● 洪冰清怎么看待紅旗HS5

　　大家好，我是車輛評測團隊的洪冰清，我曾經(jīng)執(zhí)行過起亞KX7和傳祺GS8的長測文章，簡直是SUV長測專業(yè)戶了，對這臺HS5呢也很熟悉，下面我就聊聊我的看法。

　　我和王澤石的意見不一樣，我就覺得紅旗HS5的外觀設(shè)計很好看，整體看起來很大氣，前臉的造型也很有特點。從機艙蓋延續(xù)到中網(wǎng)上的抽象“紅旗”顯示了它“特殊”的身份，年輕消費者容易接受，也更能喚起中老年消費者的“紅旗情懷”。

　　HS5帶有自動解鎖的自動落鎖的功能，只要你揣著鑰匙，走進車輛附近，車輛會自動解鎖，離開車輛，車輛會自動落鎖，但是這個功能還有個問題，當(dāng)這個功能開啟的時候，你下車，關(guān)閉前門，準備去后備廂拿東西，可是當(dāng)你走到后備廂后面的時候會發(fā)現(xiàn)，車門已經(jīng)落鎖了，所以，這套系統(tǒng)的邏輯還有優(yōu)化的空間。

　　也許我對紅旗品牌還是有一些“情懷”的，我覺得紅旗HS5身上有很多元素的設(shè)計都是充滿情懷的，機蓋上的抽象“紅旗Logo”、儀表盤上飄揚的紅旗、方向盤上的Logo等都讓我愛不釋手。

　　目前，紅旗HS5的行駛質(zhì)感比它剛來編輯部的時候有了明顯下降，這一點我認同王澤石的看法。與我長測過的起亞KX7和傳祺GS8相比，紅旗能排在中間的位置。6AT變速箱的表現(xiàn)一般，甚至能開出“雙離合”的感覺，調(diào)校方面還有待加強。

● 微體驗

　　紅旗HS5的發(fā)動機啟停系統(tǒng)使用體驗比較差，首先，在停車時，踩踏剎車踏板的力度要稍微重一點才能激活啟停系統(tǒng)，有點刻意的感覺；在準備繼續(xù)行駛，腳離開剎車踏板的一瞬間，發(fā)動機立刻點火，然后動力傳遞的很快，車輛會往前一竄，第一次使用這個功能一定會嚇一跳，如果離前車太近，甚至可能發(fā)生輕微剮蹭，所以，HS5的這個功能還有很大優(yōu)化空間。

● 油耗

　　長測進行到第七期，這臺車在我手里已經(jīng)跑了一萬多公里，隨著里程的增加，油耗逐漸穩(wěn)定，由于最近跑了點高速，所以油耗又往下走了一點，目前來到了10.8L/100km，這個油耗水平在預(yù)料之內(nèi)。

總結(jié)：

　　我今天請的這兩位同事對紅旗HS5的評價很中肯，直言他們感覺的優(yōu)缺點。紅旗HS5在2019年的銷量成績不錯，但是要想延續(xù)更好的銷量成績和實現(xiàn)進一步提高，產(chǎn)品力上還要有針對性的進行增強。作為汽車媒體從業(yè)者，我們比誰都希望中國品牌的產(chǎn)品能做得好，這也是我們直言不諱的初衷。（文/圖/攝 汽車之家 付博）