航海家2.7T四驅尊耀版的油耗成績很讓人滿意
再加上航海家的“不挑食”，92#汽油就能滿足它，未來用車成本可期。另外要說的是航海家的發(fā)動機啟停功能對這個油耗成績也有不小幫助，蓄電池電量足夠大，在等待一些長時間的紅燈時發(fā)動機也能夠一直處在停機狀態(tài)。每次啟動時的振動也不會對乘坐舒適度產生影響。
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SUV試駕評測
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