[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]　　生活就像一杯白開(kāi)水，也許平淡但你卻離不開(kāi)它。這是幾年前一句很火的雞湯，可能早已被大多數(shù)人遺忘，而我今天之所以用這樣一句聽(tīng)著有些俗的句子開(kāi)頭，是因?yàn)轳{駛吉利豪越的這一個(gè)星期里，這句話(huà)頻繁出現(xiàn)在我的腦海中。和那些假模假式的運(yùn)動(dòng)或不知所云的個(gè)性相比，豪越這種腳踏實(shí)地的務(wù)實(shí)與家用，或許更適合我們普通人。

　　吉利豪越全系共三款配置，標(biāo)配都是五座，售價(jià)區(qū)間在10.36-13.96萬(wàn)元，同時(shí)，三款配置都可以選裝七座，價(jià)格為3000元。關(guān)于到底要不要選裝7座，以及扭力梁非獨(dú)立懸架表現(xiàn)到底如何等大家最關(guān)心的幾個(gè)問(wèn)題，我們單獨(dú)出了一期視頻，著急的朋友可以直接觀(guān)看下方視頻。

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　　關(guān)于吉利豪越的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕部分我們已經(jīng)出過(guò)文章，感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊鏈接前往閱讀。本篇文章我們著重講測(cè)試部分。

　　吉利豪越全系均搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力（135千瓦）/5500rpm，最大扭矩300�！っ�/1750-4000rpm。匹配7速濕式雙離合變速箱。這款動(dòng)力系統(tǒng)相信大家已經(jīng)非常熟悉了，和博越PRO完全相同。

● 動(dòng)力感受

　　我拿到豪越時(shí)駕駛模式就是ECO，我不太著急，所以就迎合車(chē)的調(diào)性那么慢慢開(kāi)著。它給我的反饋相當(dāng)好，動(dòng)力柔和、順暢，低扭很充沛，油門(mén)也跟腳，變速箱很好的隱藏著自己，加速超車(chē)時(shí)需要多踩一些，但整體動(dòng)力表現(xiàn)是很活躍的。

　　這種好印象一直持續(xù)到我著急趕回單位取設(shè)備，當(dāng)你開(kāi)始急躁的駕駛豪越時(shí)，問(wèn)題也就隨之暴露出來(lái)。動(dòng)力不需要擔(dān)心，依然是活躍且積極，COMFORT和SPORT模式下油門(mén)還會(huì)更靈敏一些，但變速箱有些跟不上了。起步時(shí)變速箱結(jié)合稍慢，所以你越著急，油門(mén)給的越大，起步時(shí)車(chē)就越會(huì)一竄一竄的。中途急加速時(shí)變速箱的反應(yīng)也稱(chēng)不上果斷，但至少還在可接受的范圍內(nèi)，另外，車(chē)輛急加速時(shí)的扭矩轉(zhuǎn)向情況比較明顯。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　吉利豪越只能關(guān)閉一級(jí)電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，剛開(kāi)始測(cè)試時(shí)可以從3000rpm左右彈射起步，輪胎打滑比較明顯。變速箱在剛過(guò)5000rpm時(shí)進(jìn)行升擋動(dòng)作，換擋沖擊感比較明顯，嘗試使用手動(dòng)模式，5500rpm時(shí)依然會(huì)強(qiáng)制升擋，無(wú)法拉高轉(zhuǎn)速。車(chē)輛最終在3擋完成測(cè)試，成績(jī)?yōu)?.91s。

　　在連續(xù)加速測(cè)試中，變速箱的表現(xiàn)并不穩(wěn)定，偶爾會(huì)拉到6000rpm才掛入2擋。另外，在進(jìn)行第8次測(cè)試時(shí)，車(chē)輛已經(jīng)無(wú)法進(jìn)行彈射起步，同時(shí)踩下油門(mén)和剎車(chē)踏板，轉(zhuǎn)速只能維持在1300rpm左右。

● 油耗測(cè)試

　　在油耗測(cè)試過(guò)程中，空調(diào)全程處于關(guān)閉狀態(tài)，車(chē)上只有一名駕駛員和少量行李。我們共行駛了102.4km，平均時(shí)速為31km/h，表顯油耗8.1L/100km，實(shí)測(cè)油耗為9.1L/100km。作為一輛中型SUV，這樣的成績(jī)低于我們的推薦值。

　　豪越動(dòng)力部分的得分在意料之中，主要的扣分項(xiàng)是起步階段變速箱結(jié)合稍慢，另外豪越?jīng)]有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、主動(dòng)進(jìn)氣格柵等功能，所以環(huán)保技術(shù)項(xiàng)沒(méi)有得分。9.1L/100km的油耗對(duì)于中型SUV來(lái)說(shuō)并不算高，所以油耗項(xiàng)得分遠(yuǎn)高于油耗差不多的吉利博越。

● 行駛感受

　　豪越采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。雖然10多萬(wàn)元起售的中型SUV采用扭力梁非獨(dú)立懸架并不值得抱怨，但相信大家依然很好奇它的真實(shí)表現(xiàn)。

　　底盤(pán)的表現(xiàn)絕對(duì)不會(huì)是這輛豪越的槽點(diǎn)，雖然缺少一定的厚重感，但這個(gè)價(jià)位，我們不談厚重感，單說(shuō)濾振性是值得肯定的，對(duì)于路面接縫、井蓋甚至減速帶等較大顛簸的過(guò)濾都很充分，而且有一定的柔韌感。缺點(diǎn)自然就是較軟的懸架導(dǎo)致側(cè)向支撐略差，高速過(guò)彎或快速并線(xiàn)時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)比較明顯的側(cè)傾，另外，懸架對(duì)高頻率小振動(dòng)的處理有些不夠細(xì)膩，表現(xiàn)就是路感有些豐富。

　　轉(zhuǎn)向部分算是豪越的一個(gè)小槽點(diǎn)，路感顯得有些過(guò)于豐富，尤其整輛車(chē)都是沉穩(wěn)、淡定的氛圍，只有方向盤(pán)在一直嘗試跟你溝通。指向性表現(xiàn)中規(guī)中矩，車(chē)頭響應(yīng)速度達(dá)到合格水平，轉(zhuǎn)向比有些略大，剛開(kāi)始駕駛時(shí)總要比我預(yù)期的多轉(zhuǎn)一點(diǎn)。

● 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

　　制動(dòng)力輸出均勻穩(wěn)定，踏板回饋力度適中，40.08米的成績(jī)也在合格范圍內(nèi)，并且連續(xù)10次剎車(chē)測(cè)試的成績(jī)比較穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減。

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● 噪音測(cè)試

　　豪越低速行駛時(shí)噪音控制的很好，發(fā)動(dòng)機(jī)自始至終沒(méi)有明顯的噪音，也很少有路噪通過(guò)底盤(pán)傳遞上來(lái)，唯一的缺點(diǎn)是高速行駛時(shí)的風(fēng)噪有些過(guò)于明顯，A柱和后視鏡周?chē)�聲音很大，�?chē)速120km/h時(shí)的實(shí)測(cè)噪音值也很接近我們的推薦值了。

　　豪越在操控與行駛部分的得分也已經(jīng)達(dá)到良好水平，40.08米的剎車(chē)成績(jī)拖了不少后腿。另外方向盤(pán)中規(guī)中矩的指向性、靈活性以及急加速時(shí)的扭矩轉(zhuǎn)向情況都讓它失了一些分。

● 外觀(guān)、內(nèi)飾回顧

　　豪越的外觀(guān)設(shè)計(jì)并不夸張，也沒(méi)有特別追求個(gè)性化，沉穩(wěn)大氣的外觀(guān)走的是親民路線(xiàn)，對(duì)于這種家用務(wù)實(shí)的車(chē)型，被更廣泛的用戶(hù)接受總是好事。

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　　雖然外觀(guān)并不夸張，但這些天開(kāi)著豪越還是吸引了不少目光，它靠的便是方正的造型與不俗的車(chē)身尺寸。我也發(fā)現(xiàn)這些天一邊稱(chēng)贊“這車(chē)真大啊”，一邊繞車(chē)觀(guān)看的人都是40歲左右的男士。

　　相比車(chē)頭的造型來(lái)說(shuō)，車(chē)尾明顯要簡(jiǎn)潔不少，圓潤(rùn)的線(xiàn)條勾勒出飽滿(mǎn)的身形，連接兩側(cè)尾燈的鍍鉻上刻有品牌的英文標(biāo)識(shí)，小巧的尾燈采用分體設(shè)計(jì)，很有特點(diǎn)。

　　豪越內(nèi)飾的檔次感不俗，第一次坐進(jìn)車(chē)內(nèi)時(shí)，你會(huì)感覺(jué)這不是一輛不到14萬(wàn)的車(chē)型，內(nèi)飾被大量皮質(zhì)材料包裹，還有縫線(xiàn)裝飾，不過(guò)門(mén)板上還是有一些硬塑料直接裸露在外，似乎在提醒你這輛車(chē)的真正售價(jià)。

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　　豪越在配置方面并沒(méi)有太多值得抱怨的地方，雖然兩塊12.3英寸屏幕是頂配專(zhuān)享，但中低配車(chē)型也有10.25英寸中控屏并且全系標(biāo)配車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能。測(cè)試車(chē)還有360°全景影像、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等等，真的算是武裝到了牙齒。沒(méi)有座椅通風(fēng)、加熱對(duì)于一輛不到14萬(wàn)的車(chē)型可能不算槽點(diǎn)，但不支持手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電還是讓人有點(diǎn)意外。

● 空間體驗(yàn)

　　吉利豪越的座椅很寬大，填充物也比較柔軟，對(duì)身體的包裹性一般，但對(duì)肩部以及腰部的支撐都很不錯(cuò)，乘坐舒適性很高。

　　頂配的五座車(chē)型后排也是三個(gè)獨(dú)立座椅，但和七座車(chē)型依然不同。中低配車(chē)型升級(jí)七座后第二排會(huì)從整體式座椅變成可前后移動(dòng)、靠背角度可調(diào)的三個(gè)獨(dú)立座椅，而頂配車(chē)型除了升級(jí)獨(dú)立座椅外，還會(huì)升級(jí)三溫區(qū)空調(diào)和第三排出風(fēng)口。

　　吉利豪越的車(chē)內(nèi)空間比較寬敞，前后排頭部都有超過(guò)一拳的空間，加上大尺寸全景天窗，視野很開(kāi)闊。后排腿部空間也超過(guò)兩拳，表現(xiàn)很優(yōu)秀，而根據(jù)我們的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，七座車(chē)型將第二排座椅移至最后，空間還能再大一點(diǎn)。

　　豪越的儲(chǔ)物空間相當(dāng)豐富，常規(guī)儲(chǔ)物空間一應(yīng)俱全，門(mén)板拉手也封死了，中央通道下方也掏出了儲(chǔ)物空間。中央扶手箱內(nèi)還連通了空調(diào)出風(fēng)口，可惜內(nèi)部空間不是很大。

　　后備廂首先要表?yè)P(yáng)放倒座椅后能形成一個(gè)完整的平面，無(wú)論是存放物品還是野營(yíng)時(shí)小憩都十分方便。后備廂的空間很規(guī)整，五座車(chē)型放入三個(gè)行李箱十分輕松。蓋板下方，第三排座椅的空間變成了四個(gè)很大的儲(chǔ)物格，只是使用便利性并不是很高，適合放一些并不常用的物品。

　　豪越在車(chē)身部分的得分很高，內(nèi)部空間夠大，配置也相當(dāng)豐富，工藝水平甚至有一部分超過(guò)我們對(duì)這個(gè)價(jià)位車(chē)型的預(yù)期。

● 全文總結(jié)

　　正如文章開(kāi)頭所說(shuō)，吉利豪越給人最大的感覺(jué)就是平淡，你或許找不出什么特別的亮點(diǎn)功能與配置，但也挑不出什么大的槽點(diǎn)與問(wèn)題。豪越的表現(xiàn)甚至有些超出我們對(duì)這個(gè)價(jià)位車(chē)型的要求，它空間夠大、配置夠豐富、更重要的是動(dòng)力夠柔順、底盤(pán)舒適度也不錯(cuò)，雖然也有一些細(xì)枝末節(jié)的問(wèn)題，但想想13.96萬(wàn)元的售價(jià)，它完全能夠勝任全家大幫手的角色。（文/圖/攝 汽車(chē)之家曹益 視頻/王旻昊）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	13.96萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	吉利汽車(chē)
級(jí)別	中型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.06
最大功率(kW)	135
最大扭矩(N·m)	300
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8T 184馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4835*1900*1780
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.91
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.08
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.1
整車(chē)質(zhì)保	四年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座
長(zhǎng)度(mm)	4835
寬度(mm)	1900
高度(mm)	1780
軸距(mm)	2815
前輪距(mm)	1603
后輪距(mm)	1618
接近角(°)	16
離去角(°)	18
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.9
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	2360
整備質(zhì)量(kg)	1590
發(fā)動(dòng)機(jī)	豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	JLE-4G18TDC
排量(mL)	1799
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	184
最大功率(kW)	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4000
最大凈功率(kW)	135
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/55 R18
后輪胎規(guī)格	225/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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