[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  首先我想解釋下，標題里的“新鮮”是指對于沃爾沃這個品牌來說，我們今天文章的主角沃爾沃XC40 RECHARGE（以下簡稱XC40 RECHARGE）算是“新鮮”的。沃爾沃把這臺同為CMA架構打造的XC40 RECHARGE作為其“5年戰(zhàn)略”推出的第一臺純電車型，足見對它的重視程度，本次我們就來看看這臺0-100km/h加速時間4.9秒有著漂亮賬面數(shù)據(jù)的車型開起來如何。

◆ 封閉式格柵是標志

　　照例咱們先來看看這臺車內(nèi)外設計上相較于普通的燃油版車型有什么特別之處，其實大體上來看，XC40 RECHARGE與普通車型并沒有結構上的不同，很多改變及特點都在細節(jié)處。

　　封閉式“格柵”設計算是整車外觀上區(qū)別燃油版車型最大的特點了，整塊與車漆同色的飾板及其LOGO都非常精致。仔細看格柵部分并不是完全封死的，下面留了一條縫，用于散熱用途。此外，原本外圈鍍鉻飾條也變?yōu)榱塑嚿硗�色飾條。

　　車身尺寸方面與燃油版并沒有大的出入，只是在車身左側多了兩個充電口，分別為150kW直流快充及慢充接口�？斐�40分鐘可從0%充至80%電量，11kW家用交流充電樁則需要8個小時充至80%。

　　本次試駕車型均選裝了20英寸輪圈，低頭一看輪胎品牌，嚯！倍耐力P ZERO，純純的運動向輪胎��！再一看輪胎尺寸，前：235/45 R20  后：255/40 R20，前后還不一樣。第一次看到輪胎配置時候，我就對這臺車性格趨向有些期待了，后面試駕部分我會再說到。

　　車尾部分變化就更小了，基本只有個尾標能表示其電動車的身份，P8代表什么呢？P為電動車系列命名字母，意為Pure（純凈）的意思，8則為電池容量（海外版本）。

◆ 娛樂系統(tǒng)本土化成功

　　接下來看看內(nèi)飾部分，同樣的，變化也不是很大，不過值得聊的地方也還是有幾處的。其中我感覺最大的改變就是這個深度本土化定制的車機系統(tǒng)。

　　XC40 RECHARGE上的這套車機系統(tǒng)是沃爾沃與安卓、華為智能應用、高德地圖、科大訊飛語音控制系統(tǒng)、天貓精靈、騰訊愛趣聽等深度合作開發(fā)的產(chǎn)物。整個系統(tǒng)響應速度非常不錯，啟動后首次打開軟件可以說沒有任何延遲，內(nèi)部的界面各區(qū)域劃分也非常明確。

　　拿高德地圖舉例來說，手機高德上面的功能，這個車機版都具備。并且根據(jù)其電動車特點，高德地圖可根據(jù)車輛當前所剩電量在地圖上畫一個最遠可達范圍，如果目的地超出這個范圍，高德還會在地圖上標出沿路充電站位置，非常貼心。

　　在XC40 RECHARGE上面，你可以完全實現(xiàn)全程“無接觸鑰匙”開車、鎖車。你只需要把鑰匙帶在身上，靠近車時候無鑰匙進入解鎖車門，坐進車內(nèi)不需要按啟動按鍵，此時車輛已經(jīng)在待命通電狀態(tài)，直接踩剎車掛D擋就可以走了，下車時候掛入P擋，下車關門即可，車輛會自動上鎖。

　　座椅及其他內(nèi)部空間沒什么可說的，還都是燃油車上的設計。為了騰出更多的空間，座椅薄一些可以理解，畢竟座椅顏值和配置還是挺高的，唯一一個小遺憾是正副駕駛座椅乘客臀部位置填充物再厚點就好了，現(xiàn)在使勁按壓能摸到硬物。

　　由于沒有了發(fā)動機，騰出的空間被設計成了一個前備廂，里面能放一些日常雜物或者充電線什么的，把內(nèi)部的蓋板打開，里面還放著車輛的補胎液及充氣泵。好啦，靜態(tài)部分咱們就說到這里，下面看看靜態(tài)表現(xiàn)。

◆ 動力表現(xiàn)給人驚喜

　　雙電機驅動系統(tǒng)、四驅、408馬力、660�！っ住�0-100km/h加速時間4.9秒，單論賬面數(shù)據(jù)來說，XC40 RECHARGE吊足了數(shù)據(jù)控的胃口。畢竟看看數(shù)據(jù)，聯(lián)想到電機得到指令后那種瞬間釋放的調性，想想還是挺“恐怖”的。

　　當你需要動力時，如果你深踩，在120km/h（甚至更高）區(qū)間內(nèi)，這臺車給你動力反饋絕對會讓你滿意。深踩后電動車那種瞬間發(fā)力的特質甚至會讓你有些畏懼，雖然相比燃油車，它還是有些“電子氣”但的確能讓你興奮，并從容的超越大部分車。它，真的很快！

　　這臺車轉向手感不會特別“賊”，但也不會像很多性能車一樣死沉的。整體感覺介于兩者中間，轉彎和并線時，車輛都能及時的給出反饋做出動作，整體過程不拖沓還算流暢。過彎時候懸架支撐性還是不錯的，不過車高及重心在那擺著，你也不能過于放肆。

　　單踏板操作需要適應，適應過后還是挺適合日常堵車環(huán)境使用的，不會來回倒騰加速、剎車踏板，想實現(xiàn)漸漸減速只需要慢慢松加速踏板即可，直接抬起之后車輛會大力制動。

　　懸架系統(tǒng)不出所料的偏運動化調校，整體算是非常有韌勁兒的感覺，本次試駕從城市道路到路況不太好的國道都走了。懸架能夠過濾掉路面上大部分的細碎顛簸，不過由于使用的是20英寸扁平比45、40的輪胎，對于舒適性還是有些影響的。

總結：

　　外形好看，內(nèi)飾做工用料精致、考究，加上本土化非常成功的車機系統(tǒng)，XC40 RECHARGE是一臺時尚、運動的緊湊型SUV無疑。作為沃爾沃首款純電動車型，408馬力、660�！っ�、0-100km/h加速時間4.9秒的賬面數(shù)據(jù)及實際性能表現(xiàn)也是相當拿得出手的。官方給出的續(xù)航里程在400-420km之間，符合你對于一臺電動車的預期了么？（文/圖/攝 汽車之家 王申）