網(wǎng)紅的逆生長(zhǎng) 全網(wǎng)首測(cè)全新一代飛度
不知道是不是受到了外觀的影響，我覺(jué)得這套全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)也挺萌的。整體內(nèi)飾以黑色調(diào)為主，簡(jiǎn)潔但層次感不錯(cuò)，兩側(cè)的水杯架和座椅上還有彩條裝飾，讓內(nèi)飾看起來(lái)更活潑。用料方面也表現(xiàn)不錯(cuò)，雖然只是普通塑料，但精細(xì)的紋理看起來(lái)很有質(zhì)感。
優(yōu)秀的視野是每一個(gè)坐上第四代飛度(參數(shù)|詢價(jià))的人都忍不住夸贊的地方，中控臺(tái)向前延伸的非常長(zhǎng)，并且儀表盤(pán)上方?jīng)]有明顯的隆起，你的感覺(jué)就是面前有一張桌子，視野毫無(wú)阻攔。A柱本來(lái)就不粗，前方還有一個(gè)很大的三角窗，讓你的視野非常開(kāi)闊。
可能就是這個(gè)兩輻式方向盤(pán)讓內(nèi)飾看起來(lái)有種萌萌的感覺(jué)，方向盤(pán)從視覺(jué)效果到握感都很不錯(cuò)，并且支持四向調(diào)節(jié)。但有一個(gè)令我沒(méi)想到的問(wèn)題，兩輻式方向盤(pán)竟然會(huì)讓人難以瞬間分清正反，正常開(kāi)車時(shí)當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題，但低速挪車尤其倒車入庫(kù)時(shí)偶爾會(huì)讓人遲疑一下。希望每個(gè)人都有停車后方向盤(pán)回正的好習(xí)慣，不然下次上車很可能出問(wèn)題。
7英寸液晶儀表絕對(duì)值一個(gè)大大的好評(píng)，界面簡(jiǎn)潔并且顯示效果出乎意料的細(xì)膩，顯示內(nèi)容也比較豐富，自適應(yīng)巡航可以顯示在儀表上，并且畫(huà)面很細(xì)致，轉(zhuǎn)向燈這樣的細(xì)節(jié)都做的很到位。
我們這輛車應(yīng)該是Sport車型的頂配了，但中控上依然只有收音機(jī)，不過(guò)現(xiàn)款車型全系都只有一個(gè)收音機(jī)，所以這樣的配置也不出意料。后文將提到的Crosstar車型的中控上有一塊彩色觸控屏，最大的優(yōu)勢(shì)是支持藍(lán)牙和CarLife。
原始到不能再原始的內(nèi)外循環(huán)撥桿被取消，莫名還讓人有點(diǎn)懷念。雖然配備了一塊屏幕，但依然還是單區(qū)手動(dòng)空調(diào)，優(yōu)點(diǎn)是旋鈕的質(zhì)感真的不錯(cuò)，而且看起來(lái)也有一定高級(jí)感。
第四代飛度的配置依然不算高，畢竟價(jià)格擺在那里，8.18萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，在不算手動(dòng)擋車型的前提下，和現(xiàn)款基本相同，但我們可以明顯看到，在成本控制基本相同的情況下，第四代飛度內(nèi)飾的質(zhì)感和高級(jí)感都有明顯提升，更好看的同時(shí)還增加了Honda SENSING系統(tǒng)。
向編輯曹益提問(wèn)
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小型車試駕評(píng)測(cè)
單車性能測(cè)試
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