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逆勢而為 全面測試現(xiàn)代帕里斯帝 3.5L

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  不知道屏幕前的你是否已經(jīng)對“大趨勢”有了些許厭倦?是否已經(jīng)對那些雙12.3寸大屏、花哨的觸摸按鍵抑或是八八六十四色的氛圍燈產(chǎn)生了審美疲勞?又或者你煩透了電動化浪潮,最討厭冷風中等來接你下班的是一臺因續(xù)航告急不得不被關掉暖風的電動車,甚至每天上了自己車關閉啟停功能都形成了肌肉記憶?也許你憧憬著一個內(nèi)燃機可以自由呼吸的烏托邦,一個不摻雜任何刺耳電機聲、只有活塞往復運動發(fā)出轟鳴的世界。那么恭喜你,2021年,你能買到一輛不算很貴,但是離“大趨勢”三個字還挺遠的車。

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  今天我們拿到的這款測試車是帕里斯帝(參數(shù)|詢價)的全系最頂配,指導價32.98萬元。在此基礎上,試駕車選裝了兩萬元配置,分別是8000元的智能套件(360度全景影像)和12000元的設計套件(含6座、Nappa皮質(zhì)座椅、第二排通風、金屬腳踏板、翻毛材質(zhì)車頂?shù)龋?/p>

現(xiàn)代(進口) 帕里斯帝 2021款 3.5L 四驅(qū)自動GLS

外觀部分

  老實說,近兩年現(xiàn)代品牌的車正在朝著一個浮夸的風格演變,各個亮相的新產(chǎn)品在奪人眼球的同時也不免落下諸多審美層面的爭端。帶著這樣辯證的思維去看待帕里斯帝,我倒是覺得它的設計比起很多現(xiàn)代車要“中庸”了很多,更容易被人接受。

現(xiàn)代(進口) 帕里斯帝 2021款 3.5L 四驅(qū)自動GLS

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  拋開仍存在爭議的分體式大燈和六邊形中網(wǎng),我想帕里斯帝的車側(cè)和車尾是不存在太多分歧的,它足夠的耐看,又足夠的有力量感。如果圖片不好展現(xiàn)的話我建議大家有機會去看看實車,至少我覺得實車帶來的氣場比圖片表達的要更強烈。

現(xiàn)代(進口) 帕里斯帝 2021款 3.5L 四驅(qū)自動GLS

帕里斯帝和競品尺寸對比(單位:mm)
車型現(xiàn)代帕里斯帝大眾途昂別克昂科旗福特探險者
4980503949815075
1975198919532004
1775177317321778
軸距2900298028633025

現(xiàn)代(進口) 帕里斯帝 2021款 3.5L 四驅(qū)自動GLS

  作為車長接近5米,寬近2米的中大型SUV,帕里斯帝擁有一臺標準的“大塊頭”所帶來的氣場,這種感覺和那種車身較長的中型SUV所帶來的效果完全不同,直白點說就是更加的“虎實”。

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  車尾處的細節(jié)耐人尋味,和很多爭相在尾標上用更大數(shù)字標號證明自己動力充沛的小排量渦輪增壓車不同,帕里斯帝非常“誠實”地將排量寫在身后。不夸張地說,有一瞬間我有種恍如隔世的感覺,畢竟能在車身上標明排氣量的新車近幾年都很少能看到了。

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  • 帕里斯帝 2021款 3.5L 自動四驅(qū)GLS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.40 40.79 12.60
    測試文章:逆勢而為 全面測試現(xiàn)代帕里斯帝 3.5L
    評測編輯-:

    進口身份、大排量發(fā)動機,帶有這些標簽的帕里斯帝并未以高價入市,展現(xiàn)了比較強的競爭力的同時能滿足這個級別大多數(shù)車主的需求。

    評測編輯-:

    大排量自然吸氣的駕駛感受確實令人沉醉,不光開著好,這臺發(fā)動機的聲音也是十分渾厚的,相比之下油耗高點完全能接受。

    評測編輯-周宇軒:

    開著很順,空間夠大,配置豐富,這些都是帕里斯帝的優(yōu)點。不過購買之前我建議還是關注下售后的養(yǎng)護成本,以及未來不確定性較高的保值率。

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帕里斯帝 2021款 3.5L 自動四驅(qū)GLS

指導價:32.98萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:3.5L 272馬力...
變速箱:8擋手自一體