[汽車之家 專業(yè)評測]  坐在豪華的駕駛艙內(nèi)，似乎懶得去搭理這臺車有多快，輕松的享受一下駕駛過程就夠了。前邊說的是我這幾天開奔馳CLA 260 4MATIC的簡單感受，也是在這幾天很好的去領(lǐng)悟了一下，什么叫豪華運(yùn)動。其實(shí)拋開飽受爭議的外觀設(shè)計(jì)不說，它給我?guī)�來的感覺很全面，無論是運(yùn)動性能還是奢華體驗(yàn)，很讓人釋然也很愉快。

●動力系統(tǒng)

　　動力方面，奔馳CLA 260搭載的是2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率：224馬力（165千瓦）/5500rpm，最大扭矩:350�！っ�/1800-4000rpm，官方0-100km/h加速時間為6.6秒。傳動部分，匹配的是7速雙離合變速箱。

●日常駕駛

　　動力表現(xiàn)，針對日常使用環(huán)境，這套動力總成的搭配還是非常夠用的。發(fā)動機(jī)低扭表現(xiàn)出色，面對走走停停的路況，也能擁有出色的表現(xiàn)，初段加速能力令人滿意，甚至還能給你一些放肆的權(quán)利。而渦輪遲滯也被控制在很小的范圍內(nèi)，所以油門響應(yīng)速度也是盡善盡美。

　　動力在中后段的爆發(fā)能力略顯平淡，尤其是在經(jīng)歷了迅猛的起步階段后，但是對于日常使用而言完全足夠了。發(fā)動機(jī)的聲音質(zhì)感并不好，怠速時候不斷的‘噠噠噠'聲音還是挺明顯的，高轉(zhuǎn)速情況下的聲音同樣略顯單薄。

　　7速雙離合變速箱，整體表現(xiàn)較為出色。首先，普通模式下的邏輯偏向運(yùn)動風(fēng)格，稍微加重油門，變速箱就會做出降擋動作，為加速過程提供更為順暢的感受。而升擋時機(jī)也是盡量控制在2000rpm左右，日常駕駛的話，很快就會升入巡航擋位。堵車情況下有一點(diǎn)比較頭疼，就是1擋升2擋的時機(jī)問題，在走走停停的情況下，如果轉(zhuǎn)速不接近2000rpm左右的話，變速箱是不會升入2擋的，所以在剛剛起步又要減速的情況下，1擋的減速拖拽感就比較明顯了，這種感覺，我之前在A45 AMG身上體驗(yàn)過。

　　變速箱在運(yùn)動模式下，也沒有顯得過于激進(jìn)，升擋時機(jī)會明顯延后，降擋反應(yīng)也會更敏感。撥片表現(xiàn)可以給出好評，反應(yīng)速度較為靈敏，能夠及時針對駕駛員操作，給出升降擋的動作，即使在激烈駕駛的情況下，也擁有不錯的體驗(yàn)。

●加速測試

　　加速測試，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，調(diào)至運(yùn)動模式，變速箱允許起步轉(zhuǎn)速控制在2100rpm左右，得益于四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，起步完全沒有打滑情況出現(xiàn)，最終得到了0-100km/h加速測試6.16秒的成績。

●油耗測試

　　油耗測試，全程ECO模式，未開啟空調(diào)系統(tǒng)，在駕駛了103km之后，平均時速為28km/h，消耗燃油8.37L，最終得到8.1L/100km的成績。

●行駛感受

　　底盤設(shè)定，日常駕駛來說整體偏硬了一些，這樣的調(diào)校方式與這身運(yùn)動外衣不謀而合。國內(nèi)復(fù)雜的路況，包括減速帶還有較大起伏顛簸，懸架都表現(xiàn)的比較神經(jīng)質(zhì)，主觀感受確實(shí)很運(yùn)動，而且底盤整體感很強(qiáng)，縱向的懸架支撐性很出色。奔馳的懸架調(diào)校一直我都很喜歡，尤其是避振器的回彈表現(xiàn)，車輛在高速經(jīng)過起伏時，能夠迅速拉住車身，完全就是一帶而過的感覺，底盤動作干凈利落。

　　懸架在面對一般彎道時，也能提供較為充足的支撐表現(xiàn)。這樣一幅緊湊的身材，在市區(qū)中行駛，可以說是非常靈活了，硬朗的懸架設(shè)定也是最大程度上給予你更多運(yùn)動感受，即使面對一些比較急的彎角，車身姿態(tài)依然保持理智，所以在駕駛它的過程中，能夠擁有更多信心。

　　轉(zhuǎn)向手感，又是一個給好評的環(huán)節(jié)。手感方面較為輕盈，即使在運(yùn)動模式下也不會重到難以接受，而真正好的地方，還是在車頭指向這一塊。日常駕駛，能夠提供清晰的路面信息反饋，輕盈的手感，也讓駕駛體驗(yàn)過程變的更為輕松，中央虛位也是幾乎感覺不到，在你做出動作的時候，車頭會非�？斓慕o你反饋，簡單直接且精準(zhǔn)，是它給我的第一感覺。

　　繞樁體驗(yàn)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，配合非常硬朗的懸架調(diào)校，在繞樁環(huán)節(jié)給了我媲美A35 AMG的感受。在四驅(qū)系統(tǒng)的影響下，我本以為車輛在這么充足的抓地力面前，我可以在繞樁時放肆一些，結(jié)果發(fā)現(xiàn)我有些想多了，因?yàn)榈妆P在極限運(yùn)動情況下，也表現(xiàn)出不安的一面。

　　先說車頭部分，連續(xù)的載荷轉(zhuǎn)移沒有轉(zhuǎn)向不足的趨勢，控制好節(jié)奏，它可以在樁間提供非常精準(zhǔn)的指向表現(xiàn)。而不安分感來自車尾，在合理的速度以及節(jié)奏之間，車尾總是有向外滑動的趨勢，而且是在輪胎已經(jīng)升溫的情況下，我嘗試稍微提高節(jié)奏，車尾的滑動問題就會愈加明顯，這種不安的躁動還真是挺有意思的。要知道之前測試A35 AMG時，也沒有這種感覺，更多的還是軌道車般的存在。

●剎車測試

　　剎車測試，制動力的釋放非常迅猛，連續(xù)測試也沒有熱衰減的趨勢。而較硬的懸架支撐性，使得車身姿態(tài)比較平直。最終得到了100-0km/h剎車測試38.87米的成績。

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●噪音測試

　　噪音測試，車內(nèi)靜謐性主觀體驗(yàn)來說非常出色，風(fēng)噪以及路面噪音都被控制在很小的范圍內(nèi)，前后排乘客可以輕聲細(xì)語交流。怠速狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)噪音可以輕微的聽到，也算是唯一的不足之處了。

●總結(jié)

　　37.88萬元的售價并不誘人，加幾萬能上AMG A 35了，不知道有沒有同學(xué)正在糾結(jié)這個問題。其實(shí)不差錢的話，我是贊同前面的觀點(diǎn)的，但是回頭看一看我們今天的主角，它身上獨(dú)特存在的魅力，或許需要時間相處之后才能理解，并不突兀的動力，平順的行駛感受，出眾的公路行駛質(zhì)感，這一切都能夠更好的融入生活。所以，在沖動與理智之間如何去抉擇，還是完全看您的需求，并不用過多糾結(jié)。(文/圖/攝 汽車之家 梁奇 視頻 王旻昊)

車型圖片
基本參數(shù)	奔馳CLA 2020款 CLA 260 4MATIC
廠商指導(dǎo)價	37.88萬
經(jīng)銷商報價
廠商	奔馳(進(jìn)口)
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時間	2020.07
最大功率(kW)	165
最大扭矩(N·m)	350
發(fā)動機(jī)	2.0T 224馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4692*1830*1422
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	6.6
實(shí)測0-100km/h加速(s)	6.16
實(shí)測100-0km/h制動(m)	38.87
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.1
實(shí)測油耗(L/100km)	8.1
整車質(zhì)保	三年不限公里
車身	奔馳CLA 2020款 CLA 260 4MATIC
長度(mm)	4692
寬度(mm)	1830
高度(mm)	1422
軸距(mm)	2729
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
接近角(°)	12.1
離去角(°)	18.9
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動機(jī)	奔馳CLA 2020款 CLA 260 4MATIC
發(fā)動機(jī)型號	260 920
排量(mL)	1991
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	224
最大功率(kW)	165
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-4000
最大凈功率(kW)	165
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	奔馳CLA 2020款 CLA 260 4MATIC
擋位個數(shù)	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	奔馳CLA 2020款 CLA 260 4MATIC
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	奔馳CLA 2020款 CLA 260 4MATIC
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/45 R18
后輪胎規(guī)格	225/45 R18
備胎規(guī)格	無