會(huì)打獵的小鮮肉 測(cè)奔馳CLA 260 獵跑車
◆ 跑得不快 咋追獵物
換裝全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的CLA(參數(shù)|詢價(jià))（獵跑車）最大馬力有小幅提升（11馬力）。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩、變速箱、四驅(qū)結(jié)構(gòu)和懸架結(jié)構(gòu)都沒(méi)有改變。不過(guò)該動(dòng)力水平在同級(jí)中依舊屬于領(lǐng)先地位，例如寶馬2系的2.0T車型也僅有184馬力。
在封閉的測(cè)試場(chǎng)地中，我們盡可能的模擬出公路上的各種工況，CLA獵跑車表現(xiàn)的比較全面。在城市中游走最容易碰到的便是擁堵，7擋雙離合變速箱在低速時(shí)的表現(xiàn)很出色，幾乎沒(méi)有出現(xiàn)較為生澀的換擋動(dòng)作，對(duì)于車速與擋位之間的判斷也比較合理。
當(dāng)你中途加速時(shí)，動(dòng)力的銜接也算得上積極，224馬力的底氣還是在加速過(guò)程中非常足的。盡管算不上多么的刺激，但是應(yīng)對(duì)日常駕駛的超車肯定是輕松加痛快的。尤其是模擬的聲浪不僅效果非常逼真，它與動(dòng)力的匹配度也很高，不會(huì)出現(xiàn)自?shī)首詷?lè)的窘態(tài)。
畢竟不是鋼炮車型，但CLA獵跑車在底盤調(diào)校上，還是在盡可能表現(xiàn)出較為硬朗的一面。車身在小動(dòng)態(tài)時(shí)的表現(xiàn)較好，并不會(huì)感覺(jué)是一臺(tái)較為笨重的獵裝車型，車頭對(duì)方向輸入的指令幾乎沒(méi)有延遲。當(dāng)然，如果追求絕對(duì)的路感和人車之間的共同感，確實(shí)不是它的特長(zhǎng)。
能夠選擇它的年輕人們，肯定不是追求駕駛感的那類人。他們只是需要自己的座駕輕松好開(kāi)，動(dòng)力不求過(guò)剩，偶爾能帶我激情一把就行。在馬路上難免和其他車輛發(fā)生一些小摩擦，到時(shí)候別讓我太占下風(fēng)即可。什么四驅(qū)系統(tǒng)的反應(yīng)速度，車身動(dòng)態(tài)的特性，都與他們無(wú)關(guān)。
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