時尚俏貨測試東風(fēng)本田XR-V 1.5T旗艦版

王申

2020年11月07日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆外觀部分

　　看完動態(tài)及測試部分，下面咱們來回顧一下2020款XR-V(參數(shù)|詢價)車型的內(nèi)外設(shè)計(jì)及靜態(tài)表現(xiàn)。XR-V一直以來都是走年輕、運(yùn)動化路線，其身上很多元素都是專為年輕人打造的，但從數(shù)據(jù)上來看，像XR-V或豐田C-HR這類年輕化車型，實(shí)際在年齡偏大一些的消費(fèi)者中也有著不錯的認(rèn)可度，挺有意思。

　　2020款XR-V的內(nèi)外設(shè)計(jì)跟老款車型實(shí)際上沒有太大變化，整體依舊是延續(xù)之前的設(shè)計(jì)元素，本次測試車型為車系內(nèi)最頂配車型，車身顏色是類似“Baby Blue”的丹寧藍(lán)，實(shí)車車漆看起來非常有高級感。

　　來到側(cè)面，車輛的長寬高仍舊為4328/1772/1605mm，軸距2610mm，與立體的車頭設(shè)計(jì)風(fēng)格相似，XR-V側(cè)面線條走線也很豐富，車尾忽然向下俯沖的窗線形成的“尖部”中隱藏的后門把手是這臺車一個小設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。全系標(biāo)配17英寸輪圈是2020款一項(xiàng)升級，不過1.5L車型為優(yōu)科豪馬輪胎、1.5T車型則是普利司通輪胎。

　　車尾最大亮點(diǎn)可能就是這個貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)了，并且與老款一樣，尾燈依舊使用了熏黑處理，看起來更酷一些。我比較喜歡的一點(diǎn)是它好歹使用了真排氣設(shè)計(jì)，雖然兩個排氣口實(shí)在是沒什么設(shè)計(jì)感，但好在是真的。外觀回顧就這么多，下面回顧下內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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10.09秒	41.20米	--升
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評測編輯-時睦華：	1.5L地球夢發(fā)動機(jī)的動力水平絕對不容小覷，就是噪音大了一點(diǎn)。這臺車保留了XR-V車系的精髓：年輕動感的外型、出色的空間表現(xiàn)和靈活的空間擴(kuò)展能力，以及優(yōu)異的駕乘品質(zhì)，價格又便宜了那么多，所以非常值得推薦。唯一美中不足的是，發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)聲音太吵了。
評測編輯-張郁達(dá)：	1.5L的XR-V的亮點(diǎn)在于這臺“地球夢”的發(fā)動機(jī)，別看它排量小，功率只比1.8L車型低了5馬力，0-100km/h的加速成績也很快，完全能滿足日常家用。不過1.5L的車型竟然沒有啟停，我有點(diǎn)想不通。
評測編輯-于晗：	1.5L的XR-V最大的賣點(diǎn)在于發(fā)動機(jī)動力數(shù)值接近1.8L，實(shí)際表現(xiàn)也值得肯定，美中不足的是噪音偏大。如果您對配置要求不高，選擇1.5L車型最為合適，還能享受節(jié)能補(bǔ)貼。

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評測編輯-張郁達(dá)：	外型漂亮，內(nèi)飾簡約，XR-V還在動力、配置、空間方面還都有著相當(dāng)不錯的表現(xiàn)，尤其是靈活多變后排空間真是讓人喜歡，幾乎沒有短板。按綜合實(shí)力來看確實(shí)可以稱為同級別中的“硬貨”。
評測編輯-于晗：	我覺得，幾乎可以把XR-V當(dāng)緊湊型SUV來用，無論從配置還是空間來說，它在小型SUV級別都處于領(lǐng)先地位。1.8L的發(fā)動機(jī)用在它身上也足夠快，太適合年輕的朋友了。
評測編輯-時睦華：	日本人的理念是把小的東西做得很精致，又物盡其用，讓它發(fā)揮更大的潛能。如果不親自接觸，你很難相信一輛架構(gòu)在小型車平臺上的SUV車型，能擁有那么寬敞舒適的后排。XR-V的品質(zhì)感是超群的，不論從內(nèi)飾的精細(xì)程度還是駕乘感受來看，都是如此。從價格看，它的對手不是翼搏、2008，而是昂科拉、逍客等，如果預(yù)算夠，我覺得XR-V是一款非常值得考慮的車型。

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