[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　我最早接觸的旅行車是大眾“桑旅”，對(duì)！就是大家俗稱的“大屁股桑塔納�！碑�(dāng)時(shí)那款車是我和以前同事的工作用車，雖然它沒有自動(dòng)空調(diào)，沒有多功能方向盤，甚至連車窗都是手搖的，但這都無法澆滅我對(duì)桑旅的喜愛。時(shí)至今日，雖然我買了一臺(tái)手動(dòng)擋的三廂車，可我心中依舊有一股旅行車的熱情。

　　2017年年中，我在云南參加了奧迪A6 Avant（以下簡(jiǎn)稱A6 Avant）試駕活動(dòng)，當(dāng)時(shí)它就給我留下了很深的印象。時(shí)隔三年，我再次來到云南，今天來的目的是體驗(yàn)全新A6 Avant和全新A6 Allroad。由于時(shí)間問題，我們先來體驗(yàn)A6 Avant車型。

●最美旅行車

　　A6 Avant 標(biāo)配S line外觀套件，該試駕車還選裝了黑光包、黑色外后視鏡和黑色行李架，其中黑光包把中網(wǎng)，前包圍，車尾貫穿裝飾和后包圍等位置全部由鍍鉻換裝為了亮黑色的裝飾，造型更加搶眼。尤其在這臺(tái)紅色的試駕車上，紅黑的配色擁有著很強(qiáng)的視覺效果。當(dāng)然了，您也可以選擇黑色車型+黑光包的組合，這樣直接就是“黑武士”版本了。

　　A6 Avant原廠配備雙五輻造型的輪圈，并可以免費(fèi)選裝五輻輪圈。這臺(tái)試駕車選裝了五輻V型樣式，價(jià)格為13300元。除此之外，還有五輻星型啞光鈦合金和光澤黑五輻多邊形樣式可選，選裝價(jià)格為22100元。

　　調(diào)侃A6 Avant和其他旅行車其實(shí)是有原因的，我們對(duì)比一下同為德系乃至其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，A6 Avant的設(shè)計(jì)感和線條感很強(qiáng)，第一眼看上去不會(huì)讓你覺得造型奇怪，而其他車型的尾部的設(shè)計(jì)總是欠了一些火候，不是有些臃腫感，就是看著略顯蠢笨。

●內(nèi)飾與A6L別無二致

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與A6L并無差別，熟悉奧迪的朋友相信很快就能上手。多功能方向盤按鍵的位置使用了鋼琴烤漆的材質(zhì)，和中控的兩塊屏幕一樣，都比較容易留下指紋。方向盤為手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，其前后調(diào)節(jié)的幅度很大，基本上可以滿足大部分不同身高的駕駛者。

　　上代B&O音響選裝價(jià)格為8.03萬元，而全新車型僅為1.13萬元，揚(yáng)聲器的個(gè)數(shù)為16個(gè)。音質(zhì)方面不算突出，畢竟價(jià)格擺在那里，相比上代確實(shí)要差了不少。

　　儲(chǔ)物空間方面和A6L基本相同，我就不展開一一介紹了。方向盤左側(cè)的儲(chǔ)物格值得一說，內(nèi)部使用了植絨面料，且進(jìn)深非�？捎^。該試駕車選裝的超級(jí)運(yùn)動(dòng)座椅包裹性和支撐性都不錯(cuò)，材質(zhì)還是有些稍稍偏硬。后排座椅的角度依舊是比較陡，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)有點(diǎn)不太舒服。

●旅行車的精髓

　　乘坐空間方面，標(biāo)軸和長(zhǎng)軸的區(qū)別主要在后排，對(duì)比長(zhǎng)軸車型后排確實(shí)小了一點(diǎn)，不過我認(rèn)為家用也是完全夠用的。在合適的情況下過分追求空間表現(xiàn)，其實(shí)也是一種資源浪費(fèi)，我們不如把它揉進(jìn)后備廂里。

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　　大家喜歡旅行車，不單單是因?yàn)樗�的造型�?dú)特，還有一部分原因就是它出色的裝載能力。首先超過2米的進(jìn)深已經(jīng)可以PK掉大部分的SUV車型，而內(nèi)部擁有更強(qiáng)擴(kuò)展性的旅行車則可以應(yīng)付絕大多數(shù)環(huán)境的用車需求。值得一提的是，A6 Avant的后備廂地臺(tái)蓋板拿取非常方便，不需要卡扣的固定，輕輕推拉即可完成操作。

●動(dòng)力平順

　　A6 Avant搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱，動(dòng)力搭配與上代相同。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，相比上代低了7馬力。此外，Avant車型全部為前置前驅(qū)車型，想要四驅(qū)的話就只能選擇Allroad了。這對(duì)上代有很高評(píng)價(jià)的我，略有不爽。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭充沛，起步時(shí)輕給一些油門車身就有不錯(cuò)的響應(yīng)，渦輪介入后的感受也并不明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)中后段的加速力道很持續(xù)，120km/h以下的提速都不用擔(dān)心。一天的試駕過程中，打開空調(diào)，車?yán)锇�括駕駛員有三名成員，后備廂有三個(gè)行李箱的情況下，動(dòng)力完全沒有一點(diǎn)乏力。新車共有節(jié)能、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和自定義五種駕駛模式，除了動(dòng)態(tài)模式以外，大部分時(shí)間轉(zhuǎn)速都保持在一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的區(qū)間內(nèi)。由于配備了12V輕混系統(tǒng)，節(jié)能、舒適和自動(dòng)模式支持最長(zhǎng)40秒的滑行熄火功能，熄火和再次點(diǎn)火時(shí)也不容易被駕駛者察覺。

　　變速箱的升擋并不積極，很多時(shí)候變速箱都會(huì)在2000rpm左右停留一段時(shí)間才升擋。在動(dòng)態(tài)模式，且用S擋，變速箱的降擋速度很快，油門響應(yīng)也更加直接。在高速巡航的時(shí)候我留意了一下，60/80/120km/h的轉(zhuǎn)速和擋位分別是1500/5擋、1500/6擋、1700/7擋。換擋撥片的反應(yīng)我認(rèn)為倒是很迅速，不過畢竟不是RS 6，沒必要開起來如此暴躁，所以我認(rèn)為還是讓電腦來完成一切工作就好。

　　指向性中規(guī)中矩，即便使用動(dòng)態(tài)模式時(shí)，方向盤的阻尼也偏輕，和大部分的奧迪車型相似，是比較沒有存在感的那一種類型。

　　懸架和上代類似，仍舊很硬朗。后軸的硬度比前軸還要強(qiáng)一點(diǎn)，碰到大坑或者減速帶時(shí)反饋相當(dāng)直接。如果是路面細(xì)碎顛簸比較多的話，底盤的反饋也很豐富，不過濾振很有韌勁，干脆且清晰，沒有一點(diǎn)拖泥帶水。

●全文總結(jié)

　　A6 Avant相比上代除了例行升級(jí)以外配置水平基本保持一致，而47.98萬元的價(jià)格則有所上調(diào)，全系沒有四驅(qū)系統(tǒng)或多或少也讓人心里有些沒那么舒服。有些朋友可能會(huì)說，你可以選擇Allroad啊。但事實(shí)上，Avant車型的受眾群體和Allroad還是有著明顯不同的，前者更喜歡追求純粹，對(duì)于顏色反差較大的輪眉心里還是有所抵觸。

　　喜歡旅行車并選擇旅行車的人，不僅僅是為了它的超大后備廂，優(yōu)雅的造型和獨(dú)特的生活方式我相信是大家喜歡它最重要的理由。這其中，A6 Avant不管是設(shè)計(jì)還是它的歷史，顯然是所有品牌里最適合表達(dá)這種情感的車型。

　　一段旅程的結(jié)束，意味著下一段旅程的開始。A6 Avant試駕告一段落，明天我們還有A6 Allroad車型的試駕體驗(yàn)，敬請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注。（圖/文/攝 汽車之家 王曉辰）

車型圖片
基本參數(shù)	奧迪A6(進(jìn)口) 2021款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型
廠商指導(dǎo)價(jià)	47.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	奧迪(進(jìn)口)
級(jí)別	中大型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.10
最大功率(kW)	180
最大扭矩(N·m)	370
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 245馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4951*1886*1483
車身結(jié)構(gòu)	5門5座旅行車
最高車速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	7.18
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	36.41
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.2
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	奧迪A6(進(jìn)口) 2021款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型
長(zhǎng)度(mm)	4951
寬度(mm)	1886
高度(mm)	1483
軸距(mm)	2925
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	6.05
車身結(jié)構(gòu)	旅行車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	73
后備廂容積(L)	565-1680
整備質(zhì)量(kg)	1900
發(fā)動(dòng)機(jī)	奧迪A6(進(jìn)口) 2021款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	DLH
排量(mL)	1984
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	245
最大功率(kW)	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	370
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	180
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	奧迪A6(進(jìn)口) 2021款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	奧迪A6(進(jìn)口) 2021款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	五連桿獨(dú)立懸架
后懸架類型	五連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	奧迪A6(進(jìn)口) 2021款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R19
后輪胎規(guī)格	245/45 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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