| 四驅(qū)與越野 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 15.0 | 9.0 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 15.0 | 9.0 |
| 車身參數(shù) | 10.0 | 3.2 |
| 接近角 | 2.0 | 0.6 |
| 離去角 | 1.0 | 0.4 |
| 離地間隙 | 2.0 | 1.0 |
| 底邊離地間隙 | 2.0 | 0.4 |
| 懸架行程 | 2.0 | -- |
| 轉(zhuǎn)彎直徑 | 0.5 | 0.3 |
| 車身剛性 | 0.5 | 0.5 |
| 牽引力 | 10.0 | 10.0 |
| 牽引力 | 10.0 | 10.0 |
| 續(xù)航能力 | 2.0 | -- |
| 續(xù)航能力 | 2.0 | -- |
| 配置 | 3.0 | 0.5 |
| 越野配置 | 3.0 | 0.5 |
| 實(shí)際主觀評(píng)價(jià) | 10.0 | 7.6 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 2.0 | 0.8 |
| 牽引力 | 2.0 | 2.0 |
| 場(chǎng)地越野分 | 4.0 | 3.3 |
| 可靠性 | 2.0 | 1.5 |
| 總分 | 50.0 | 30.3 |
又是一款優(yōu)秀之作 測(cè)領(lǐng)克05 2.0TD四驅(qū)
●滑輪組表現(xiàn)一般，實(shí)地越野全部通過
領(lǐng)克05(參數(shù)|詢價(jià))配備了博格華納第五代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸扭矩可在100：0至50：50之間切換。
測(cè)試單前輪和單后輪滑輪組時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)的限滑能力極為有限，只能任憑車輪瘋狂空轉(zhuǎn)。交叉軸測(cè)試也談不上流暢。這套四驅(qū)系統(tǒng)更多是考慮公路行駛時(shí)的穩(wěn)定性，越野性能比較一般。
實(shí)地越野方面，雖然使用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但體驗(yàn)下來油門的響應(yīng)還是很線性的，除了饅頭包需要深踩一點(diǎn)油門才能脫困以外，其余項(xiàng)目均是輕松完成。在36°和42°的爬坡體驗(yàn)中，四驅(qū)系統(tǒng)可以很好的把動(dòng)力傳遞至后輪，腳下含住油門，即可成功登頂。使用越野模式后，陡坡緩降會(huì)自動(dòng)激活啟動(dòng)，下坡時(shí)介入的速度一般，初段的速度稍快，之后會(huì)穩(wěn)在5km/h。如果是實(shí)地越野的話，速度會(huì)讓人有點(diǎn)擔(dān)心。
●全文總結(jié)
| 領(lǐng)克-領(lǐng)克05-2020款 2.0TD 四驅(qū)勁HaloAH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 5.4 |
| 配置 | 8.0 | 13.4 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.7 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.7 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 總分 | 28.0 | 28.0 |
| 動(dòng)力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 5.5 |
| 變速箱 | 8.0 | 7.0 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 5.0 |
| 總分 | 24.0 | 17.5 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.0 |
| 剎車 | 5.0 | 4.1 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 3.0 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 5.1 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.6 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 8.2 |
| 總分 | 33.0 | 28.0 |
| 四驅(qū)與越野 | 分值 | 得分 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 15.0 | 9.0 |
| 車身參數(shù) | 10.0 | 3.2 |
| 牽引力 | 10.0 | 10.0 |
| 續(xù)航能力 | 2.0 | -- |
| 配置 | 3.0 | 0.5 |
| 實(shí)際主觀評(píng)價(jià) | 10.0 | 7.6 |
| 總分 | 50.0 | 30.3 |
| 車輛性能總得分 | 135.0 | 103.8 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價(jià) | 13.0 | 4.2 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 1.2 |
| 總分 | 15.0 | 5.4 |
| 車輛總得分 | 150.0 | 109.2 |
或許是較為高調(diào)的做事風(fēng)格，沃爾沃做背書，以及領(lǐng)克03+在賽場(chǎng)上的出色表現(xiàn)，我們對(duì)于領(lǐng)克總是抱有很高的期待。事實(shí)上領(lǐng)克也確實(shí)對(duì)得起大家賦予它的超高關(guān)注度，從最早的首款產(chǎn)品領(lǐng)克01，到后來性能車領(lǐng)克03+乃至領(lǐng)克05，不管是設(shè)計(jì)還是動(dòng)力匹配等方面它也確實(shí)沒有令人失望。
回到產(chǎn)品本身，時(shí)尚的造型，全系2.0T+8AT，沃爾沃技術(shù)的加持，17.58-23.58萬元的售價(jià)，領(lǐng)克05還是相當(dāng)具有優(yōu)勢(shì)的。而舒適的底盤和不錯(cuò)的動(dòng)力調(diào)校也讓它在同價(jià)位同級(jí)別車型里有著較為突出的優(yōu)勢(shì)。如果你手持20萬元的預(yù)算，在眾多緊湊型SUV里猶豫不決的話，那么我很建議您走進(jìn)領(lǐng)克的4S店，親自體驗(yàn)一下領(lǐng)克05。（圖/文/攝 汽車之家 王曉辰）
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SUV試駕評(píng)測(cè)
AH-100評(píng)價(jià)體系
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領(lǐng)克05 2020款 2.0TD 四驅(qū)勁Halo
指導(dǎo)價(jià)：21.28萬
級(jí)別：緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 254馬力...
變速箱：8擋手自一體
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