風(fēng)格可鹽可甜 搶先試駕東風(fēng)本田M-NV
以上就是車輛的靜態(tài)體驗，接下來為您介紹與動力、駕駛相關(guān)的部分，照例咱先了解下車輛的動力系統(tǒng)。
運動模式下猛烈的動力輸出是否有突兀感，這要從兩個方面聊起。主觀方面，當駕駛員對該車了解后，會對驟然而至的推背感有心理預(yù)期，所以雖然加速感猛烈且突然，但主觀層面不會感到突兀；客觀層面上，猛烈的動力輸出有連續(xù)性，不會因為后勁不足而產(chǎn)生“只猛一下子”的效果，因此沒有什么突兀感，如果您的駕駛技術(shù)純熟，這會是它駕駛樂趣的一部分。當然對于那些不喜歡激進駕駛的朋友來說，運動模式會是洪水猛獸，日常用車采用普通模式即可。
底盤的調(diào)校符合其城市用車定位，在支撐性與舒適度上有著平衡的考量，鋪裝路面駕駛時沒有起伏感出現(xiàn)，經(jīng)過小的破損路面時能夠?qū)⒄駝佑行н^濾，通過常見的減速帶時，沖擊力也得到了相應(yīng)的化解，沒有生硬感。
★ 全文總結(jié)：
東風(fēng)本田M-NV(參數(shù)|詢價)作為全新的純電車型，我認為它的特點是比較鮮明的，優(yōu)勢很“本田”，主要體現(xiàn)在乘坐空間與駕駛質(zhì)感上，相對寬裕的駕乘空間配合柔軟的座椅相信能夠給您帶來舒適的駕乘體驗。兩種駕駛模式風(fēng)格迥異，既有迎合都市代步、側(cè)重柔順駕駛感受的標準模式，也有讓你感覺澎湃動力、享受駕駛樂趣的運動模式，轉(zhuǎn)向、NVH、底盤調(diào)校都沒毛病。有待改進的部分，多媒體系統(tǒng)的設(shè)計風(fēng)格與人機交互若能提高，會更符合車輛想要表達的科技感。該車將會在廣州車展上市公布價格，如果您對該車的指導(dǎo)價有著自信且合理的預(yù)判，歡迎下方留言討論。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）
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