[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  首先我想解釋下，標(biāo)題里的“新鮮”是指對(duì)于沃爾沃這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，我們今天文章的主角沃爾沃XC40 RECHARGE（以下簡(jiǎn)稱(chēng)XC40 RECHARGE）算是“新鮮”的。沃爾沃把這臺(tái)同為CMA架構(gòu)打造的XC40 RECHARGE作為其“5年戰(zhàn)略”推出的第一臺(tái)純電車(chē)型，足見(jiàn)對(duì)它的重視程度，本次我們就來(lái)看看這臺(tái)0-100km/h加速時(shí)間4.9秒有著漂亮賬面數(shù)據(jù)的車(chē)型開(kāi)起來(lái)如何。

◆ 封閉式格柵是標(biāo)志

　　照例咱們先來(lái)看看這臺(tái)車(chē)內(nèi)外設(shè)計(jì)上相較于普通的燃油版車(chē)型有什么特別之處，其實(shí)大體上來(lái)看，XC40 RECHARGE與普通車(chē)型并沒(méi)有結(jié)構(gòu)上的不同，很多改變及特點(diǎn)都在細(xì)節(jié)處。

　　封閉式“格柵”設(shè)計(jì)算是整車(chē)外觀上區(qū)別燃油版車(chē)型最大的特點(diǎn)了，整塊與車(chē)漆同色的飾板及其LOGO都非常精致。仔細(xì)看格柵部分并不是完全封死的，下面留了一條縫，用于散熱用途。此外，原本外圈鍍鉻飾條也變?yōu)榱塑?chē)身同色飾條。

　　車(chē)身尺寸方面與燃油版并沒(méi)有大的出入，只是在車(chē)身左側(cè)多了兩個(gè)充電口，分別為150kW直流快充及慢充接口。快充40分鐘可從0%充至80%電量，11kW家用交流充電樁則需要8個(gè)小時(shí)充至80%。

　　本次試駕車(chē)型均選裝了20英寸輪圈，低頭一看輪胎品牌，嚯！倍耐力P ZERO，純純的運(yùn)動(dòng)向輪胎��！再一看輪胎尺寸，前：235/45 R20  后：255/40 R20，前后還不一樣。第一次看到輪胎配置時(shí)候，我就對(duì)這臺(tái)車(chē)性格趨向有些期待了，后面試駕部分我會(huì)再說(shuō)到。

　　車(chē)尾部分變化就更小了，基本只有個(gè)尾標(biāo)能表示其電動(dòng)車(chē)的身份，P8代表什么呢？P為電動(dòng)車(chē)系列命名字母，意為Pure（純凈）的意思，8則為電池容量（海外版本）。

◆ 娛樂(lè)系統(tǒng)本土化成功

　　接下來(lái)看看內(nèi)飾部分，同樣的，變化也不是很大，不過(guò)值得聊的地方也還是有幾處的。其中我感覺(jué)最大的改變就是這個(gè)深度本土化定制的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

　　XC40 RECHARGE上的這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)是沃爾沃與安卓、華為智能應(yīng)用、高德地圖、科大訊飛語(yǔ)音控制系統(tǒng)、天貓精靈、騰訊愛(ài)趣聽(tīng)等深度合作開(kāi)發(fā)的產(chǎn)物。整個(gè)系統(tǒng)響應(yīng)速度非常不錯(cuò)，啟動(dòng)后首次打開(kāi)軟件可以說(shuō)沒(méi)有任何延遲，內(nèi)部的界面各區(qū)域劃分也非常明確。

　　拿高德地圖舉例來(lái)說(shuō)，手機(jī)高德上面的功能，這個(gè)車(chē)機(jī)版都具備。并且根據(jù)其電動(dòng)車(chē)特點(diǎn)，高德地圖可根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前所剩電量在地圖上畫(huà)一個(gè)最遠(yuǎn)可達(dá)范圍，如果目的地超出這個(gè)范圍，高德還會(huì)在地圖上標(biāo)出沿路充電站位置，非常貼心。

　　在XC40 RECHARGE上面，你可以完全實(shí)現(xiàn)全程“無(wú)接觸鑰匙”開(kāi)車(chē)、鎖車(chē)。你只需要把鑰匙帶在身上，靠近車(chē)時(shí)候無(wú)鑰匙進(jìn)入解鎖車(chē)門(mén)，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)不需要按啟動(dòng)按鍵，此時(shí)車(chē)輛已經(jīng)在待命通電狀態(tài)，直接踩剎車(chē)掛D擋就可以走了，下車(chē)時(shí)候掛入P擋，下車(chē)關(guān)門(mén)即可，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)上鎖。

　　座椅及其他內(nèi)部空間沒(méi)什么可說(shuō)的，還都是燃油車(chē)上的設(shè)計(jì)。為了騰出更多的空間，座椅薄一些可以理解，畢竟座椅顏值和配置還是挺高的，唯一一個(gè)小遺憾是正副駕駛座椅乘客臀部位置填充物再厚點(diǎn)就好了，現(xiàn)在使勁按壓能摸到硬物。

　　由于沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)，騰出的空間被設(shè)計(jì)成了一個(gè)前備廂，里面能放一些日常雜物或者充電線(xiàn)什么的，把內(nèi)部的蓋板打開(kāi)，里面還放著車(chē)輛的補(bǔ)胎液及充氣泵。好啦，靜態(tài)部分咱們就說(shuō)到這里，下面看看靜態(tài)表現(xiàn)。

◆ 動(dòng)力表現(xiàn)給人驚喜

　　雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、四驅(qū)、408馬力、660�！っ住�0-100km/h加速時(shí)間4.9秒，單論賬面數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，XC40 RECHARGE吊足了數(shù)據(jù)控的胃口。畢竟看看數(shù)據(jù)，聯(lián)想到電機(jī)得到指令后那種瞬間釋放的調(diào)性，想想還是挺“恐怖”的。

　　當(dāng)你需要?jiǎng)恿�時(shí)，如果你深踩，在120km/h（甚至更高）區(qū)間內(nèi)，這臺(tái)車(chē)給你動(dòng)力反饋絕對(duì)會(huì)讓你滿(mǎn)意。深踩后電動(dòng)車(chē)那種瞬間發(fā)力的特質(zhì)甚至?xí)�讓你有些畏懼，雖然相比燃油車(chē)，它還是有些“電子氣”但的確能讓你興奮，并從容的超越大部分車(chē)。它，真的很快！

　　這臺(tái)車(chē)轉(zhuǎn)向手感不會(huì)特別“賊”，但也不會(huì)像很多性能車(chē)一樣死沉的。整體感覺(jué)介于兩者中間，轉(zhuǎn)彎和并線(xiàn)時(shí)，車(chē)輛都能及時(shí)的給出反饋?zhàn)龀鰟?dòng)作，整體過(guò)程不拖沓還算流暢。過(guò)彎時(shí)候懸架支撐性還是不錯(cuò)的，不過(guò)車(chē)高及重心在那擺著，你也不能過(guò)于放肆。

　　單踏板操作需要適應(yīng)，適應(yīng)過(guò)后還是挺適合日常堵車(chē)環(huán)境使用的，不會(huì)來(lái)回倒騰加速、剎車(chē)踏板，想實(shí)現(xiàn)漸漸減速只需要慢慢松加速踏板即可，直接抬起之后車(chē)輛會(huì)大力制動(dòng)。

　　懸架系統(tǒng)不出所料的偏運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，整體算是非常有韌勁兒的感覺(jué)，本次試駕從城市道路到路況不太好的國(guó)道都走了。懸架能夠過(guò)濾掉路面上大部分的細(xì)碎顛簸，不過(guò)由于使用的是20英寸扁平比45、40的輪胎，對(duì)于舒適性還是有些影響的。

總結(jié)：

　　外形好看，內(nèi)飾做工用料精致、考究，加上本土化非常成功的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，XC40 RECHARGE是一臺(tái)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的緊湊型SUV無(wú)疑。作為沃爾沃首款純電動(dòng)車(chē)型，408馬力、660�！っ�、0-100km/h加速時(shí)間4.9秒的賬面數(shù)據(jù)及實(shí)際性能表現(xiàn)也是相當(dāng)拿得出手的。官方給出的續(xù)航里程在400-420km之間，符合你對(duì)于一臺(tái)電動(dòng)車(chē)的預(yù)期了么？（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王申）