[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 我一直在琢磨以怎樣華麗的文字來(lái)開(kāi)啟這段邁凱倫GT之旅，或者說(shuō)都談不上旅程，只是一次3小時(shí)的簡(jiǎn)單試駕體驗(yàn)。

　　GT：拉丁文 Gran Turismo，譯為豪華旅行車(chē)，這也是最初對(duì)于GT的定義。邁凱倫旗下跑車(chē)分為三大系列，即：運(yùn)動(dòng)跑車(chē)系列（Sports Series）、超級(jí)跑車(chē)系列（Super Series）和終極跑車(chē)系列（Ultimate Series），直到我們面前的這臺(tái)GT的出現(xiàn)，它并不屬于以上三個(gè)系列中的任何一例，獨(dú)創(chuàng)新風(fēng)，建立了一個(gè)全新的系列—NEW GT，邁凱倫GT是這個(gè)全新系列的第一款車(chē)型。

　　能第一眼分辨出邁凱倫車(chē)型的人，非用戶(hù)即骨灰級(jí)愛(ài)好者。不過(guò)全新的邁凱倫GT在家族中的辨識(shí)度還算容易，比起720S、570S更加低調(diào)。

　　熟知邁凱倫的朋友應(yīng)該發(fā)現(xiàn)，邁凱倫的車(chē)型命名規(guī)則，數(shù)字即馬力，而GT卻少了數(shù)字的前綴�！坝赂掖蚱苽鹘y(tǒng)旅行GT藩籬，破界新生�！� 官方將其定義為“為跨州長(zhǎng)途旅行特別打造，性能澎湃、駕乘舒適、行李廂空間寬敞”，性能澎湃姑且理解，而駕乘舒適、行李廂空間寬敞這些詞匯和一臺(tái)超級(jí)跑車(chē)總感覺(jué)有些偏離。

一臺(tái)GT該有的樣子！

　　當(dāng)你按下紅色按鈕，就算將它徹底激活。來(lái)自背后V8的嘶吼和眼前這幅豪華的設(shè)計(jì)顯得有些格格不入。

　　全新邁凱倫GT將座椅舒適度和支撐性提升到了跑車(chē)的極致。10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，提供恰到好處的支撐性和良好的橫向控制，并配有舒適進(jìn)出系統(tǒng)。穿梭在擁堵的城市道路，你完全不用擔(dān)心來(lái)自腰的抗議。

　　點(diǎn)火、啟動(dòng)、掛擋，一切就像駕駛一臺(tái)家用車(chē)的流程，它沒(méi)有像“牛、馬”那樣的儀式感，除了上車(chē)前尋找隱藏的門(mén)把手，坐入車(chē)內(nèi)后你可以很輕松的將它開(kāi)走。

　　中置后驅(qū)、V8、620馬力、630牛•米、3.2秒（0-100km/h）、MonoCell II-T碳纖維單體底盤(pán)、1530kg，或者這些枯燥無(wú)味的文字、數(shù)字很難讓你有直觀的感受。不過(guò)這是一臺(tái)GT跑車(chē)所帶來(lái)的性能體現(xiàn)。

　　改變駕駛模式的方式很有趣，左側(cè)控制懸架右側(cè)動(dòng)力選擇，在此之前你需要先按下“Active”才能設(shè)置它們。此次試駕路線均為北京城市道路，所以并沒(méi)有機(jī)會(huì)使用Track賽道模式。

　　此時(shí)沉重的剎車(chē)和轉(zhuǎn)向會(huì)讓你自信心澎湃，轉(zhuǎn)向反饋?zhàn)屇愀兄�輪胎的抓地極限，沉重、行程短的剎車(chē)讓你更好把控距離，不再拘泥于油門(mén)的開(kāi)度。當(dāng)你激烈駕駛過(guò)后，手和腳的酸疼都在向你抗議，而嘴角卻微微上揚(yáng)，回味剛剛的感受。

　　此時(shí)沒(méi)了刺激腎上腺的轟鳴聲，配合電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，亦可在低速行駛或城市路況下享受輕松愜意的駕駛感受。

　　198.8萬(wàn)元的售價(jià)---邁凱倫GT。可能對(duì)于這樣的價(jià)格你會(huì)覺(jué)得驚訝，而動(dòng)力性能并沒(méi)有打折，依然是4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h的加速性能3.2秒。不過(guò)與定位更高更純粹的600LT和720S來(lái)說(shuō)，沒(méi)有使用碳纖維底盤(pán)、極致的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和懸架設(shè)計(jì)等，類(lèi)似這些為極致賽道性能服務(wù)的配置，在邁凱倫GT上就大幅減少。而GT車(chē)型為了兼顧賽道和生活兩部分需求，在調(diào)校和配置上偏向了舒適豪華。

　　短暫的體驗(yàn)，邁凱倫GT并沒(méi)有給我留下多么深刻的印象，或者這也是邁凱倫對(duì)于GT的期望。不需要一款極致炸裂的產(chǎn)品，卻又擁有超級(jí)跑車(chē)的性能，兼顧了日常駕駛的舒適、豪華以及行駛在道路上的氣場(chǎng)、敬畏感。邁凱倫GT或許是一臺(tái)可以代步的跑車(chē)，不再高高在上，拒人于千里之外。（圖/文/攝 涂欽瀚 部分圖片/活動(dòng)官攝）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準(zhǔn)型
廠商指導(dǎo)價(jià)	208.80萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	邁凱倫
級(jí)別	跑車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.10
最大功率(kW)	456
最大扭矩(N·m)	630
發(fā)動(dòng)機(jī)	4.0T 620馬力 V8
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4683*2045*1213
車(chē)身結(jié)構(gòu)	2門(mén)2座硬頂跑車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	326
官方0-100km/h加速(s)	3.2
NEDC綜合油耗(L/100km)	10.8
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里
車(chē)身	邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準(zhǔn)型
長(zhǎng)度(mm)	4683
寬度(mm)	2045
高度(mm)	1213
軸距(mm)	2675
前輪距(mm)	1671
后輪距(mm)	1663
空載最小離地間隙(mm)	110
接近角(°)	9.7
離去角(°)	13.9
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	6.05
車(chē)身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	蝴蝶門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	2
座位數(shù)(個(gè))	2
油箱容積(L)	72
前備廂容積(L)	150
后備廂容積(L)	420
整備質(zhì)量(kg)	1530
發(fā)動(dòng)機(jī)	邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準(zhǔn)型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	M840TE
排量(mL)	3994
排量(L)	4.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	8
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	620
最大功率(kW)	456
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	7500
最大扭矩(N·m)	630
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	5500-6500
最大凈功率(kW)	456
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準(zhǔn)型
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準(zhǔn)型
驅(qū)動(dòng)方式	中置后驅(qū)
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電子液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準(zhǔn)型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/35 R20
后輪胎規(guī)格	295/30 R21
備胎規(guī)格	無(wú)

查看同類(lèi)文章：

跑車(chē)試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

追熱點(diǎn)

云車(chē)展

性能嘉年華

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<