[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]　　加那利群島隸屬西班牙，但從地理位置上來(lái)看它距離非洲大陸更近。這里見(jiàn)證了三毛和荷西的愛(ài)情故事，貝萊隆與大衛(wèi)席爾瓦（西班牙足球運(yùn)動(dòng)員）更是從這里沖出歐洲走向世界的。但屹立在大加那利島上的Roque Bentayga山峰并不為世人所知，直到賓利選用“Bentayga”一詞命名旗下首款SUV車(chē)型。有人說(shuō)它的中文譯名不夠霸氣。但不管怎樣，添越交出了5年時(shí)間內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)到了2萬(wàn)多輛的成績(jī)，年均4000臺(tái)的銷(xiāo)量對(duì)于一個(gè)奢華品牌已經(jīng)算是成功了。保持輝煌的最好辦法就是與時(shí)俱進(jìn)，因此5年后，添越迎來(lái)了中期改款。

　　 中期改款仿佛對(duì)于奢華品牌來(lái)說(shuō)，熟悉又陌生。它們更善于推出各種限量版和特別版，產(chǎn)品周期和車(chē)型新鮮度并不是它們?cè)谝獾�，難道背負(fù)太多歷史給予的榮譽(yù)同時(shí)也讓創(chuàng)新變得困難了嗎？（因活動(dòng)安排原因，文中出現(xiàn)多種車(chē)身顏色，請(qǐng)諒解�。�

◆ 外觀的好戲在后面

　　車(chē)頭就是門(mén)面，就是老祖宗的遺產(chǎn)，誰(shuí)敢對(duì)它放肆那就是大逆不道。因此，新款添越的車(chē)頭的變化都集中在細(xì)節(jié)，只有前包圍這種“無(wú)關(guān)痛癢”的部位可以大刀闊斧一下，但是依舊是以家族經(jīng)典的飛翼造型為藍(lán)本。四眼頭燈更加精益求精，不管是82顆LED光源，還是水晶切割般的質(zhì)感，都沒(méi)有讓潛在消費(fèi)者失望。

　　車(chē)側(cè)的變化就比較克制了。拍攝車(chē)型選裝了炫黑套件，但是輪圈并沒(méi)有全黑涂裝樣式的。不過(guò)還是可以看出，賓利在用不同外觀套件來(lái)分別詮釋奢華和運(yùn)動(dòng)，畢竟這兩者完美的結(jié)合才是賓利在超豪華品牌中的最核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　如果嫌棄新款添越有些“無(wú)聊”，不夠新的話(huà)，那推薦你從它的尾部再次欣賞一遍它。激進(jìn)點(diǎn)說(shuō)，這樣的尾部設(shè)計(jì)幾乎對(duì)得起全新?lián)Q代的稱(chēng)號(hào)，緊跟歐陸車(chē)型的圓形尾燈是最顯著的變化，對(duì)比老款方正的尾燈樣式，新款真是年輕了許多。

◆ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)緊跟潮流

　　為何高階產(chǎn)品都要追求手工制作呢？按理說(shuō)它對(duì)比工業(yè)生產(chǎn)化的產(chǎn)品，在質(zhì)量方面簡(jiǎn)直是完敗。但是在奢侈品的世界里，規(guī)則仿佛與常人的認(rèn)知大相徑庭。他們更追求“溫度”，也就是人的參與，否則各位富豪早就是電子表的最大擁護(hù)者了。

　　新款添越在內(nèi)飾部分的改進(jìn)，我們甚至不見(jiàn)實(shí)車(chē)也能猜到，那就是在電氣化方面緊跟時(shí)代。畢竟，傲慢的皇家對(duì)潮流這兩個(gè)字永遠(yuǎn)是一臉的嫌棄。可是隨著富翁們的年齡越來(lái)越低，對(duì)數(shù)字化無(wú)法割舍的他們，當(dāng)然也會(huì)要求自己的頂級(jí)座駕要有一塊顯示細(xì)膩的中控液晶屏幕了。

　　從內(nèi)飾真皮的選擇來(lái)看，賓利并沒(méi)有故弄玄虛，故意拿不同等級(jí)的皮質(zhì)來(lái)“騙錢(qián)”，畢竟超豪華品牌不屑于此。反而，還在官方資料中說(shuō)明了該皮質(zhì)的耐用性、防污性、防滑性等非常實(shí)用的方面。當(dāng)高階真皮包覆已經(jīng)算是標(biāo)配時(shí)，你就要考慮腳下的地板的材質(zhì)和觸感了。這也是Old Money對(duì)比New Money更挑剔的地方。

◆ 標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型再無(wú)W12

　　中期改款后的添越V8，動(dòng)力參數(shù)幾乎未變，與之前保持一致。但是從布局上發(fā)生了巨大變化，那就是取消了W12車(chē)型，不過(guò)預(yù)計(jì)年底會(huì)推出6缸的插混添越。因此，V8車(chē)型目前升級(jí)為家族旗艦。除了常規(guī)車(chē)型之外，也有消息稱(chēng)賓利添越將在此次改款后推出“SPEED”車(chē)型，屆時(shí)它將成為唯一擁有W12發(fā)動(dòng)機(jī)的添越。

◆ 玩一身泥巴又何妨

　　開(kāi)添越去越野？比這瘋狂的事兒可能要數(shù)開(kāi)法拉利進(jìn)藏了。當(dāng)然并不是對(duì)其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)沒(méi)有信心，而是車(chē)輛越野時(shí)難免出現(xiàn)的磕碰會(huì)讓任何人都心疼。因此，我們?nèi)�程都使用了能把懸架保持在最高高度的泥地模式�?br />

　　在經(jīng)過(guò)2-3項(xiàng)的熱身之后，我們意識(shí)到雖然添越車(chē)主去越野的概率比中國(guó)男足勇奪世界杯高上那么一點(diǎn)點(diǎn)，但它的實(shí)力是毋庸置疑的。懸架的行程夠長(zhǎng)，尤其是支撐性非常的出色。2.4噸的車(chē)輛在左右連續(xù)重量轉(zhuǎn)移時(shí)，車(chē)身姿態(tài)非常穩(wěn)定，不會(huì)發(fā)生磕碰現(xiàn)象。

　　英國(guó)皇室都挺熱愛(ài)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的，女王就經(jīng)常自己開(kāi)著路虎衛(wèi)士去森林里打獵。不過(guò)真要說(shuō)與皇室更契合的品牌當(dāng)然還屬賓利了，只是它的內(nèi)飾豪華到讓?xiě)敉忉鳙C也成為了一種社交活動(dòng)甚至是做秀。強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)在添越身上反而成為了“附加值”。

◆ 誰(shuí)說(shuō)跑賽道就要刺激

　　首先賽道體驗(yàn)只有簡(jiǎn)短的3圈（最后一圈為回場(chǎng)散熱圈），如果你的駕駛方式比較失態(tài)，例如讓輪胎有響聲，試駕教練便會(huì)讓你減速。當(dāng)然這也是對(duì)添越的一種尊重，畢竟它的屬性并非運(yùn)動(dòng)甚至是賽道。所以如果你端正自己的態(tài)度，新款添越的表現(xiàn)不會(huì)讓你失望的。

　　動(dòng)力的儲(chǔ)備我們并不擔(dān)心，只是輸出的方式相對(duì)溫和一些。不會(huì)在出彎后給你強(qiáng)烈的推背感，在長(zhǎng)直道末尾甚至隱藏了一些速度給你的刺激感。但這種我很有實(shí)力只是不愿過(guò)分展現(xiàn)的氣場(chǎng)漸漸會(huì)讓你冷卻下來(lái)，心態(tài)更加放松，開(kāi)始在賽道上享受一種別樣的樂(lè)趣。

　　既然動(dòng)力無(wú)法讓你釋放，那就在底盤(pán)上找點(diǎn)感覺(jué)吧。所謂的電子防傾桿可以根據(jù)車(chē)身的姿態(tài)調(diào)整底盤(pán)的動(dòng)態(tài)特性，翻譯過(guò)來(lái)就是讓輪胎的抓地力最大化。當(dāng)然，這與什么圈速和彎道極限并無(wú)密切關(guān)系，它的使命則是讓副駕甚至是后排的乘客不會(huì)下車(chē)一秒變成阿樹(shù)。實(shí)際體驗(yàn)的感受是，新款添越在賽道中擁有與自己2.4噸的身材不符的動(dòng)態(tài)特性。這種驚喜和反差感是工程師希望帶給你的，而并非在刀尖上舔血般的極致快感。

◆ 總結(jié)：

　　 從新款添越身上的變化可以看出，這家百年皇家認(rèn)證的奢華品牌并沒(méi)有固步自封，在年輕化，數(shù)碼化，網(wǎng)絡(luò)化的今天，它們也做出了“讓步”。就像馬走日說(shuō)的那樣：“大清朝的辮子如果是自己主動(dòng)剪掉的和被別人逼著剪掉的完全不一樣，前者說(shuō)明我們有顆向前走的心。”現(xiàn)在的賓利并沒(méi)有抱著皇家認(rèn)證的金字招牌招搖過(guò)市，而是積極的向新興市場(chǎng)靠攏，畢竟哪一個(gè)超豪華品牌也不想一夜之間讓自己的帝國(guó)消亡。（圖/文 汽車(chē)之家 李喬辰 攝影/李喬辰、賓利官攝）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	添越 2021款 4.0T V8
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	249.90萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	賓利
級(jí)別	中大型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.07
最大功率(kW)	404
最大扭矩(N·m)	770
發(fā)動(dòng)機(jī)	4.0T 550馬力 V8
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5125*1998*1728
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	290
官方0-100km/h加速(s)	4.5
NEDC綜合油耗(L/100km)	11.6
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里
車(chē)身	添越 2021款 4.0T V8
長(zhǎng)度(mm)	5125
寬度(mm)	1998
高度(mm)	1728
軸距(mm)	2995
前輪距(mm)	1689
后輪距(mm)	1707
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	85
后備廂容積(L)	484
整備質(zhì)量(kg)	2416
發(fā)動(dòng)機(jī)	添越 2021款 4.0T V8
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	DCU
排量(mL)	3996
排量(L)	4.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	8
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.1
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	550
最大功率(kW)	404
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	770
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4500
最大凈功率(kW)	404
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	添越 2021款 4.0T V8
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	添越 2021款 4.0T V8
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	托森式差速器
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	添越 2021款 4.0T V8
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	285/45 R21
后輪胎規(guī)格	285/45 R21
備胎規(guī)格	無(wú)

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