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再次驅(qū)動純粹試駕保時捷Taycan 4S

姚嘉

2020年10月15日 06:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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Taycan靜態(tài)回顧

　　Taycan(參數(shù)|詢價)的外觀在做出了更多的創(chuàng)新之外，也充分保留了品牌特征。就像官方一直強調(diào)的：“它首先是一臺保時捷，然后才是一臺純電動車�！�

　　采用了四門設(shè)計的Taycan，在滿足了實用性的同時也并未丟失運動基因，車身實現(xiàn)了0.22的最小風(fēng)阻系數(shù)，是當(dāng)前保時捷品牌全系車型中最低。

　　“以現(xiàn)代化的方式進(jìn)行重新詮釋”，這是保時捷對于Taycan內(nèi)飾設(shè)計的形容，希望用清晰、簡潔的理念讓車艙內(nèi)的風(fēng)格進(jìn)入到新的時代。組合式的三塊屏幕是最大的突破，當(dāng)保時捷也采用了多屏幕設(shè)計時，讓更多人開始認(rèn)可這種設(shè)計和交互的趨勢。

　　Taycan所有的車輛設(shè)置均可通過中控屏幕實現(xiàn)，雖然擺脫了物理按鍵，但菜單邏輯清晰，學(xué)習(xí)成本很低。中控臺配有帶觸覺反饋的8.4英寸大觸摸屏，可在觸摸屏中直接調(diào)節(jié)空調(diào)設(shè)置。

總結(jié)

　　在Taycan已經(jīng)進(jìn)入中國市場一年后，雖然所有的技術(shù)資料已經(jīng)把它介紹的十分詳盡，但車迷們依然需要清晰的知道它到底能夠為保時捷的粉絲們帶來什么，以及如何讓更多人去認(rèn)可它。再第二次試駕后，除了感受到它依然具有濃烈的品牌運動DNA外，Taycan 4S“務(wù)實”的一面也讓我印象更加深刻。

　　綽綽有余的性能基礎(chǔ)，運動兼顧愉悅的駕駛體驗，實用的前后排空間，容積不小的前、后備廂，以及帶著最新理念的交互設(shè)計，顯然，Taycan 4S會更有親和力的面向喜歡保時捷品牌的消費者。（文/圖汽車之家姚嘉）