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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

百尺竿頭 長(zhǎng)期測(cè)試別克GL8 艾維亞六座

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● 保養(yǎng)工作比較細(xì)致,免費(fèi)保養(yǎng)券在App里,4升裝0W-20全合成機(jī)油不到415元

  由于做了提前預(yù)約,并且在規(guī)定時(shí)間前到店4S店。因此整個(gè)接待過(guò)程幾乎沒(méi)有太多的等待時(shí)間,所有的流程都是井然有序進(jìn)行的。工作人員在接車后,會(huì)先帶我去柜臺(tái)做好相應(yīng)的登記和防疫工作。之后則會(huì)介紹保養(yǎng)項(xiàng)目、保養(yǎng)政策,并引領(lǐng)我到休息室休息。當(dāng)然,本著完整記錄本次保養(yǎng)全過(guò)程的需求,我也和他們溝通了需要拍攝的訴求,在短暫等待他們與領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)后獲批,并講解了進(jìn)入車間的安全須知。

上汽通用別克 別克GL8 2020款 Avenir艾維亞 六座賢禮版

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  之后工作人員會(huì)對(duì)車輛做車況檢查,看看漆面有沒(méi)有外傷、記錄車輛的公里數(shù)、油量并給車輛套上方向盤、座椅以腳墊三件套等,這些流程都比較常規(guī)。當(dāng)然,在檢查過(guò)程中有一個(gè)小插曲,就是發(fā)現(xiàn)我車輛的左側(cè)有兩條劃痕。4S店工作人員主動(dòng)告知,并詢問(wèn)我是否需要做拋光處理,我表示了需要后,工作人員也在工單上進(jìn)行了記錄。

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  之后的保養(yǎng)過(guò)程就是相對(duì)比較常規(guī)了,F(xiàn)在別克4S店推行的是雙人快保政策,理論上艾維亞車型到店是可以享受優(yōu)先待遇的。當(dāng)然,因?yàn)槲易隽颂崆邦A(yù)約,也就不需要這種可以“插隊(duì)”的特權(quán)了。

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  保養(yǎng)方面,值得一說(shuō)的是,2.0T國(guó)六車型的機(jī)油原廠配備的是0W-20系列的全合成機(jī)油,并且都有dexos 1的通用認(rèn)證。在機(jī)油品牌方面,據(jù)我了解廠商提供了銀美孚1號(hào)和嘉實(shí)多極護(hù)專享兩種。當(dāng)然,它倆的粘度等級(jí)和通用認(rèn)證都是一樣的,價(jià)格也都是一樣的。官方標(biāo)價(jià)是105.58元/升、413.65元/4升。大家可以與各大主流電商平臺(tái)上美孚、嘉實(shí)多的自營(yíng)渠道比價(jià),會(huì)發(fā)現(xiàn)別克4S店這兩款機(jī)油的價(jià)格還是非常合理的。

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  最終,由于別克GL8車型原廠提供2次免費(fèi)保養(yǎng),因此這次“二保”自然也在免費(fèi)的范疇內(nèi)。而在接車時(shí),工作人員和我說(shuō)的車身左側(cè)漆面劃痕拋光,也沒(méi)有單獨(dú)收費(fèi),這點(diǎn)可以說(shuō)是意料之外的收獲。

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  在保養(yǎng)結(jié)束后,除了4S店會(huì)給到我詳細(xì)的工單讓我確認(rèn)并簽字外,在手機(jī)App中,也能查詢到電子工單,這點(diǎn)我覺(jué)得用戶體驗(yàn)非常好。畢竟紙質(zhì)保養(yǎng)記錄單,一般大家也都不會(huì)太注意保存,或許沒(méi)過(guò)幾天就找不到了。但手機(jī)App中的電子工單則可以方便車主隨時(shí)查看,并了解自己車輛之前的保養(yǎng)歷程。同時(shí),我也留言了一下,別克GL8的小保養(yǎng)價(jià)格,其中工時(shí)費(fèi)為216元,配件費(fèi)為564.24元,總計(jì)為780.24元(去零)。這樣的價(jià)格,對(duì)于4S店保養(yǎng)、且用全合成機(jī)油來(lái)說(shuō),我覺(jué)得還是非常合理的。

● 總結(jié)

  至此,本次別克GL8長(zhǎng)測(cè)文章就基本告一段落了,同時(shí)為期半年的別克GL8長(zhǎng)測(cè)文章持續(xù)更新也即將進(jìn)入尾聲,后續(xù)還有兩集我將分別為大家介紹這車的長(zhǎng)途駕乘體驗(yàn)以及最后的大總結(jié)。好了,今天就先和大家說(shuō)再會(huì),也再次感謝您讀到了這里,如果您對(duì)別克GL8感興趣,有什么想了解的問(wèn)題或有任何使用心得想與我分享,請(qǐng)到我的編輯博客中留言,我們下期見(jiàn)。(文/圖/攝 汽車之家 盛元珺)

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    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    GL8不愧是這個(gè)級(jí)別的霸主車型,空間和行駛質(zhì)感都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過(guò)現(xiàn)在很多中國(guó)品牌也開(kāi)始在MPV領(lǐng)域發(fā)力,GL8在價(jià)格和配置上占不到什么便宜,這也是我作為消費(fèi)者特別希望GL8能夠提升的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果是作為商務(wù)接待用車,GL8仍然是很多公司的首選,它空間大、行駛質(zhì)感高級(jí)、動(dòng)力充沛。不過(guò)缺點(diǎn)是油耗偏高,而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕還有提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    開(kāi)出不用100米,你就能知道這是個(gè)老手,油門剎車力度恰到好處,不用再花時(shí)間去適應(yīng),動(dòng)力輸出線性有力,駕乘感也不像傳統(tǒng)為MPV那么忽忽悠悠。在30萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別MPV,GL8仍是首選。

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    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    GL8商旅車說(shuō)白了其實(shí)就是老款GL8換裝2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)后的產(chǎn)物,搭配了帶啟停功能的6速變速箱,使其整體燃油經(jīng)濟(jì)性有了不小提升。改換電子助理轉(zhuǎn)向并對(duì)前懸架進(jìn)行了調(diào)校使其駕駛感受也有了不小的進(jìn)步。整體售價(jià)下探到了20-25萬(wàn)元的區(qū)間后是GL8保持了頗為不錯(cuò)的整車性價(jià)比,對(duì)于那些中小企業(yè)進(jìn)行商務(wù)接待,以及不少家庭用戶來(lái)說(shuō),都是一個(gè)極為不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    GL8商旅車,其實(shí)本質(zhì)就是老款GL8換裝全新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)后的產(chǎn)物,外觀內(nèi)飾的樣式與老款差異不大,但整體配置進(jìn)行了優(yōu)化,特別是將電動(dòng)門,這個(gè)實(shí)用且顯面子的配置進(jìn)行了下探。同時(shí)它對(duì)底盤件也進(jìn)行了調(diào)校,行駛質(zhì)感進(jìn)一步提升。全系2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也令人滿意,動(dòng)力比老款2.4L提升不少,加速成績(jī)更是接近老3.0L的表現(xiàn)。總體來(lái)說(shuō),別克GL8商旅車在20-30萬(wàn)元左右的MPV市場(chǎng)中,競(jìng)爭(zhēng)力還是非常強(qiáng)的,并且與全新GL8 ES能在產(chǎn)品定位上進(jìn)行互補(bǔ)?偨Y(jié):25萬(wàn)左右買MPV,它是首選。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    GL8商旅車可以說(shuō)是老款GL8進(jìn)行了一次較大的中期改款,底盤,動(dòng)力都有了較大程度的改進(jìn)和提升,同時(shí)換上了更加年輕化的前臉,新款車型的配置依然能很好的滿足如今消費(fèi)者的需求,特別是4個(gè)USB接口及2個(gè)12V接口讓現(xiàn)在有著諸多智能設(shè)備的駕駛者及乘客獲得了極大滿足。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    看上去氣派很多!這是我對(duì)它最直觀的印象;除此之外,駕駛與乘坐感覺(jué)也比之前更細(xì)膩,有了動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí),有了更多 的豪華元素,同時(shí)也融入了最新的家族特征,全新GL8已經(jīng)登上了更高水平。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    GL8很難得地迎來(lái)了一次換代,并且是徹底的換代,新款車型從內(nèi)到外已經(jīng)和和老款完全不同,更精致的做工,更豐富的配置,更豪華的車內(nèi)感受,還有就是加入了更多的家庭元素,讓它不再是一款標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車,我覺(jué)得這是相對(duì)于老款最大的升級(jí)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    談?wù)擇{乘感受其實(shí)是多余的,一句話總結(jié):新別克GL8一如既往的沒(méi)有給對(duì)手留下什么機(jī)會(huì),這就足以讓我給出10分。

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