● 內(nèi)飾和空間對比

　　開頭也說了，三車?yán)锩孀钚碌菆龅腗odel Y，市場關(guān)注度實(shí)在是火，所以Model Y的試駕車我們只能借用兩天，重點(diǎn)自然是放在續(xù)航和性能這些測試上面，所以下面的內(nèi)飾和空間部分，我們就簡單過一下，盡快進(jìn)入高潮。

　　別看三臺車都是低配，但畢竟價(jià)位放在這里，而且也都算是挺新的品牌，所以在配置方面自然會做到客氣恭敬。實(shí)用性方面已經(jīng)足夠照顧到位了，該有的配置都有了，好玩的功能也不少，連豪華感都沒被忽視。

■ 不能錯(cuò)過的智能PK

》點(diǎn)擊進(jìn)入智能車橫評文章《

　　作為新潮一派的代表，三臺車都有著足夠聰明的大腦，那具體誰的實(shí)力更強(qiáng)？這里就要插播一條廣告了，我們最近的智能車橫評（傳送門）可以告訴大家答案。理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))和蔚來ES6都有參加智能車橫評，雖然剛上市不久的Model Y來不及參加這場考試，不過它的兄弟Model 3在橫評陣容里面，所以這篇文章還是挺有參考價(jià)值的，聊到了硬件部分，告訴大家它們身上都有什么攝像頭和雷達(dá)，也有場地和開放道路的駕駛輔助實(shí)測，大家可以看看它們的表現(xiàn)。

■ 空間對比

　　三車前排座椅的舒適性都不錯(cuò)，那就來聊聊造型，理想ONE還是保守路線，Model Y就偏運(yùn)動(dòng)，蔚來ES6就來個(gè)居中，兩種風(fēng)格都有，但整體呈現(xiàn)效果反而有點(diǎn)夸張，像是那種個(gè)性家具的設(shè)計(jì)。

　　理想ONE的二排座椅舒適性最棒，兩張獨(dú)立座椅帶來周到的照顧。Model Y后排總算像樣起來了，有中央扶手和頭枕，靠背角度也可以調(diào)節(jié)，但后排座椅坐墊太短了，坐上去大腿感覺有一大段空空的。蔚來ES6后排舒適度還可以，但別的就沒有什么給人留下深刻印象的點(diǎn)。

　　三排座椅就是理想ONE的“外掛”，實(shí)用性還可以。

　　前面也看到了，三臺車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很簡潔，靠屏幕解決全部事情，沒有什么按鍵的事情。所以中控下方攢出了很多儲物空間，實(shí)用性自然沒問題。印象最深刻的還是Model Y，中控下方一塊基本都是儲物格，可以說是整潔哭了，這一定是個(gè)高級斷舍離設(shè)計(jì)，關(guān)鍵是儲物能力也是做到了三車最強(qiáng)，光是這一塊就能塞下6、7瓶礦泉水。兩個(gè)無線充電座的設(shè)計(jì)很討喜，角度什么的都合適，用起來很方便。

　　只看基本功的話，理想ONE贏在身形優(yōu)勢，放倒第三排座椅之后，后備廂空間非常大。但Model Y前后都還有附贈空間，反而更討好一點(diǎn)，蔚來ES6在這里就只能是中規(guī)中矩。