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邂逅相遇,適我愿兮 長期測試榮威iMAX8

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  [汽車之家 長期測試]  各位網(wǎng)友大家好,我們又在長測文章中見面了。本次長測的車輛是剛剛上市不久的,上汽榮威旗下的首款MPV——iMAX8。它可以說是目前國內(nèi)MPV這個藍海市場中的一匹新黑馬,很大程度上豐富了18-25萬元價格區(qū)間內(nèi),宜商宜家的中大型MPV選擇。同時,它也是繼2020年底,我剛剛結(jié)束別克GL8長測之后喜提的又一款MPV車型,正好可以借此機會對這兩款重磅MPV車型有一個深入了解。

汽車之家

● 車型亮點:車長超5米、軸距3米;宜商宜家、主打科技牌;定位18-25萬元價格區(qū)間

  說到MPV,這個車型品類為中國消費者所熟悉應(yīng)該是在90年代中后期,隨著當(dāng)時豐田普瑞維亞(曾用名:大霸王)、克萊斯勒大捷龍的進口以及1999年別克GL8實現(xiàn)國產(chǎn)化。這類車型憑借其良好的舒適性、出色的實用性以及寬敞的車內(nèi)空間,被廣泛用于商務(wù)接待領(lǐng)域。因此,不少朋友對MPV車型都會冠予“商務(wù)車”的稱呼。

上汽集團 榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

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  當(dāng)然,隨著近年來中國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展,消費者對不同級別、不同價位檔次的MPV車型的需求也變得越發(fā)旺盛?v觀整個MPV市場的產(chǎn)品布局,在50萬-100萬區(qū)間主要是奔馳V級、豐田埃爾法、威爾法的市場;30-50萬元價格區(qū)間中,別克GL8是絕對的主力,同時大眾威然、本田艾力紳、奧德賽的混動版車型一同斗艷爭芳;與此同時,在15萬元以下市場則分為兩大“派系”,一方面是以大眾途安、別克GL6以及傳祺M6、宋MAX領(lǐng)銜的“家用”緊湊型MPV,另一方面則是以東風(fēng)風(fēng)行菱智系列、江淮瑞風(fēng)系列為主力的偏商用屬性的MPV車型。

上汽集團 榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

  回首榮威iMAX8(參數(shù)|詢價)所在的18-25萬元價格區(qū)間,可以說正好是MPV細(xì)分市場中的一個“新區(qū)間”,目前主要的競爭對手就是別克GL8陸上公務(wù)艙系列和傳祺M8。而相較于這兩位推出多年的老朋友,作為新生代的榮威iMAX8自然也有著獨特的“后發(fā)優(yōu)勢”,在科技化、互聯(lián)網(wǎng)以及豪華度上可以說是獨樹一幟,一改MPV車型長期以來給人“商務(wù)用車”的固有形象。而是創(chuàng)新性的打造了一種對前排駕乘者和后排“VIP”相對平等照顧的新理念,打開了一個宜商宜家的新定位。

● 外觀:融入新國潮元素,穩(wěn)重不沉悶,自駕不再有強烈“司機感”

  作為一款MPV車型,它對空間的追求自然會被放在非常高的優(yōu)先級,因此整車的比例相對“趨同”也是情理之中的事,但如何通過細(xì)節(jié)的打造,既要做到讓人過目不忘,“穩(wěn)重”但不“沉悶”,但同時又要符合它所追求的“宜商宜家”產(chǎn)品定位,這點其實非常考驗設(shè)計團隊的整合實力。對此,上汽集團技術(shù)中心副總設(shè)計師兼全球設(shè)計總監(jiān)邵景峰團隊給出的關(guān)鍵詞是“數(shù)字律動設(shè)計”+“國潮榮威”的創(chuàng)新理念。

上汽集團 榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

  首先,從車頭一眼望去,榮威iMAX8的前臉造型可以說令人印象深刻。車頭部分顯得比較厚重,飽滿挺拔,有著很強的氣勢感。其中,官方名為“榮麟展翼”造型的前格柵尺寸碩大,并且采用了立體式、懸浮式的設(shè)計,讓它有種“華麗又不張揚,細(xì)致而不繁復(fù)”的感覺。其中“榮麟紋”設(shè)計,既能與家族旗下的i6 MAX、RX5 PLUS形成風(fēng)格上的統(tǒng)一,又能展示出新時代的國潮元素。過目不忘、不怒自威。更重要的是這種風(fēng)格不油膩,對自購、自駕用戶或更友好。

上汽集團 榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

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  除了霸氣的“榮麟展翼”格柵外,貫穿式前大燈的設(shè)計也可以說是iMAX8在前臉造型上的點睛之筆。大燈整體造型簡約,很好的與前進氣格柵融為一體,同時最大的亮點是在前進氣格柵和車標(biāo)的頂部,有一條LED燈帶貫穿前臉,一氣呵成。在夜晚行車過程中,能讓它的辨識度得到極大程度的提升。

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  車側(cè)與車尾則是MPV車型特有的比例風(fēng)格,相對方正的造型能盡可能的保障車內(nèi)的乘坐空間。同時,車身腰線、輪眉的設(shè)計以及尾燈樣式,甚至是鍍鉻飾條的點綴上都下了不少功夫,這讓iMAX8整車有著很不錯的精致感。當(dāng)然,時下流行的LED轉(zhuǎn)向燈、雙側(cè)電動門等功能,自然在它身上不會缺席。

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  至于輪圈的選擇,雖然當(dāng)下的流行自然是以大為美,但對于MPV這類對舒適性有較高追求的車型來說,輪圈尺寸的選擇上就需要懂得做平衡和取舍了。榮威iMAX8原廠配備的是輪圈為18英寸,這個尺寸在MPV領(lǐng)域?qū)儆谥髁髦衅蟮某叽,橫向?qū)Ρ瓤梢园l(fā)現(xiàn)別克GL8的輪圈尺寸根據(jù)配置不同分為17和18英寸兩種,豐田埃爾法、雷薩克斯LM的尺寸都為17英寸。而在輪胎方面,它選用的是225/55 R18的米其林Primacy 4(浩悅)系列產(chǎn)品,這也是一款偏舒適和靜音取向的輪胎,符合MPV的定位。 

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.27 38.71 8.50
    測試文章:家用MPV新選擇 測試榮威iMAX8 400TGI
    評測編輯-周翱:

    榮威iMAX8在同價位中還是有著十分不錯的整體表現(xiàn),空間,動力,配置,舒適性各方面都頗為均衡,油耗也不高。很難相信這是榮威品牌推出的首款MPV產(chǎn)品。雖然還有些不足之處,但不影響它成為許多家庭的選擇。

    評測編輯-曹昊旻:

    榮威iMAX8最值得稱道的除了配置外,就數(shù)它的動力系統(tǒng),發(fā)動機和變速箱配合的非常默契,測試成績也可圈可點。配合它十分完備的駕駛輔助系統(tǒng),應(yīng)該會有不少消費者被打動。

    評測編輯-祁子鑫:

    新車有著十分吸引人的外觀,內(nèi)飾配置也比較豐富,魔屏和魔吧都是十分新穎且有趣的創(chuàng)新,車輛的空間在同級別中也算不錯,作為榮威品牌推出的首款MPV車型,它的成績還是非常讓人滿意的。

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榮威iMAX8

指導(dǎo)價:18.58-25.58萬
級別:中大型MPV
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