● 測試成績
使用最強的運動模式,關閉ESC,起步允許的最高轉速也僅在2300rpm左右,再加上有四驅系統(tǒng)的幫助,車輪沒有打滑情況的出現(xiàn);懸架支撐性很好,也沒有出現(xiàn)明顯的抬頭姿態(tài)。變速箱換擋動作很快,中間動力銜接無中斷,伴隨耳邊模擬聲浪和較強的推背感,測試過程比較酣暢,6.77秒的“零百”成績也能令人滿意。
在全力剎車測試中,剎車踏板行程不長且腳感比較緊實,沒有太大虛位,ABS介入平穩(wěn),彈腳的感覺不會讓人心慌,保持了奔馳剎車系統(tǒng)一貫留給我的好印象,主觀感覺不錯。從曲線圖能看出來,10次連續(xù)全力制動后,成績仍然是比較穩(wěn)定的,沒出現(xiàn)明顯的熱衰減,最終39.61米的成績算是合格表現(xiàn)。
● 全文總結:
如果要用幾個關鍵詞來形容奔馳CLA,我愿意給出的答案是“高顏值”和“有格調”,尤其是剛上市的全新一代車型,優(yōu)雅的儀態(tài)和精致的內涵讓人心生愛意,在汽車的大千世界里,它可不就是一位翩翩少年。從使用場景來考慮,這臺精致小車最重要的職責是滿足都市男女的代步和社交需求,所以更推薦大家買CLA 200,29.98萬的價格比較親民,并且核心的全LED大燈、全景天窗、車內雙連屏配置一個不少,只是搭載了1.3T四缸發(fā)動機,身手沒那么矯健。而如果你真的追求動力的話,價格和這臺CLA 260 4MATIC相當的AMG A 35 L可能是好的選擇,306馬力的2.0T發(fā)動機,實測0-100km/h加速時間4.68秒,多香啊!(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)
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