[汽車之家 長期測試]  大家好，不知不覺這輛林肯冒險家(參數(shù)|詢價)已經(jīng)開了一個月了，在本次更新中，我將跟大家嘮叨嘮叨這輛車日常使用時的駕駛感受。包括油耗啊、隔音啊、過濾振動的能力啊等等。

　　首先說一下平時我的駕駛環(huán)境，這輛車目前多數(shù)用于上下班代步，大部分路段都是每天往返家與公司之間，高架和地面道路混合的路況�？傮w來說我覺得路況還算是比較好，平均速度在30km/h左右，高架上偶爾有兩三段擁堵，多數(shù)時間都不長，但也看運氣，點兒背那就沒譜了，比如某一個暴雨的早晨。

● 先聊聊我喜歡的部分

　　隔音非常好

　　從日常使用來說，這輛車給我印象最深刻的部分就是它的NVH，也就是靜謐性方面的表現(xiàn)。其實從接到車坐進駕駛室的時候，就會體會到它真的是非常的安靜，甭管外面車水馬龍，保安吵嚷著指揮，關上門之后就一下子感覺換了個空間，車外聲音一下降低好幾個等級，這就一下子高級起來了。

　　其實不僅僅是靜態(tài)的時候，跑起來之后胎噪和小石頭打擊底盤的聲音也基本就過濾掉了，每天下班后勞身勞心一整天，安安靜靜開回家，確實能讓人放松下來。

　　過濾振動的能力也優(yōu)秀

　　第二個讓我滿意的部分是減振系統(tǒng)對于振動的過濾，減速帶也好，路面裂口子又補上的縫隙，還有路面因為沉降而突然出現(xiàn)的起伏，冒險家都能給過濾掉，并且讓駕駛者感知剛才壓過了大概是什么情況的路面。

　　 把一輛車調(diào)校舒適有很多方法，簡單點的就是把減振系統(tǒng)弄軟一點，這樣坐進去就會感覺忽忽悠悠，很久以前美國車的那種感覺。不過這樣的不足在于快速經(jīng)過連續(xù)長波路面時，減振系統(tǒng)會拉不住車身，多忽悠幾次其實不是問題，但穩(wěn)定性受到影響就不安全了。

　　冒險家的底盤在調(diào)校方面還是成功的，既不會是那種柔軟如沙發(fā)，也不會堅硬如坐在石頭上，有支撐，同時也能過濾掉路面大部分顛簸，沒有顧此失彼。

　　動力真挺好

　　2.0T發(fā)動機180kW（245馬力），390N·m扭矩的數(shù)據(jù)確實突出，兩驅版我沒有測試過成績，不過之前四驅版本就跑出了6.83秒的0-100km/h加速成績，兩驅也不會差。實際日常體驗也是如此，有勁兒，很有勁兒，超車基本不需要踩很深的油門，變速箱的響應我覺得也挺及時且干脆，干凈利落就能把前車超過，這樣你在開車時就有更大的超車空間，不需要長時間蓄力，安全性其實也是會因此提升的。

● 再說說那些我覺得還行的部分

　　這部分講講我覺得中規(guī)中矩的部分，首先說說轉向，力度適中，車身動作與方向盤的配合也比較和諧，基本上開起來還是挺隨心的。轉向系統(tǒng)隔絕了路面上的絕大多數(shù)回饋，對于一輛家用SUV來說這不是問題，很合理的設定，畢竟我每天也不想開著它跟誰較勁，我就想上班趕緊開到公司別遲到，下班快點回家吃飯。

　　4.6米多一點的尺寸不算大，所以城里開比較靈活，特別是在一些地庫進出的區(qū)域。上海是一個寸土寸金的地方，有些地庫的設計是非常挑戰(zhàn)駕駛員技術的區(qū)域。冒險家這個尺寸在城里開挺合適，有些平時開個GL8要特別小心的地方，開它就不用考慮太多。

　　 視野方面，左后視鏡帶防炫目功能，你能明顯感覺到它貼了一層膜。車內(nèi)視野還行，與大多數(shù)車都表現(xiàn)相同。每天進出公司要右轉跨過一條非機動車道，高峰期的車還是挺多的，所以這時候除了自己多看幾眼之外，后視鏡上的后方來車警示功能也起到作用。

　　倒車影像的清晰度比較一般，但角度夠廣，能夠看到左右后視鏡盲區(qū)中的物體，對倒車安全性還是有不小幫助的，當然我覺得如果能全系標配或者選裝全景影像，那對于駕駛員來說是有非常大幫助的。

● 最后說說我覺得可以提升的部分

　　8AT其實大多數(shù)時間表現(xiàn)都行，油耗控制啊，響應速度啊，都問題不大。不過當每天早上面對擁堵時，頻繁的走走停停它有些不夠順，在10km/h和30km/h時，如果頻繁走走停停，腳下動作是輕踩油門再立刻松油門，此時變速箱會覺得需要換擋，而如果這時剛好你又需要再補一腳油門跟住前車，那么就會有頓挫感出現(xiàn)。

　　為了驗證是不是個體問題，我去4S試駕了一下，不過4S目前只有四驅版本的試駕車，頓挫并沒有出現(xiàn)，所以如果是兩驅車主，也有類似的情況，可以在我的編輯博客與我交流，此外我也會隨時關注著變速箱是否有軟件升級等動作，隨時與大家交流。

● 長測油耗：

　　拿到車有了一段時間，趕在十一國慶節(jié)前加了第二箱汽油，整體油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，與同級別對手區(qū)別不大，不過整體續(xù)航能力還是不錯的，550km以上的續(xù)航，可以減少去加油站的次數(shù)，省點心。

● 編輯總結：

　　本次更新聊了聊關于日常駕駛，也就是市區(qū)內(nèi)駕駛的感受。總體來說我對于這款車的靜謐性、過濾顛簸的能力以及動力方面都覺得非常不錯，變速箱在擁堵時會有頓挫，這個我覺得后期廠家可以通過軟件來解決，我也會時刻關注這個部分。（文/汽車之家 祁子鑫）

查看同類文章：

SUV試駕評測

長期測試

更多精彩內(nèi)容：

大國筑夢

中國制造

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<